在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展成為全國集成電路第三極進(jìn)程中，廣州市南沙區(qū)決定打造成為其重要一環(huán)。日前，2022中國·南沙國際集成電路產(chǎn)業(yè)論壇上，與會領(lǐng)導(dǎo)不僅推介了南沙最新的“強(qiáng)芯九條”新政，業(yè)內(nèi)分析師和企業(yè)家也紛紛圍繞南沙產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和特色建言獻(xiàn)策，呼吁重點(diǎn)布局半導(dǎo)體封測領(lǐng)域以及國產(chǎn)汽車芯片，探索行業(yè)跨界融合創(chuàng)新。
論壇期間，廣州市南沙區(qū)領(lǐng)導(dǎo)介紹了國家級新區(qū)首個“四鏈”融合政策體系，并推出集成電路“強(qiáng)芯九條”。其中，南沙“四鏈”融合政策體系包括：落戶企業(yè)最高可享受企業(yè)經(jīng)營、高管個人收入及上市后股權(quán)行權(quán)“100%”三重經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)支持；企業(yè)進(jìn)駐重點(diǎn)集聚區(qū)給予最高3年免租扶持；新型研發(fā)機(jī)構(gòu)補(bǔ)助最高1億元、研發(fā)投入獎勵最高1000萬元；給予高層次人才團(tuán)隊項(xiàng)目最高1億元獎勵，對港澳青年獎勵最高100萬元、對新引進(jìn)的本科以上學(xué)歷人才給予最高12萬元的生活補(bǔ)助等。
南沙出臺的集成電路“強(qiáng)芯九條”政策，從重大項(xiàng)目落戶、企業(yè)融資、完善集成電路產(chǎn)業(yè)鏈、補(bǔ)貼企業(yè)生產(chǎn)性用電、支持企業(yè)開展車規(guī)級認(rèn)證等9個方面進(jìn)行扶持。如，對新引進(jìn)的集成電路制造類企業(yè)給予總投入10%、最高3億元落戶支持；按照企業(yè)建設(shè)公共服務(wù)平臺的實(shí)際投資額30%，給予最高3000萬元一次性補(bǔ)貼；按照企業(yè)實(shí)際流片費(fèi)用50%，給予最高2000萬元補(bǔ)貼。
近年來，南沙大力推動集成電路產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展，引進(jìn)培育了芯粵能、芯聚能、聯(lián)晶智能等一批龍頭企業(yè)，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)寬禁帶半導(dǎo)體全產(chǎn)業(yè)鏈布局，初步形成了覆蓋寬禁帶半導(dǎo)體設(shè)計、制造、封測、材料全產(chǎn)業(yè)鏈完整生態(tài)，建設(shè)約1.97平方公里的集成電路產(chǎn)業(yè)園，設(shè)立規(guī)模21億元的廣東省半導(dǎo)體與集成電路風(fēng)險子基金。
廣州芯謀信息咨詢有限公司總經(jīng)理謝瑞峰向證券時報記者表示，目前廣州南沙已經(jīng)成為國內(nèi)為數(shù)不多的碳化硅全產(chǎn)業(yè)鏈聚集區(qū)，為廣東打造國內(nèi)集成電路第三極提供了重要支撐；建議南沙后續(xù)不僅發(fā)展化合物半導(dǎo)體，還應(yīng)向市場更為廣闊的硅晶領(lǐng)域拓展。謝瑞峰還建議南沙切入封測產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域和人工智能芯片領(lǐng)域，進(jìn)一步協(xié)同汽車集群的發(fā)展。
在大灣區(qū)傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)中，汽車制造業(yè)汽車制造業(yè)的產(chǎn)值連續(xù)多年突破千億，2021年超150億元。以廣汽豐田、合創(chuàng)汽車、威馬汽車為龍頭的新千億級新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群加速發(fā)展，也在積極探索行業(yè)跨界融合創(chuàng)新。
對于芯片行業(yè)發(fā)展，廣汽集團(tuán)董事長曾慶洪建議，灣區(qū)提速跨行業(yè)融合創(chuàng)新。當(dāng)前灣區(qū)的汽車企業(yè)正在加大芯片投資的布局，廣汽愿與芯片企業(yè)在研發(fā)、生產(chǎn)、封測等領(lǐng)域合資合作，以智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的芯片賽道為切入口，借助行業(yè)景氣周期共同發(fā)展壯大；隨著未來灣區(qū)匯聚的汽車產(chǎn)業(yè)集群，有利于吸收核心零部件在此設(shè)立AB點(diǎn)近地化供應(yīng)，特別是芯片封測工廠等，廣汽有280家在上海的配套。另外，。灣區(qū)“產(chǎn)學(xué)研”形成合力，通過設(shè)立大灣區(qū)芯片研發(fā)中心等攻堅技術(shù)難關(guān)。
另外，作為車廠一級供應(yīng)商，博世(中國)投資有限公司總裁陳玉東在演講中表示，汽車產(chǎn)業(yè)的“四化”、“軟件定義汽車”這些新產(chǎn)業(yè)熱詞背后，都有賴于芯片產(chǎn)業(yè)的推進(jìn)。作為車廠一級供應(yīng)商，博世側(cè)重在控制器與功率半導(dǎo)體兩方面的研發(fā)，并將所有計算類控制器研發(fā)整合為智能駕駛與控制事業(yè)部。由于今年上半年因疫情對汽車供應(yīng)鏈持續(xù)影響，下半年“缺芯”仍將是汽車產(chǎn)業(yè)的主題。為此，國內(nèi)產(chǎn)業(yè)應(yīng)繼續(xù)加大對國產(chǎn)汽車芯片的研發(fā)投入，尤其在國內(nèi)封裝領(lǐng)域。
整體來看，隨著相關(guān)龍頭公司紛紛落地，大灣區(qū)在逐步補(bǔ)齊半導(dǎo)體制造環(huán)節(jié)的短板。
廣東省集成電路行業(yè)協(xié)會會長陳衛(wèi)表示，廣州市乃至廣東省已初步建立了集成電路產(chǎn)業(yè)生態(tài)?；浶景雽?dǎo)體自落戶廣州四年來，帶動了超過100家產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)持續(xù)落戶，正在加速形成芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝測試、終端應(yīng)用及產(chǎn)業(yè)投資為一體的集成電路全產(chǎn)業(yè)生態(tài)。包括中芯深圳粵芯半導(dǎo)體、安凱半導(dǎo)體、深南電路和黃埔研究院等一大批設(shè)計、制造、裝備、封測乃至材料企業(yè)，紛紛落戶廣東。
粵港澳大灣區(qū)在國際化的人才、技術(shù)、資本上的優(yōu)勢，與會嘉賓表示，廣東省需要以更加開放，加快在集成電路領(lǐng)域的國際化合作。
芯謀研究首席分析師顧文軍向記者表示，廣東省應(yīng)該發(fā)揮終端龐大的市場優(yōu)勢，持有開放態(tài)度，立足灣區(qū)，協(xié)同港澳，面向世界，在外界“越是拆橋的時候，越要做建橋的工作”。
高通中國區(qū)董事長孟樸表示，高通公司作為全球最大的Fabless，是大型跨國半導(dǎo)體企業(yè)里為數(shù)不多在中國業(yè)務(wù)占公司總比超過50%的企業(yè)。廣東不管是在改革開放，還是電子產(chǎn)品制造、汽車制造上，一直都名列前列，高通在廣東的業(yè)務(wù)和客戶，超過了高通中國的50%。
轉(zhuǎn)自：證券時報·e公司
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