汽車購置稅新政落地利好車市

　　小排量汽車購置稅明年1月再度提升。12月15日，北京商報(bào)記者從國家財(cái)政部網(wǎng)站了解到，1.6L及以下乘用車將施行全新的購置稅優(yōu)惠政策。2017年1月1日-12月31日，對購置1.6L及以下排量的乘用車減少按7.5%的稅率征收車輛購置稅，2018年1月1日起，恢復(fù)按10%的法定稅率征收車輛購置稅。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，車輛購置稅政策優(yōu)惠以階段性“退坡”形式延續(xù)，對汽車行業(yè)銷量起到一定保溫作用。

　　據(jù)悉，從2015年10月1日開始，1.6L及以下排量的乘用車購置稅由原來征收的10%縮減至5%。新購置稅政策出臺意味5%購置優(yōu)惠政策將于2016年12月31日停止。北京商報(bào)記者了解到，小排量購置稅優(yōu)惠政策階段性調(diào)整并非行業(yè)首次。此前，我國在2009年1月20日推出過1.6L以下排量乘用車購置稅減半政策。2010年1月1日，相關(guān)部門將1.6L以下排量乘用車購置稅減半政策調(diào)整為按7.5%征收，該政策至2011年12月31日截止，從2012年1月1日-2015年10月1日，對1.6L及以下排量的乘用車征收10%購置稅的政策，以后再未調(diào)整。

　　優(yōu)惠的購置稅政策，對汽車銷售市場促進(jìn)作用明顯。數(shù)據(jù)顯示，2008年中國乘用車銷售675.56萬輛，較2007年同比增長6.70%。1.6L以下排量乘用車購置稅減半政策出臺后，2009年中國乘用車銷量達(dá)到1033.13萬輛，增幅高達(dá)52.93%。雖然2010年的購置稅率有所提升，但2010年國內(nèi)乘用車的銷量依舊可觀，年銷量近1375.78萬輛。不過，當(dāng)2010年底優(yōu)惠政策結(jié)束后，2011年中國乘用車市場以1447.24萬輛5.19%的增速大幅放緩，乘用車市場增長率相較于2010年下跌近28%。據(jù)了解，2011-2015年中國汽車銷量平均年增速約為6.4%。自2015年4月開始，乘用車銷量環(huán)比連續(xù)5個(gè)月超預(yù)期下降。2015年10月1日再次啟動1.6L及以下購置稅減半政策后，10月單月共銷售193.69萬輛，同比增長13.34%。11月銷量的同比增幅高達(dá)23.74%。

　　來自中國汽車工業(yè)協(xié)會最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-11月，國內(nèi)乘用車共銷售2167.81萬輛，同比增長15.57%，累計(jì)乘用車銷量已經(jīng)超過去年全年銷量。其中，1.6L及以下乘用車銷售1562.8萬輛，同期增長22.5%，占乘用車銷量比重72.1%，比上年同期提高3.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　汽車專家顏景輝認(rèn)為，雖然2009年和2010年我國也對購置稅政策有過類似調(diào)整，但內(nèi)涵并不相同。此次購置稅征收從5%上升到7.5%，而非完全還原至10%，從政策層面上看，表明了政府對于節(jié)能減排戰(zhàn)略從政策上給予一定的鼓勵及引導(dǎo)；從市場方面看，車輛購置稅政策優(yōu)惠并未完全取消，以“退坡”式優(yōu)惠力度延續(xù)，對于汽車市場起到一定保溫作用，讓市場能夠做到穩(wěn)中有升，防止市場出現(xiàn)斷崖式下滑。

來源：北京商報(bào)

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