記者從中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)了解到，《車用動(dòng)力電池回收利用拆解規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《拆解規(guī)范》）將從今年12月1日起正式實(shí)施。這是由工信部提出的國(guó)內(nèi)首個(gè)關(guān)于動(dòng)力電池回收利用的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，明確指出回收拆解企業(yè)應(yīng)具有相關(guān)資質(zhì)，進(jìn)一步保證了動(dòng)力電池安全、環(huán)保、高效的回收利用。明年2月1日起，《車用動(dòng)力電池回收利用余能檢測(cè)》等3項(xiàng)動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)也將正式實(shí)施。
資料圖：動(dòng)力電池（圖片來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng)） 隨著較為完善的國(guó)標(biāo)體系構(gòu)建，動(dòng)力電池回收和梯次利用的無(wú)序狀態(tài)有望改變。《拆解規(guī)范》對(duì)廢舊動(dòng)力電池回收利用的安全性、作業(yè)程序、存儲(chǔ)和管理等方面進(jìn)行了嚴(yán)格要求，規(guī)范了我國(guó)車用動(dòng)力電池的回收利用、拆解、專業(yè)性技術(shù)及回收體系，能在一定程度上解決行業(yè)性的發(fā)展難題。
國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池將在2020年前后進(jìn)入報(bào)廢高峰，累計(jì)報(bào)廢量達(dá)到12萬(wàn)至17萬(wàn)噸，而2016年實(shí)際拆解回收不足1萬(wàn)噸。由于動(dòng)力電池中正極材料、電解質(zhì)處理不當(dāng)對(duì)環(huán)境污染巨大，同時(shí)，我國(guó)必須通過(guò)回收利用來(lái)緩解對(duì)國(guó)外鈷等稀缺金屬的嚴(yán)重依賴，因此，動(dòng)力電池回收將成為國(guó)內(nèi)新能源汽車發(fā)展的關(guān)鍵。（藍(lán)朝暉 高春艷）
轉(zhuǎn)自：中國(guó)貿(mào)易報(bào)
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