打造亞歐大陸“帶貨王”--廣州中歐班列業(yè)務(wù)不斷實現(xiàn)新突破

　　路由器、交換機、移動基站、微波天線等通訊設(shè)備，空調(diào)、冰箱、洗衣機、電飯鍋等家電，各式各樣的LED燈具、家具、服裝鞋靴等生活用品……這些粵港澳大灣區(qū)制造的特色產(chǎn)品，通過“鋼鐵駝隊”中歐班列從廣州源源不斷送往中亞、歐洲。在全球國際貿(mào)易運力持續(xù)緊張的背景下，中歐班列充分發(fā)揮效率高、路線廣、全天候等獨特優(yōu)勢，通過新增線路不斷織密運輸網(wǎng)絡(luò)，為服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)打造高效物流通道。

　　廣州海關(guān)設(shè)立中歐班列服務(wù)專窗，提供“一站式”服務(wù)，創(chuàng)新實施以鐵路運輸為核心、多式聯(lián)運為紐帶，水運、陸運監(jiān)管點為網(wǎng)點的物流監(jiān)管模式，全力服務(wù)推動中歐班列業(yè)務(wù)不斷實現(xiàn)新突破。

　　“千年商都”再突破

　　8月25日下午，75018次“穗新歐（德國）”班列緩緩駛出廣州大朗國際物流貨運基地，直奔遠在一萬多公里以外的杜伊斯堡。此次發(fā)運的中歐班列滿載辦公設(shè)備、燈具、家具、服裝等貨物，全程運時約18天，共計發(fā)運100個標箱，貨重439噸，貨值約1800萬元人民幣。

　　廣州作為“千年商都”，是“一帶一路”的重要節(jié)點。在廣州開行中歐班列，可為廣州建設(shè)國際物流中心提供重要的多式聯(lián)運載體，有利于廣州本地企業(yè)增強對外貿(mào)易競爭力。廣州海關(guān)積極響應(yīng)建設(shè)“一帶一路”倡議，全力為中歐班列運營企業(yè)提供政策上的支持，創(chuàng)造便捷的通關(guān)條件。

　　廣州海關(guān)結(jié)合粵港澳大灣區(qū)制造、物流產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，成立專項工作專班，創(chuàng)新實施以鐵路運輸為核心、多式聯(lián)運為紐帶，水運、陸運監(jiān)管點為網(wǎng)點的物流監(jiān)管模式，精準施策推進信息共享和互聯(lián)互通，建立跨關(guān)區(qū)通關(guān)協(xié)調(diào)機制，推動中歐班列業(yè)務(wù)不斷實現(xiàn)新突破。

　　自2016年8月28日廣州首開中歐班列以來，五年間，廣州中歐班列共從廣州大朗站發(fā)運班列387列，發(fā)運標箱35932個，申報進出口貨物總值超140億元人民幣。目前達到“6出2進”共8條固定線路的常態(tài)化運營，貿(mào)易國別輻射德國、英國、匈牙利、烏克蘭、俄羅斯、烏茲別克斯坦、哈薩克斯坦等西歐、東歐、西亞、中亞的20多個國家和地區(qū)的30多個城市，為超過1500家外貿(mào)企業(yè)提供了穩(wěn)定的國際物流通道。

　　“廣貨廣出”新通道

　　2021年5月30日，“廣州-敖德薩”中歐班列在廣州海關(guān)的監(jiān)管下，從廣州白云大朗鐵路貨運站啟程，經(jīng)由二連浩特口岸出境，途經(jīng)蒙古國、俄羅斯，抵達黑海沿岸最大的港口城市——烏克蘭第四大城市敖德薩。這是我國華南地區(qū)首趟直達烏克蘭的中歐班列，也是中國首列開往敖德薩的中歐班列。

　　“廣州中歐班列首次運送中國茶葉出口，體現(xiàn)了廣州中歐班列出口商品類型隨著班列線路增加而日趨多元，越來越多‘廣貨’受到國外消費者的青睞?！睆V州海關(guān)所屬廣州車站海關(guān)監(jiān)管科副科長康淇介紹說。

　　為推動廣東與中東歐國家的經(jīng)貿(mào)交流，廣州海關(guān)積極落實海關(guān)總署支持中歐班列發(fā)展的措施，拓展中歐班列多式聯(lián)運模式，支持中歐班列物流鏈條延伸至珠三角更多地區(qū)。

　　從冬天針對中亞、東歐寒冷地區(qū)出口的鞋靴皮具等保暖商品，到夏天廣受歡迎的風扇、空調(diào)、冰箱等消暑商品，廣州中歐班列承運貨物種類已拓展至包括通訊設(shè)備、鞋服皮具、家電家具、玩具、木工設(shè)備、美容化妝類產(chǎn)品、二手汽車、汽車配件等在內(nèi)的超過700個稅號種類的商品。

　　“一帶一路”大市場

　　中歐班列有著覆蓋“一帶一路”沿線國家地域廣、運輸承載量大、運輸成本較空運低、運輸時間較海運短、受天氣因素影響小等諸多優(yōu)勢。為保障供應(yīng)鏈物流鏈穩(wěn)定，廣州海關(guān)發(fā)揮關(guān)區(qū)郵件監(jiān)管、跨境電商、市場采購試點三項業(yè)務(wù)優(yōu)勢，主動對接烏魯木齊海關(guān)，協(xié)調(diào)中歐班列運營方廣東廣物集團和廣東郵政，制定通關(guān)保障方案和應(yīng)急預案。經(jīng)過近3個月的調(diào)研測試，促成“廣州大朗-阿拉山口-馬拉舍維奇”中歐班列路線順利開通，成功實現(xiàn)多種貿(mào)易方式“混裝”出行。

　　“海關(guān)全面推廣便捷通關(guān)措施，發(fā)揮智慧海關(guān)監(jiān)管優(yōu)勢，實施疫情防控期收發(fā)貨人免到場協(xié)助查驗模式?，F(xiàn)場設(shè)立中歐班列服務(wù)專窗，提供‘一站式’服務(wù)。同時開展艙單歸并簡化申報手續(xù)，指導企業(yè)自主選擇申報模式，減少報關(guān)次數(shù)提升通關(guān)效率，不斷壓縮貨物在途和驗放時長，出口整體通關(guān)時間保持壓縮在0.8小時以內(nèi)?！睆V州車站海關(guān)關(guān)長楊靜介紹。

　　目前，廣州中歐班列由每周的1-2列發(fā)展到高峰期每周4-5列。各線路從確認需求到運抵目的地平均僅需15天，比海運節(jié)約50%以上的運輸時間。(吳卓航 鄧雅墨)

　　轉(zhuǎn)自：中國國門時報

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