租車軟件私家車加盟被叫停 新政細(xì)則即將出臺(tái)

　　據(jù)報(bào)道，北京市交管部門的一紙文件，讓互聯(lián)網(wǎng)租車市場猝不及防。

　　北京市交通委員會(huì)運(yùn)輸管理局下發(fā)《關(guān)于嚴(yán)禁汽車租賃企業(yè)為非法營運(yùn)提供便利的通知》，對于哪些車輛能夠租賃，以及租賃與客運(yùn)服務(wù)的區(qū)別等作出明確限定。而這個(gè)通知，將矛盾直指互聯(lián)網(wǎng)租車市場。

　　對此中國汽車租賃協(xié)會(huì)副秘書長李硯立今天接受記者采訪時(shí)表示，他們正在制定相關(guān)的細(xì)則。

　　李硯立：我們租賃這一塊目前還沒有完全管理起來，因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在正在制定新的租賃管理辦法。

　　在北京運(yùn)輸管理局的通知里，首先界定了監(jiān)管的對象：借助互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)軟件預(yù)約租車。這意味著，無論是已成氣候的易到用車、Uber和AA租車等公司，還是密謀進(jìn)軍租車領(lǐng)域的快的打車、滴滴打車等打車軟件，幾乎被全部波及。

　　對此記者向AA打車求證此事，對方表示沒有收到相關(guān)通知。

　　與此同時(shí)快的打車相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者同樣沒有收到通知，但快的公司的租車業(yè)務(wù)都是合法經(jīng)營。

　　與租車市場面臨猝死的局面，一個(gè)現(xiàn)實(shí)也不得不面對。全國200萬輛以上汽車保有量城市超過10個(gè)出現(xiàn)限購、公路資源緊張、環(huán)保等原因讓城市用車成本提高，私家車分享需求很大。一位業(yè)內(nèi)人士說，他們的調(diào)查70%以上用戶愿意嘗試拼車。

　　業(yè)內(nèi)：全國有十個(gè)以上超過兩百萬輛機(jī)動(dòng)車的城市，其中一半已經(jīng)限購，幾個(gè)主要的大城市現(xiàn)在都限行，交通壓力越來越大，因?yàn)檫@個(gè)趨勢目前還會(huì)往前發(fā)展，隨著限行、限購、限號政策的趨勢加上全國性的霧霾，從主管部門到政府越來越多的出臺(tái)一些措施，使你的用車成本越來越高，80%-90%的用戶都是支持拼車的，調(diào)查的樣本中超過85%的用戶愿意去嘗試。

　　不過與此同時(shí)，無論是互聯(lián)網(wǎng)拼車還是互聯(lián)網(wǎng)租車，都不得不面臨如何在合法的環(huán)境下運(yùn)營的窘境。中國汽車租賃協(xié)會(huì)常務(wù)理事范永耀建議應(yīng)該有步驟放開私家車資源共享。

　　特約評論員陶躍慶表示，私家車很多時(shí)候只有一個(gè)人或兩個(gè)人開，是有一些浪費(fèi)，但是前提條件是怎么能夠保證運(yùn)營的資質(zhì)，如果交費(fèi)就意味著出現(xiàn)任何問題也要負(fù)責(zé)任，就變成營運(yùn)的一方，但是私家車沒有這種資格。不出事那大家都沒事，如果撞車造成了一些人員傷亡，這應(yīng)該如何來界定？所以在這個(gè)過程當(dāng)中確實(shí)需要一些管理，很多時(shí)候要探討市場的開放問題和管理問題。但在市場沒有開放沒有真正的管理之前，還是要有一定的限制。

來源：中國廣播網(wǎng)

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