《汽車行駛記錄儀》國家標(biāo)準(zhǔn)征求意見

　　據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)委官網(wǎng)消息，全國道路交通管理標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會秘書處所在單位公安部交通管理科學(xué)研究所自7月11日起公開征求《汽車行駛記錄儀》國家標(biāo)準(zhǔn)的意見，征求意見的截止時間為8月11日。

　　據(jù)悉，標(biāo)準(zhǔn)修訂的主要內(nèi)容，一是強(qiáng)化記錄儀安裝和使用質(zhì)量相關(guān)要求，包括修改了連接器及信號要求，對記錄儀輸入信號進(jìn)行統(tǒng)一分類、定義，提出連接器位置和相關(guān)信號要求；修改了自檢功能，提出安裝自檢、開機(jī)自檢要求，明確記錄儀自檢正常后才能進(jìn)入正常使用模式，開機(jī)時對主要功能模塊和信號輸入狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測的相關(guān)要求，保證記錄儀能實時監(jiān)測自身安裝和使用狀態(tài)；安裝要求增加了參數(shù)設(shè)置，明確了記錄儀出廠、新車出廠和啟用等階段記錄儀參數(shù)設(shè)置要求；增加了接線要求，提出車速和制動等開關(guān)量信號接入，設(shè)備自檢狀態(tài)信號輸出線接入和汽車儀表提示相關(guān)故障信息的要求；修改的安全警示功能要求在記錄儀自檢狀態(tài)為異常時，發(fā)出自檢異常語音安全警示。二是完善行駛記錄的數(shù)據(jù)內(nèi)容，修改的行駛狀態(tài)記錄要求增加了霧燈、倒車、安全帶、車門、開關(guān)量和基于衛(wèi)星定位信號的參考速度等數(shù)據(jù)，提升記錄的覆蓋度和直觀性；增加了音視頻記錄功能，將音視頻記錄納入行駛記錄的數(shù)據(jù)內(nèi)容，提出音視頻記錄文件的格式；修改了日志記錄，增加自檢日志、數(shù)據(jù)導(dǎo)出日志，提升記錄儀使用和操作的可追溯性。三是突出數(shù)據(jù)安全性的要求，提出記錄儀應(yīng)裝備用于存儲行駛記錄數(shù)據(jù)的防護(hù)存儲器及其防護(hù)性能和相關(guān)試驗方法；修改了行駛記錄文件存儲格式。四是完善？惺患鍬嫉氖薟杉陀τ?，修改谅桚据通袣?delta;埽黽恿薟i-Fi（無線網(wǎng)絡(luò)）通信和無線公共網(wǎng)絡(luò)通信兩種無線通信方式；公共網(wǎng)絡(luò)通信用于向數(shù)據(jù)管理平臺傳行駛記錄數(shù)據(jù)；修改了數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)要求，便于檢查行駛記錄數(shù)據(jù)，提升動態(tài)監(jiān)控效果；刪除了打印輸出功能，使用USB或無線通信方式采集數(shù)據(jù)。五是提升產(chǎn)品的技術(shù)先進(jìn)性，修改了定位功能和定位性能，提出定位通信方式支持北斗衛(wèi)星定位系統(tǒng)的要求，水平定位精度提升至不大于10m，增加了高程定位精度、定位模塊接收通道數(shù)及捕獲時間等性能要求；修改了時間記錄誤差由±5s以內(nèi)提升至±2s以內(nèi)；修改了駕駛?cè)松矸葑R別通信，提出可通過駕駛?cè)嗣娌孔R別方式實現(xiàn)駕駛?cè)松矸葑R別的相關(guān)要求；修改了靜電放電抗擾度試驗，瞬態(tài)抗擾性試驗。

　　據(jù)了解，修訂后的標(biāo)準(zhǔn)充分適應(yīng)衛(wèi)星定位、數(shù)據(jù)通信、視頻識別、數(shù)據(jù)安全等新技術(shù)的應(yīng)用；堅持記錄儀的整車安裝要求和車輛傳感器信號為基礎(chǔ)、衛(wèi)星定位信號為補(bǔ)充的速度記錄機(jī)制；進(jìn)一步擴(kuò)展行駛記錄的內(nèi)容和維度，增加無線通信等數(shù)據(jù)采集方式，強(qiáng)化數(shù)據(jù)存儲設(shè)備的安全防護(hù)性能。（記者 徐風(fēng)）

　　轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