廣州南沙更大空間格局正在打開

　　GDP同比增長15%，南沙上半年經濟數(shù)據出爐。雙統(tǒng)籌中，南沙的經濟基本面仍保持穩(wěn)中向好態(tài)勢。

　　根據各區(qū)陸續(xù)發(fā)布的經濟數(shù)據，今年上半年，白云區(qū)GDP同比增長20.2%，增速全市第一，黃埔區(qū)、番禺區(qū)這一數(shù)據為16.1%，這也意味著此次南沙增速無緣廣州前三。

　　開局之年，南沙不能止于穩(wěn)。在廣州各區(qū)“十四五”規(guī)劃綱要中，南沙是首個提出“十四五”時期全區(qū)GDP年均增速要達10%左右，這是南沙追求的速度。

　　向海而興，更大的空間格局正在打開。

　　經濟指標??增速較一季度提高

　　今年6月份，南沙區(qū)遭受疫情沖擊，各項經濟工作經受了挑戰(zhàn)。這樣的背景下，南沙的經濟數(shù)據仍然有不少亮點，特別是主要經濟指標增速在全市排名較一季度均有提高。

　　今年上半年，南沙區(qū)生產總值同比增長15%，固定資產投資同比增長39.8%，一般公共預算收入同比增長33.5%。

　　具體而言，全區(qū)經濟增長的主要動力來自于工業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、房地產開發(fā)業(yè)和營利性服務業(yè)：規(guī)模以上工業(yè)產值同比增長21.8%，批發(fā)零售業(yè)商品銷售總額同比增長59.8%，商品房銷售面積同比增長73.2%，其他營利性服務業(yè)營業(yè)收入同比增長30.7%。

　　將時間線拉長，2021年一季度南沙區(qū)生產總值同比增長20.6%。與上半年總體數(shù)據類似，今年一季度南沙區(qū)經濟增長的主要動力來自于工業(yè)、批發(fā)零售業(yè)、房地產業(yè)和營利性服務業(yè)，增加值分別增長34.1%、43.1%、22.4%和11.2%，分別拉動全區(qū)GDP增長10.5個、3.0個、2.2個和2.3個百分點。

　　這些數(shù)據也能概括南沙經濟發(fā)展的基本面，在產業(yè)結構上看，第二產業(yè)仍是推動南沙區(qū)經濟增長的主要動力，但第三產業(yè)貢獻率大幅提升。此外，受疫情影響，南沙進口總值、合同利用外資總額等主要經濟數(shù)據均受到一定沖擊。

　　制造立區(qū)??汽車城仍是底色

　　談到南沙區(qū)工業(yè)經濟增長，不得不提汽車。

　　7月25日，廣汽豐田新能源車產能擴建項目一期在南沙正式投產，預計釋放產能20萬臺/年。從2006年第一生產線投產，到如今80萬產能規(guī)模，從2015年啟動“構造改革”，提升體系競爭力，到啟動、深化品牌進化，廣汽豐田為南沙區(qū)高質量發(fā)展注入源源不斷的驅動力。

　　先進制造業(yè)是建設現(xiàn)代化經濟體系的支柱，2020年南沙汽車制造業(yè)全年完成產值1323億元、增長15.4%。其中，龍頭企業(yè)廣汽豐田在疫情影響下，產值實現(xiàn)逆勢增長并突破千億大關，產值同比增長16.7%。

　　7月初，日本電裝車載系統(tǒng)華南新廠區(qū)項目一期正式在南沙建成投產，新廠區(qū)項目一期占地80畝，項目建成后，電裝廠區(qū)在南沙占地面積將增加至15萬平方米，目標是到2025年實現(xiàn)新老廠區(qū)總體產值100億元。

　　不僅是造車，船舶海工同樣也是濱海南沙工業(yè)能夠穩(wěn)中有進的重要基石。南沙區(qū)企業(yè)廣船國際有限公司研發(fā)的“中程運輸（MR型）成品油船”日前獲得由工信部、中國工業(yè)經濟聯(lián)合會發(fā)放的“制造業(yè)單項冠軍產品”證書。

　　國家制造業(yè)單項冠軍產品認定含金量十足，是綜合考察了產品全球市場占有率、生產技術、工藝、質量、相關關鍵性能指標水平后得出的，代表著全球細分行業(yè)最高的發(fā)展水平、最強的市場實力。

　　在2020年，南沙規(guī)上工業(yè)產值升到全市第二，規(guī)模以上先進制造業(yè)工業(yè)總產值占規(guī)模以上工業(yè)總產值比重達68.3%。下一步如何完善制造業(yè)協(xié)同創(chuàng)新體系，是打造“南沙制造”新名片的關鍵。

　　思路正在逐漸打開。中科空天飛行科技產業(yè)化基地全面開工，吉利航天科技集團總部進駐，一批全產業(yè)鏈的第三代半導體項目進入實施階段?；鸺铡⒕掭喨牒?、汽車出廠，多項工業(yè)重器均為“南沙制造”；無人駕駛、芯片聚能、冷泉涌動，戰(zhàn)略性新興產業(yè)在南沙蔚然成型。做實做強做優(yōu)實體經濟，南沙正大力促進創(chuàng)新鏈產業(yè)鏈融合發(fā)展。

