福建船企掀起建造集裝箱船新高潮

　　截至5月23日，福建船舶企業(yè)為了確保手持的40艘集裝箱船訂單如期實現(xiàn)交船，以交船是硬道理，以任務目標為攻堅方向，以技術骨干力量為支撐，以行之有效的措施推進生產節(jié)點，確保集裝箱船的如期交船。

　　福建船政重工及其旗下企業(yè)手續(xù)箱船訂單多達34艘，其中有2艘3700TEU集裝箱船、14艘2900TEU集裝箱船、10艘1800TEU集裝箱船、8艘1100TEU集裝箱船。企業(yè)面對集裝箱船數(shù)量之多、規(guī)格之雜、任務之繁重，是一場空前的大挑戰(zhàn)。為此，福建船政重工及其旗下企業(yè)的黨政領導班子成員身先士卒，訂計劃，出措施，抓落實，解難題，在爭優(yōu)爭先爭效中取得成效。

　　正因如此，5月9日，該公司為地中海航運（MSC）建造的第一艘1800TEU集裝箱船順利上船臺。5月15日，公司為德翔海運股份有限公司建造的1艘1100TEU集裝箱船成功交付。除此之外，箱船的分段建造加速，儲備量加大，船臺周期進一步縮短，碼頭舾裝速度加快，將有力地促進箱船完工交付。據(jù)悉，福建船政重工及其旗下企業(yè)今年有望交付8艘1100TEU集裝箱船、4艘2900TEU集裝箱船、1艘3700TEU集裝箱船、1艘1800TEU集裝箱船，將創(chuàng)3年來交付集裝箱船規(guī)格數(shù)量最多。（福政工）

　　轉自：中國工業(yè)報

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