站上“主場(chǎng)”舞臺(tái)，展藍(lán)色福建新風(fēng)采

　　《山海經(jīng)》有言：閩在海中。地處東南沿海的福建憑海而立、向海而興。自古以來(lái)，福建人闖蕩海洋，船便是必不可少的工具。今天，豐富的海洋資源、絢爛的造船歷史，則是福建承接首次舉辦的世界航海裝備大會(huì)的最大底氣。

　　大會(huì)期間，新時(shí)代福建航海裝備建造技術(shù)、活力十足的海洋經(jīng)濟(jì)、源遠(yuǎn)流長(zhǎng)的海洋文化，無(wú)時(shí)無(wú)刻不吸引著各界“聚光燈”。福建，將“主場(chǎng)優(yōu)勢(shì)”發(fā)揮得淋漓盡致，盡展大會(huì)東道主的風(fēng)采。

　　航海裝備擁抱未來(lái)

　　大會(huì)期間，寧德未來(lái)展臺(tái)吸引了不少省內(nèi)外海洋裝備業(yè)界人士前來(lái)參觀。這家企業(yè)自主研發(fā)的聚乙烯船艇用新材料代替玻璃鋼、橡木等傳統(tǒng)船只制造原材料?！霸谛⌒兔裼没吧蠎?yīng)用這種新型材料，既能減少排放，又能降低污染。”企業(yè)負(fù)責(zé)人溫佳澤說(shuō)。

　　目前，這家企業(yè)已應(yīng)用這種新材料，制造出了國(guó)內(nèi)唯一、全世界最長(zhǎng)的聚乙烯船舶，長(zhǎng)度達(dá)15米。大會(huì)期間，企業(yè)還與中科院理化技術(shù)研究所工程和生態(tài)塑料國(guó)家工程研究中心聯(lián)合成立新材料聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，合作研發(fā)更多新材料。

　　船舶越輕，能耗越低，抗風(fēng)浪能力也會(huì)有所減弱。企業(yè)負(fù)責(zé)人告訴記者，船用動(dòng)力電池系統(tǒng)正好可以達(dá)到船底壓艙的重量，新能源與新材料實(shí)現(xiàn)了完美結(jié)合。

　　在2023世界航海裝備大會(huì)六場(chǎng)專業(yè)分論壇上，“去碳”成為業(yè)界專家學(xué)者提及的最高頻熱詞。在國(guó)家海事組織以及相關(guān)國(guó)際組織相關(guān)規(guī)則出臺(tái)的背景下，綠色低碳轉(zhuǎn)型對(duì)于各國(guó)航運(yùn)業(yè)而言早已非“選擇題”，而是“必答題”。

　　如今，綠色也已成為福建海洋裝備的底色。本次大會(huì)中備受關(guān)注的7500車LNG雙燃料汽車滾裝船便產(chǎn)自福建，其裝載量相比過(guò)去翻了近一倍，能源消耗降低近一半。

　　“化石能源替代在國(guó)際航運(yùn)業(yè)中會(huì)越來(lái)越普遍，新能源船舶的需求量會(huì)越來(lái)越多，除LNG外，未來(lái)可能還有甲醇燃料、氫燃料這些更綠色、更環(huán)保的能源被采用?！备＝ù毓す煞萦邢薰靖笨偨?jīng)理、總工程師高登攀說(shuō)。

　　福建省福船海洋工程技術(shù)研究院有限公司總經(jīng)理官良清介紹，福船集團(tuán)作為福建省最大的造船企業(yè)，正積極落實(shí)省委省政府“電動(dòng)福建”戰(zhàn)略，先后成立了電動(dòng)船舶專班、電動(dòng)船舶設(shè)計(jì)研究中心、電動(dòng)船舶研制總裝基地，并制定相關(guān)激勵(lì)制度，鼓勵(lì)支持船舶研發(fā)，奮力推進(jìn)“船舶、電池、電機(jī)”三大產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)協(xié)同發(fā)展。

　　寧德時(shí)代在大會(huì)期間展示了領(lǐng)先的船用動(dòng)力電池產(chǎn)品解決方案，目前全國(guó)各水域已有200多艘搭載寧德時(shí)代電池的船舶投入應(yīng)用。

　　寧德時(shí)代新能源股份有限公司董事長(zhǎng)曾毓群表示，船舶電動(dòng)化已能滿足內(nèi)河、沿海的低碳航運(yùn)需求；在遠(yuǎn)洋運(yùn)輸方面，也可以作為混合動(dòng)力的配選，為航運(yùn)脫碳作出更大貢獻(xiàn)。