　　開放向海??國際大港有潛力

　　7月29日，在廣州港南沙汽車碼頭，一輛輛二手汽車緩緩駛上“哈里山快線”完成了疫情以來廣州港南沙汽車口岸首次二手車出口。預計兩周后，該批二手車將被運抵全球最大的二手車轉口貿易中心——阿聯(lián)酋迪拜。

　　南沙港區(qū)是集裝箱非洲班輪航線最密集的掛靠區(qū)域，為批量二手車出口帶來便利。港口是經濟發(fā)展的動力，但在疫情防控常態(tài)化過程中，也是一種壓力。

　　牽一“港”而動全球。

　　5月下旬以來，華南主要港口都在高位運行，堆場爆滿，拖車駁船效率有所下降，部分班輪公司船舶轉掛南沙港區(qū)集裝箱碼頭?！皬V州港堅持防疫、生產‘兩手抓’，實施流經港口人、車、船、物的全閉環(huán)管理，全力為珠三角進出口企業(yè)提供穩(wěn)定可靠的出海通道?！睆V州港集團有關負責人表示，今年6月份，廣州港外貿集裝箱吞吐量同比增長30.4%，刷新外貿集裝箱單月歷史紀錄。

　　“廣州港南沙港區(qū)積極配合班輪公司接靠受疫情影響無法正常靠泊周邊港口的船舶，6月已額外承接56艘次加班船，以保證華南外貿進出口企業(yè)的物流暢通。”該負責人表示。

　　港口運輸是外貿進出口的“生命線”。上半年，南沙集裝箱吞吐量同比增長7.4%，港口貨物吞吐量同比增長6.4%。但是，南沙港仍有潛力。

　　目前，南沙港陸續(xù)投產了一二三期工程12個深水泊位，成為廣州港發(fā)展集裝箱運輸?shù)闹髁Υa頭。四期正在建，將來還有五期，國際通用碼頭、海鐵聯(lián)運碼頭等，這些全部建成后，整個南沙港區(qū)的港口通過能力能達到3000多萬標準集裝箱，這個體量在全世界單一港區(qū)排名第一。

　　創(chuàng)新業(yè)態(tài)??推動人才集聚

　　7月，南沙創(chuàng)新企業(yè)云從科技科創(chuàng)板上市過會，將成為科創(chuàng)板人工智能第一股。

　　推動生產性服務業(yè)向專業(yè)化和價值鏈高端延伸，南沙任重道遠。今年4月，南沙區(qū)生物醫(yī)藥企業(yè)兆科眼科有限公司順利登陸香港聯(lián)交所主板上市，成為南沙區(qū)第10家上市公司，總市值超1150億元。

　　對比這一數(shù)據，黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)境內外上市公司累計達到62家，合計總市值超1萬億元；天河科韻路沿線上市科技企業(yè)總數(shù)已達到12家。南沙在金融產業(yè)集聚力方面仍有空間。

　　廣州期貨交易所、南沙國際金融島真正發(fā)揮集聚作用仍有待時日，南沙等不得。7月22日，南沙舉辦明珠金融創(chuàng)新集聚區(qū)揭牌暨重大金融項目簽約活動，這個總面積約3.3萬平方米的集聚區(qū)迎來首批44家國際金融企業(yè)入駐，當日南沙與28個項目完成集中簽約，預計業(yè)務規(guī)模達2000億元。

　　現(xiàn)代服務業(yè)需要人口的不斷集聚。以產興城，更要以產融城。除了金融業(yè)，今年上半年南沙批發(fā)零售業(yè)商品銷售總額數(shù)據亮眼。7月1日，南沙鳳凰廣場舉行了封頂儀式。成為繼南沙萬達廣場、疊翠峰商業(yè)中心以后南沙第三個集寫字樓、公寓、商場于一體的大型商業(yè)綜合體項目。

　　根據廣州市統(tǒng)計局公布的“七普”數(shù)據顯示，南沙2020年的常住人口數(shù)量僅有84.6萬人，人口數(shù)量和增量排名全市倒數(shù)第二。而在受教育程度方面，南沙每10萬人擁有大專學歷以上的人數(shù)為17894人，15歲以上人口平均受教育年限約10.55年，這兩項數(shù)據，南沙均在全市排名倒數(shù)第一。南沙必須正加快吸引高層次人才、年輕人流入，推動產業(yè)人才集聚，實現(xiàn)居住人口規(guī)模和就業(yè)人口規(guī)模相協(xié)調。

　　南沙“十四五”提出全區(qū)GDP年均增速10%左右，總量力爭達到3000億元。如何為經濟發(fā)展提供新動能實現(xiàn)上述目標？南沙的思路是聚焦補鏈穩(wěn)鏈強鏈控鏈，著力促進創(chuàng)新鏈產業(yè)鏈融合發(fā)展，推進產業(yè)基礎高級化、產業(yè)鏈現(xiàn)代化。

　　要達到這一目標，南沙仍需更大的努力。（南方日報記者 柳時強）

　　轉自：南方網

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