交通運(yùn)輸部：將制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)

　　近日，交通運(yùn)輸部副部長(zhǎng)劉小明在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示將制定促進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用的實(shí)施意見(jiàn)，同時(shí)還將會(huì)同工信部、公安部研究修訂道路測(cè)試管理的規(guī)范，完善測(cè)試管理的體系。

　　從2018年年中開(kāi)始，交通運(yùn)輸部作為中國(guó)交通事業(yè)的主管部門，陸續(xù)的發(fā)布了一系列有關(guān)自動(dòng)駕駛相關(guān)的技術(shù)指南、管理規(guī)范。2019年9月，在答復(fù)人大代表建議時(shí)，交通運(yùn)輸部曾經(jīng)披露“組織國(guó)內(nèi)產(chǎn)學(xué)研界代表研究起草了促進(jìn)自動(dòng)駕駛發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，提出了覆蓋自動(dòng)駕駛測(cè)試、運(yùn)營(yíng)、監(jiān)管、保險(xiǎn)等方面的法律法規(guī)體系建設(shè)意見(jiàn)”。

　　2020年一季度，交通運(yùn)輸部與11個(gè)部門聯(lián)合出臺(tái)了《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》；4月24日，交通運(yùn)輸部公路局又發(fā)布了《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范》(征集意見(jiàn)稿)。

　　按照此次劉小明的介紹，交通運(yùn)輸部在自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)試點(diǎn)和應(yīng)用工作中取得了6個(gè)方面的進(jìn)展，發(fā)展政策僅是其中一項(xiàng)，此外還包括推進(jìn)技術(shù)研發(fā)，推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范制定，推進(jìn)測(cè)試驗(yàn)證，推進(jìn)試點(diǎn)示范，推進(jìn)國(guó)際合作等5個(gè)方面。

　　梳理整個(gè)交通運(yùn)輸部政策邏輯，對(duì)于車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛的技術(shù)路線給予的關(guān)注在不斷增加。自動(dòng)駕駛其中主要面臨的一個(gè)問(wèn)題是技術(shù)路線的選擇，一條是完全依靠車輛自身感知和決策能力的自主式自動(dòng)駕駛，另一條是借助路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施的車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛，交通運(yùn)輸部在此前對(duì)人大代表的答復(fù)函中稱前者在近年來(lái)已經(jīng)進(jìn)入發(fā)展瓶頸，后者受到越來(lái)越多的關(guān)注。

　　按照劉小明的介紹，交通運(yùn)輸部已經(jīng)統(tǒng)籌科研資源開(kāi)展自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)的攻關(guān)工作，還開(kāi)展了自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同標(biāo)準(zhǔn)體系的研究，完成了十余項(xiàng)基礎(chǔ)性技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；接下來(lái)還將搭建政產(chǎn)學(xué)研用融合的行業(yè)協(xié)同創(chuàng)新平臺(tái)，不斷健全自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同技術(shù)及標(biāo)準(zhǔn)的體系。

　　車路協(xié)同對(duì)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)提出了一些新的要求，這也意味延續(xù)這一技術(shù)路線，傳統(tǒng)基建的更新和改造與新基建的建設(shè)能夠找到交匯之處。

　　在上述《公路工程適應(yīng)自動(dòng)駕駛附屬設(shè)施總體技術(shù)規(guī)范》(征集意見(jiàn)稿)中即提出為“更好地支撐車輛部分或者完全自動(dòng)化運(yùn)行，明確公路安全設(shè)施、公路管理設(shè)施和其他附屬設(shè)施應(yīng)具備的總體技術(shù)要求，指導(dǎo)公路工程建設(shè)，制定本技術(shù)規(guī)范”，該技術(shù)規(guī)范對(duì)于公路建設(shè)的定位設(shè)施、通訊設(shè)施、供能與照明設(shè)施、交通標(biāo)志標(biāo)線均提出了新的建設(shè)要求。

　　劉小明在上述會(huì)議中也表示，交通運(yùn)輸部將按照引領(lǐng)發(fā)展方向、明確發(fā)展底線、引導(dǎo)應(yīng)用場(chǎng)景、引導(dǎo)發(fā)展生態(tài)的思路，圍繞加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)的目標(biāo)穩(wěn)步推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用，構(gòu)建“新基建”的應(yīng)用場(chǎng)景，促進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展。

　　這種交匯正在帶來(lái)新的基建增長(zhǎng)空間。

　　上海市政府出臺(tái)《上海市推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案(2020—2022年)》中即提出3年內(nèi)新增50公里開(kāi)放測(cè)試道路，并推進(jìn)車路協(xié)同技術(shù)應(yīng)用。劉小明在上述發(fā)布會(huì)中也表示將結(jié)合2022年冬奧會(huì)和2022年將要在蘇州召開(kāi)的第29屆世界智能交通大會(huì)，會(huì)同北京、上海、河北等一些地方在京禮高速、東海大橋、雄安新區(qū)等推進(jìn)一批自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同試點(diǎn)項(xiàng)目。

　　交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬在上述發(fā)布會(huì)中表示：“實(shí)際上自動(dòng)駕駛就是傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸行業(yè)與新技術(shù)結(jié)合的產(chǎn)物，新技術(shù)給傳統(tǒng)的交通項(xiàng)目賦能之后，就會(huì)產(chǎn)生新的裝備，就會(huì)產(chǎn)生新的基建，就會(huì)產(chǎn)生新的業(yè)態(tài)。”

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

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