　　與此同時(shí)，在數(shù)字化加持下，“軟”實(shí)力的提升，正助力“硬”裝備更加綠色、安全、可靠。

　　福州金控集團(tuán)開(kāi)發(fā)的“海聯(lián)網(wǎng)”接收終端的第二代產(chǎn)品，在全國(guó)率先將遠(yuǎn)海船只與亞太通信衛(wèi)星相連接，讓遠(yuǎn)洋船只與內(nèi)陸通信從電話通信進(jìn)入了視頻通信時(shí)代；廈門(mén)新諾北斗航科研發(fā)的全數(shù)字化的船艇駕控系統(tǒng)，通過(guò)搭建全船統(tǒng)一的數(shù)據(jù)中心，實(shí)現(xiàn)通信系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)、各控制系統(tǒng)以及其他輔助系統(tǒng)之間的信息共享與集成……

　　如今，福建在大型海洋工程船舶、海上風(fēng)電裝備、深海養(yǎng)殖裝備、電動(dòng)船艇等領(lǐng)域，已經(jīng)形成全球細(xì)分市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)和全產(chǎn)業(yè)鏈競(jìng)爭(zhēng)力，千億級(jí)的海洋裝備產(chǎn)業(yè)集群正破浪前行。

　　海洋經(jīng)濟(jì)風(fēng)起云涌

　　向海圖強(qiáng)，掘金深藍(lán)。

　　本次大會(huì)同期舉辦多場(chǎng)活動(dòng)，包括中國(guó)船舶集團(tuán)主辦的2023中國(guó)海洋裝備博覽會(huì)、船舶產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈生態(tài)大會(huì)、福建省海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)等，聚焦加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)對(duì)接、項(xiàng)目合作，為海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游搭建了一個(gè)更大、更專業(yè)、更國(guó)際化的合作交流平臺(tái)。

　　海洋是高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略要地，發(fā)達(dá)的海洋經(jīng)濟(jì)是建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)的重要支撐。12日，福建省海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)合作創(chuàng)新發(fā)展大會(huì)上，一批航海裝備等海洋經(jīng)濟(jì)大項(xiàng)目、好項(xiàng)目落地福建。

　　大會(huì)共對(duì)接簽約項(xiàng)目170項(xiàng)，總投資超2000億元，涵蓋海工裝備、海洋信息、海洋新材料、海洋生物醫(yī)藥等海洋新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。其中，現(xiàn)場(chǎng)集中簽約項(xiàng)目50個(gè)，總投資超1000億元，其中包括賽思億電動(dòng)船舶項(xiàng)目。

　　作為水上交通運(yùn)輸電氣化和智能化的核心設(shè)備供應(yīng)商，無(wú)錫賽思億電氣科技有限公司為福建首艘純電動(dòng)游覽船“茉莉號(hào)”、首艘電動(dòng)貨船“武夷2號(hào)”提供了核心電控系統(tǒng)。乘勢(shì)而上，他們將在福州連江啟動(dòng)一期項(xiàng)目，擬租賃5000平方米廠房，落地服務(wù)全國(guó)電動(dòng)船舶產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)基地。

　　“福州不僅沿江向海擁有豐富的水資源，還有便捷的海陸空立體交通網(wǎng)絡(luò)，電動(dòng)船舶市場(chǎng)前景廣大，福建基地也是我們?cè)谑⊥饴涞氐牡谝粋€(gè)分支機(jī)構(gòu)?！惫究偨?jīng)理烏云翔表示。

　　中國(guó)船舶集團(tuán)在本次大會(huì)期間發(fā)布了全國(guó)首個(gè)三產(chǎn)融合的海洋經(jīng)濟(jì)綜合體總體方案。方案提出，整合海洋文旅、深海養(yǎng)殖、海上風(fēng)電、海洋信息管網(wǎng)等四要素，布局建設(shè)游輪游艇群、養(yǎng)殖文旅平臺(tái)、深海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)園、分布式海上風(fēng)電場(chǎng)及智能微電網(wǎng)等項(xiàng)目。會(huì)議期間，該集團(tuán)與福建、福州的重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行了深度交流，福建有望成為這一新業(yè)態(tài)的落地省份。

　　作為21世紀(jì)海上絲綢之路核心區(qū)，近年來(lái)，福建持續(xù)推進(jìn)海洋強(qiáng)省建設(shè)，發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)扎實(shí)、勢(shì)頭向好、潛力巨大，這也促成了一批大項(xiàng)目、好項(xiàng)目在本次大會(huì)期間落地生根——

　　萬(wàn)華福建工業(yè)園異氰酸酯一體化二期項(xiàng)目、萬(wàn)華化學(xué)與ADNOCL＆S船舶運(yùn)輸及管理合作項(xiàng)目、大東海高端精品鋼鐵項(xiàng)目、萬(wàn)華超大型化工原材料運(yùn)輸船船舶建造項(xiàng)目……依托沿海優(yōu)勢(shì)，大龍頭大項(xiàng)目繼續(xù)吹響臨港工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展號(hào)角。

