國內(nèi)有軌電車行業(yè)首個系統(tǒng)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將出臺

　　近日，《現(xiàn)代有軌電車交通工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》簡稱《標(biāo)準(zhǔn)》在武漢進行評審，這是國內(nèi)有軌電車行業(yè)第一個系統(tǒng)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　據(jù)中國交通新聞網(wǎng)3月23日消息，據(jù)了解，目前全國已有八個城市已陸續(xù)建成有軌電車并運營，而武漢光谷有軌電車T1、T2示范線也預(yù)計于年底完工，但此前有軌電車行業(yè)一直缺乏統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范。該標(biāo)準(zhǔn)通過審查并將于10月份發(fā)布實施，將填補我國現(xiàn)代有軌電車行業(yè)技術(shù)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的空白。

　　《標(biāo)準(zhǔn)》指出，有軌電車可采用全封閉、半封閉和混行路權(quán)。《標(biāo)準(zhǔn)》還明確，有軌電車運輸能力應(yīng)與相交路口的通行能力相匹配，其骨干線路遠(yuǎn)期設(shè)計高峰行車對數(shù)不應(yīng)小于20公里/小時，且宜采取必要的硬件保障措施和行車優(yōu)先策略?！稑?biāo)準(zhǔn)》還對有關(guān)乘客舒適度的相關(guān)問題進行了明確，運輸能力按照6人/平方米車廂站席標(biāo)準(zhǔn)進行配置，超員標(biāo)準(zhǔn)為8人/平方米。此舉將保障有軌電車避免出現(xiàn)“人擠人”的情況。

來源：證券時報網(wǎng)

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