《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜工作方案》解讀

　　到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車要突破自動(dòng)駕駛智能芯片、車輛智能算法、自動(dòng)駕駛、車載通信等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車達(dá)到有條件自動(dòng)駕駛等級水平，自動(dòng)駕駛智能芯片圖像處理、信息融合、智能控制等計(jì)算能力縮小與國際先進(jìn)水平差距。

　　我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與關(guān)鍵技術(shù)相對薄弱

　　為加快推動(dòng)我國新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，落實(shí)《促進(jìn)新一代人工智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》部署的智能產(chǎn)品、核心基礎(chǔ)、智能制造、支撐體系等重點(diǎn)任務(wù)方向，工信部近日印發(fā)了《新一代人工智能產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)任務(wù)揭榜工作方案》（以下簡稱《方案》）。其中，在智能產(chǎn)品方面，智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為揭榜首要任務(wù)之一?！斗桨浮返某雠_，將有力促進(jìn)我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)和突破，實(shí)現(xiàn)商用化進(jìn)程的快速推進(jìn)。首先，通過"揭榜掛帥"機(jī)制，突出企業(yè)創(chuàng)新主體地位；其次，對揭榜攻關(guān)成功的單位，給予大力支持和推廣，樹立智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域標(biāo)桿，培育行業(yè)龍頭，推動(dòng)形成一批具有國際競爭力的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)；第三，聚焦我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展面臨的關(guān)鍵技術(shù)短板，尤其是針對單一企業(yè)難以解決的行業(yè)共性技術(shù)，促進(jìn)創(chuàng)新要素更多投入到關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)中。

　　《方案》提出，要求到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)汽車要突破自動(dòng)駕駛智能芯片、車輛智能算法、自動(dòng)駕駛、車載通信等關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車達(dá)到有條件自動(dòng)駕駛等級水平，自動(dòng)駕駛智能芯片圖像處理、信息融合、智能控制等計(jì)算能力縮小與國際先進(jìn)水平差距。目前來看，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)相對薄弱，尤其在整車研發(fā)、傳感器、計(jì)算平臺等領(lǐng)域仍處于起步階段，相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、法律法規(guī)相對滯后，道路交通智能化發(fā)展與國外發(fā)達(dá)國家相比較晚。

　　從五個(gè)方面著手推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化進(jìn)程

　　為推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，建議從以下五個(gè)方面著手，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化應(yīng)用進(jìn)程。

　　（一）推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化

　　加強(qiáng)汽車、電子、信息通訊等企業(yè)資源整合，依托國汽（北京）智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院、中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等平臺，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)的感知、決策、控制、通信等關(guān)鍵核心技術(shù)研究。推動(dòng)企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、高校對智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的重大工程和重點(diǎn)專項(xiàng)進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)，著力突破核心技術(shù)和關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域面臨的難題。鼓勵(lì)企業(yè)加大對智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)的研發(fā)投入，集合產(chǎn)業(yè)的各種科技資源與研發(fā)力量，加速推進(jìn)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

　　（二）健全完善促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)

　　按照"統(tǒng)籌規(guī)劃、適度超前"的原則，積極開展綜合標(biāo)準(zhǔn)化體系建設(shè)，針對智能網(wǎng)聯(lián)汽車車載終端、通訊協(xié)議、測試評價(jià)、信息安全及其他關(guān)鍵技術(shù)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。積極開展適用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路交通規(guī)范制修訂工作，推動(dòng)實(shí)施對《道路交通安全法》、《測繪法》等法律的修訂或部分條款豁免，完善關(guān)于交通事故責(zé)任認(rèn)定的法律法規(guī)，構(gòu)建符合國情的智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通法律法規(guī)體系。加強(qiáng)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)知識產(chǎn)權(quán)及專利技術(shù)的保護(hù)，建立健全智能網(wǎng)聯(lián)信息和數(shù)據(jù)安全管理機(jī)制。

　?。ㄈ┘涌扉_展智能網(wǎng)聯(lián)汽車基于多場景的示范應(yīng)用

　　依托我國現(xiàn)有測試示范區(qū)的能力建設(shè)，推動(dòng)建立測試示范區(qū)的協(xié)同創(chuàng)新機(jī)制，實(shí)現(xiàn)成果互認(rèn)、數(shù)據(jù)庫共享。加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車在港口、工業(yè)園區(qū)、倉庫等多場景下進(jìn)行示范應(yīng)用，在示范的基礎(chǔ)上，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加快推廣應(yīng)用。結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)汽車的使用場景，探索構(gòu)建道路交通場景庫，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品的開發(fā)測試、安全性評價(jià)與能力評價(jià)提供基礎(chǔ)支撐。

　　（四）做好智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域復(fù)合型人才培養(yǎng)工作

　　強(qiáng)化汽車領(lǐng)域與信息通信、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域之間的人才交流，加快培養(yǎng)一批具有國際領(lǐng)先技術(shù)水平的專家和學(xué)術(shù)帶頭人，培養(yǎng)和鍛煉一批從事智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)研發(fā)的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。制定吸引創(chuàng)新人才的激勵(lì)政策，建立重大智能網(wǎng)聯(lián)汽車項(xiàng)目與人才引進(jìn)聯(lián)動(dòng)機(jī)制，加大從國外和跨國企業(yè)引進(jìn)領(lǐng)軍人才和技術(shù)研發(fā)骨干的力度。深化產(chǎn)教融合，鼓勵(lì)企業(yè)與高等院校合作開設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)專業(yè)，協(xié)同培養(yǎng)工程技術(shù)人才。

　　（五）不斷擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)汽車對外開放層次和水平

　　依托國內(nèi)諸多有利條件，結(jié)合美國、歐盟、日本等國家和地區(qū)的優(yōu)勢和特點(diǎn)，取長補(bǔ)短，擴(kuò)大和加強(qiáng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的國際交流與合作。加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能交通系統(tǒng)、5G等國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的參與力度，爭取主導(dǎo)地位和更大話語權(quán)。支持企業(yè)在境外設(shè)立研發(fā)中心，在全球范圍內(nèi)整合利用各類創(chuàng)新資源，開展協(xié)同創(chuàng)新。促進(jìn)國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車及零部件產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)出口，培育具備國際影響力的國產(chǎn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車品牌。（工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心監(jiān)督管理處 徐楠）

　　轉(zhuǎn)自：中國電子報(bào)

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