　　政校企多方聯(lián)合成立面向水下無(wú)人裝備的工程中心，中通耘網(wǎng)意欲打造一個(gè)國(guó)內(nèi)領(lǐng)先，專注于各類無(wú)人裝備研發(fā)、中試、生產(chǎn)和實(shí)訓(xùn)一體化的專業(yè)性產(chǎn)業(yè)園區(qū)，補(bǔ)長(zhǎng)福建航海裝備在這一領(lǐng)域的“短板”。

　　省工信廳有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，借助大會(huì)平臺(tái)，這些項(xiàng)目的落地將進(jìn)一步延伸拓展海洋經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)海洋產(chǎn)業(yè)高端化、綠色化、智能化發(fā)展，點(diǎn)燃福建海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的“藍(lán)色引擎”。

　　海洋文化生生不息

　　一條“風(fēng)之路”，印鑒著福建海洋文化的源遠(yuǎn)流長(zhǎng)。

　　世界海洋文明交流互鑒論壇上，香港故宮文化博物館首席研究員焦天龍?zhí)岢?，距今約6500年的平潭殼丘頭遺址，極可能是分布在太平洋和印度洋島嶼上的南島語(yǔ)族海上遷徙的第一塊踏板。他還原了南島語(yǔ)族從平潭走向海洋的路徑：乘坐獨(dú)木舟，通過(guò)星象辨別方向，借助季風(fēng)和洋流，沿著“風(fēng)之路”，經(jīng)臺(tái)灣島向浩瀚的大洋擴(kuò)散。

　　一艘“明星船”，鐫刻著福建海洋文化的創(chuàng)新自強(qiáng)。

　　列入世界級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的福船，是本次世界航海裝備大會(huì)展區(qū)里當(dāng)之無(wú)愧的“明星船”。作為歷史上曾經(jīng)廣為使用的主流海船船型，許多參展單位不約而同把福船等比例復(fù)原模型擺在了自家展位。斗轉(zhuǎn)星移，薪火相傳，福船的水密隔艙制造技藝不僅在古代引領(lǐng)航海的發(fā)展，本次大會(huì)上展出的大國(guó)重器——“雪龍2”號(hào)也仍在設(shè)計(jì)上借鑒運(yùn)用了這一技藝。

　　一座“黃檗山”，證明著福建海洋文化的開(kāi)放友好。

　　福建省黃檗禪文化研究院副院長(zhǎng)白撞雨，在世界海洋文明交流互鑒論壇上動(dòng)情講述了中日都有一座黃檗山的故事——17世紀(jì)，來(lái)自福清黃檗山萬(wàn)福寺的名僧隱元禪師，跨海東渡，在日本創(chuàng)建黃檗山萬(wàn)福寺。其建筑樣式、裝飾色彩一律參照福清同名寺廟，他還帶去了中國(guó)先進(jìn)的文化和科技。大海兩岸，兩座黃檗山在海浪聲聲澎湃中，無(wú)聲講述著兩國(guó)人民的交流故事。

　　一盞“中國(guó)白”，一葉“武夷茶”，一趟“下南洋”，一回“過(guò)唐山”……在本次世界航海裝備大會(huì)上，許許多多福建海洋文化元素綻放異彩，為世人矚目。

　　會(huì)場(chǎng)內(nèi)，來(lái)自美國(guó)、法國(guó)、英國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)家以及全國(guó)各地的海洋文化研究專家學(xué)者等200余人一同探索海洋文明的獨(dú)特魅力，講述黃檗文化東傳、明清中琉交流、南洋閩商海上貿(mào)易史、近代中英茶葉貿(mào)易等與福建海洋文化相關(guān)的故事。

　　會(huì)場(chǎng)外，作為福建船政誕生地的福州馬尾，同時(shí)設(shè)置福建海洋文化展和船艇展示區(qū)，海巡船、科考船、救撈船等一系列大國(guó)重器齊齊亮相。參觀者們由衷感嘆：“親身體驗(yàn)中國(guó)航海裝備產(chǎn)業(yè)的發(fā)展成就，我們?cè)鰪?qiáng)了海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的信心和自豪感！”

　　人生海海，敢拼會(huì)贏。一代代福建人與海洋相擁逐夢(mèng)的故事，既承載著獨(dú)特的歷史和傳統(tǒng)，也流淌著力量、勇氣和智慧。悠遠(yuǎn)綿長(zhǎng)的福建海洋文化，不斷吸收外來(lái)文明，從區(qū)域走向全球，是中華文明滿天星斗中一顆閃耀的藍(lán)色星辰！

　　海納百川，有容乃大。從開(kāi)啟中國(guó)近代造船工業(yè)的福建船政，到今天成為世界航海裝備大會(huì)的承辦之地，福建的優(yōu)勢(shì)在海、潛力在海，海上絲綢之路核心區(qū)建設(shè)風(fēng)帆正高張！

　　轉(zhuǎn)自：東南網(wǎng)

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