你關心的新能源汽車充電基礎設施建設問題，國辦發(fā)文講明白！

　　6月2日召開的國務院常務會議指出，新能源汽車是汽車產業(yè)轉型升級的主要方向，發(fā)展空間十分廣闊。要鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢。構建高質量充電基礎設施體系。近日，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步構建高質量充電基礎設施體系的指導意見》，對充電基礎設施建設作出了具體部署。針對充電基礎設施布局不夠完善、結構不夠合理、服務不夠均衡等問題，今后將有哪些舉措？一起來看——

　　發(fā)展目標

　　到2030年，基本建成覆蓋廣泛、規(guī)模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，有力支撐新能源汽車產業(yè)發(fā)展，有效滿足人民群眾出行充電需求。

　　建設形成城市面狀、公路線狀、鄉(xiāng)村點狀布局的充電網絡。

　　大中型以上城市經營性停車場具備規(guī)范充電條件的車位比例力爭超過城市注冊電動汽車比例，農村地區(qū)充電服務覆蓋率穩(wěn)步提升。

　　優(yōu)化完善網絡布局

　　城際：

　　以國家綜合立體交通網“6軸7廊8通道”主骨架為重點，加快補齊重點城市之間路網充電基礎設施短板。

　　拓展國家高速公路網充電基礎設施覆蓋廣度，加密優(yōu)化設施點位布局。

　　新建高速公路服務區(qū)應同步建設充電基礎設施。

　　推動具備條件的普通國省干線公路服務區(qū)（站）因地制宜科學布設充電基礎設施。

　　城市群都市圈：

　　加強充電基礎設施統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)同建設，強化不同城市充電服務數(shù)據(jù)交換共享，加快充電網絡智慧化升級改造。

　　以京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)、成渝地區(qū)雙城經濟圈為重點加密建設充電網絡。

　　城市：

　　推動城市充電網絡從中心城區(qū)向城區(qū)邊緣、從優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向其他區(qū)域有序延伸。

　　大力推進城市充電基礎設施與停車設施一體規(guī)劃、建設和管理，實現(xiàn)城市各類停車場景全面覆蓋。

　　合理利用城市道路鄰近空間，建設以快充為主、慢充為輔的公共充電基礎設施，鼓勵新建具有一定規(guī)模的集中式充電基礎設施。

　　居住區(qū)積極推廣智能有序慢充為主、應急快充為輔的充電基礎設施。

　　辦公區(qū)和“三中心”等城市專用和公用區(qū)域因地制宜布局建設快慢結合的公共充電基礎設施。促進城市充電網絡與城際、城市群、都市圈充電網絡有效銜接。

　　農村：

　　推動農村地區(qū)充電網絡與城市、城際充電網絡融合發(fā)展，加快實現(xiàn)充電基礎設施在適宜使用電動汽車的農村地區(qū)有效覆蓋。

　　積極推動在縣級城市城區(qū)建設公共直流快充站。

　　結合鄉(xiāng)村級充電網絡建設和輸配電網發(fā)展，加快在大型村鎮(zhèn)、易地搬遷集中安置區(qū)、鄉(xiāng)村旅游重點村鎮(zhèn)等規(guī)劃布局充電網絡，大力推動在鄉(xiāng)鎮(zhèn)機關、企事業(yè)單位、商業(yè)建筑、交通樞紐場站、公共停車場、物流基地等區(qū)域布局建設公共充電基礎設施。

　　在基礎較好的地區(qū)根據(jù)需要創(chuàng)建充電基礎設施建設應用示范縣和示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　加快建設重點區(qū)域

　　居住區(qū)：

　　在既有居住區(qū)加快推進固定車位充電基礎設施應裝盡裝，優(yōu)化布局公共充電基礎設施。

　　新建居住區(qū)嚴格落實充電基礎設施配建要求，確保固定車位按規(guī)定100%建設充電基礎設施或預留安裝條件。

　　以城市為單位加快制定居住區(qū)充電基礎設施建設管理指南。

　　鼓勵充電運營企業(yè)等接受業(yè)主委托，開展居住區(qū)充電基礎設施“統(tǒng)建統(tǒng)服”，統(tǒng)一提供建設、運營、維護等服務。

　　鼓勵將充電基礎設施建設納入老舊小區(qū)基礎類設施改造范圍，并同步開展配套供配電設施建設。

　　公共區(qū)域：

　　以“三中心”等建筑物配建停車場以及交通樞紐、駐車換乘（P+R）等公共停車場為重點，加快建設公共充電基礎設施，推動充電運營企業(yè)逐步提高快充設施占比。

　　在政府機關、企事業(yè)單位、工業(yè)園區(qū)等內部停車場加快配建充電基礎設施，并鼓勵對公眾開放。

　　在確保安全前提下，在具備條件的加油（氣）站配建公共快充和換電設施。

　　結合城市公交、出租、道路客運、物流等專用車輛充電需求，加快在停車場站等建設專用充電站。

　　加快旅游景區(qū)公共充電基礎設施建設，A級以上景區(qū)結合游客接待量和充電需求配建充電基礎設施，4A級以上景區(qū)設立電動汽車公共充電區(qū)域。

　　提升運營服務水平

　　促進充電基礎設施投資多元化。

　　推廣充電車位共享模式，提高車位和充電基礎設施利用效率。

　　鼓勵充電運營企業(yè)與整車企業(yè)、互聯(lián)網企業(yè)積極探索商業(yè)合作模式。

　　持續(xù)完善充電基礎設施標準體系，加強建設運維、產品性能、互聯(lián)互通等標準迭代更新。

　　通過放寬市場準入特別措施等政策工具，鼓勵有關單位率先制定實施相關標準。

　　推動建設國家充電設施監(jiān)測服務平臺。

　　通過互聯(lián)網地圖服務平臺等多種便利渠道，及時發(fā)布公共充電基礎設施設置及實時使用情況。

　　嚴格充電基礎設施建設、安裝質量安全管理，建立火災、爆炸事故責任倒查制度。

　　加強科技創(chuàng)新

　　大力推廣應用智能充電基礎設施，新建充電基礎設施原則上應采用智能設施，推動既有充電基礎設施智能化改造。

　　充分發(fā)揮新能源汽車在電化學儲能體系中的重要作用，加強電動汽車與電網能量互動。

　　加快推進快速充換電、大功率充電、智能有序充電、無線充電、光儲充協(xié)同控制等技術研究，示范建設無線充電線路及車位。

　　持續(xù)優(yōu)化電動汽車電池技術性能，加強新體系動力電池、電池梯次利用等技術研究。

　　推廣普及機械式、立體式、移動式停車充電一體化設施。

　　加大支持保障

　　省級政府以構建高質量充電基礎設施體系為重點，做好與交通網絡體系的銜接融合；地市級政府以“兩區(qū)”、“三中心”為重點，以區(qū)縣為基本單元制定布局規(guī)劃，分場景優(yōu)化充電基礎設施結構。

　　落實峰谷分時電價政策，引導用戶廣泛參與智能有序充電和車網互動。2030年前，對實行兩部制電價的集中式充換電設施用電免收需量（容量）電費。鼓勵地方各級政府對充電基礎設施場地租金實行階段性減免。

　　轉自：中國政府網

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