中國(guó)國(guó)家發(fā)改委27日披露消息稱(chēng)，該機(jī)構(gòu)已出臺(tái)《關(guān)于取消電氣化鐵路配套供電工程還貸電價(jià)的通知》，決定自2017年6月1日起，取消電氣化鐵路配套供電工程還貸電價(jià)政策。
在中國(guó)電氣化鐵路的建設(shè)過(guò)程中，其配套供電工程一般由相關(guān)電網(wǎng)公司負(fù)責(zé)建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、維修、管理和償還貸款。根據(jù)此前機(jī)制，相關(guān)電網(wǎng)還貸資金的本息從所在路段電氣化鐵路的電價(jià)中回收。
這意味著，鐵路部門(mén)所支付的電價(jià)實(shí)際上包含了配套供電工程運(yùn)行成本、稅金、電網(wǎng)企業(yè)還貸以及電網(wǎng)企業(yè)合理利潤(rùn)等多個(gè)部分。
不過(guò)，在一些專(zhuān)業(yè)人士看來(lái)，電網(wǎng)為電氣化鐵路配套供電工程應(yīng)該屬于一種擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)規(guī)模的經(jīng)營(yíng)行為，將成本轉(zhuǎn)嫁給鐵路部門(mén)是不合理的。在還貸電價(jià)在鐵路總體電價(jià)中占比提升的情況下，改革這一機(jī)制的呼聲更為強(qiáng)烈。
國(guó)家發(fā)改委此次發(fā)出的通知，要求全面取消電網(wǎng)企業(yè)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)收取的電氣化鐵路配套供電工程還貸電價(jià)。
為避免降價(jià)的紅利被截留，國(guó)家發(fā)改委要求鐵路運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)同步下浮鐵路電氣化附加費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的方式，等額降低鐵路貨物運(yùn)價(jià)，降低物流用能成本，助力企業(yè)減負(fù)。
除了取消還貸電價(jià)，國(guó)家發(fā)改委在通知中還鼓勵(lì)和支持鐵路運(yùn)輸企業(yè)參與電力市場(chǎng)交易，自行或委托電網(wǎng)企業(yè)、售電公司等第三方通過(guò)市場(chǎng)化方式采購(gòu)電能，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，激發(fā)市場(chǎng)活力和社會(huì)創(chuàng)造力。
國(guó)家發(fā)改委表示，預(yù)計(jì)此項(xiàng)措施實(shí)施后，可降低實(shí)體經(jīng)濟(jì)成本60億元人民幣左右。(完)
轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)
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