《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》明年底頒布

　　環(huán)保部正在對(duì)《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量評(píng)價(jià)指南》進(jìn)行修訂，修訂后將更名為《乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》，于明年底前頒布。今年11月，將對(duì)其是否變更為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行論證。環(huán)保部科技司標(biāo)準(zhǔn)處處長(zhǎng)裴曉菲日前在京舉辦的第二屆車(chē)內(nèi)環(huán)境發(fā)展論壇上表示，這將為汽車(chē)零部件供應(yīng)商和材料商提供很好的商機(jī)。

　　隨著近年來(lái)北京、上海等城市出現(xiàn)嚴(yán)重霧霾天氣，人們對(duì)于空氣污染的關(guān)注度越來(lái)越高。作為世界最大的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)和消費(fèi)市場(chǎng)，乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量問(wèn)題也引起了越來(lái)越多消費(fèi)者的關(guān)注。此前曾有媒體報(bào)道過(guò)，因國(guó)內(nèi)現(xiàn)行推薦性標(biāo)準(zhǔn)的不完善和檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)稀缺，一些汽車(chē)生產(chǎn)廠家將車(chē)內(nèi)有毒有害物質(zhì)超標(biāo)的汽車(chē)投入市場(chǎng)。有調(diào)查顯示，車(chē)內(nèi)空氣污染可導(dǎo)致頭暈、困倦和咳嗽等現(xiàn)象，也是駕駛員感到壓抑、煩躁和注意力無(wú)法集中的重要原因，直接威脅駕駛員及乘客安全。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基表示，車(chē)內(nèi)常見(jiàn)污染物質(zhì)主要有甲醛、乙醛、丙烯醛、苯、甲苯、乙苯、苯乙烯、二甲苯等，這些污染物大多來(lái)自車(chē)輛內(nèi)飾，如座椅、儀表盤(pán)等，或稀釋劑、膠水、油漆等。中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)甄國(guó)強(qiáng)認(rèn)為，解決車(chē)內(nèi)環(huán)境污染問(wèn)題要從整車(chē)、內(nèi)飾材料、汽車(chē)零配件、車(chē)內(nèi)空氣凈化產(chǎn)品與技術(shù)和車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)方面入手。葉盛基指出，標(biāo)準(zhǔn)的修訂有助于提高我國(guó)汽車(chē)工業(yè)相關(guān)零部件材料的產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)能夠有效提高汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)對(duì)材料的選擇和控制的成本。

　　但裴曉菲直言，目前將評(píng)價(jià)指南變更為強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)還有一定的法律、技術(shù)和管理上的難度。沒(méi)有哪一部法律明確規(guī)定乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量不達(dá)標(biāo)該如何處罰，也沒(méi)有明確哪一個(gè)部門(mén)負(fù)責(zé)這件事。此外，對(duì)于乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量到底什么時(shí)段檢測(cè)，是每一輛車(chē)都監(jiān)測(cè)還是抽測(cè)等等環(huán)節(jié)還需要在后期修訂過(guò)程中進(jìn)一步探討。

　　因此，裴曉菲鼓勵(lì)廣大汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)主動(dòng)公開(kāi)乘用車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量狀況，并呼吁零部件供應(yīng)商和材料商加大投入，研發(fā)出更多物美價(jià)廉的產(chǎn)品，讓汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量的同時(shí)，不必增加過(guò)多成本。

　　此外，2014車(chē)內(nèi)環(huán)境質(zhì)量突出貢獻(xiàn)品牌獎(jiǎng)在論壇上揭曉，沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)、上海錦湖日麗塑料有限公司、北京亞都環(huán)?？萍加邢薰尽⑸虾?ài)斯佩克公司獲得該獎(jiǎng)項(xiàng)。（高 晨）

來(lái)源：中國(guó)工業(yè)報(bào)

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