9月廣東國際貨運班列開行數(shù)同比增加175%

　　進入三季度，隨著各項穩(wěn)外貿(mào)政策持續(xù)發(fā)力見效，廣東外貿(mào)進出口逐漸回升，海陸渠道貨運量增長明顯。據(jù)海關(guān)總署廣東分署統(tǒng)計，9月，廣東進出口貨運量約1.2億噸，環(huán)比增長約6%；海關(guān)監(jiān)管進出境船舶約1.3萬艘次，環(huán)比增長約10%；粵港、粵澳方向貨車分別環(huán)比增長約9%、約67%；國際貨運班列開行數(shù)同比增加175%、環(huán)比增加13.8%。

　　“今年以來，海關(guān)出臺多項促進外貿(mào)保穩(wěn)提質(zhì)、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)暢通措施，正持續(xù)見效?！焙ｊP(guān)總署廣東分署副主任王侃介紹。

　　海運方面，海關(guān)在省內(nèi)主要港口實施“船邊直提、抵港直裝”改革，縮短港口作業(yè)時長，保障港航物流高效運作。今年1至9月，省內(nèi)主要樞紐大港中，鹽田港外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長約2%、深圳西部港區(qū)外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長約5%、廣州南沙港外貿(mào)集裝箱吞吐量同比增長約8%。

　　同時，海關(guān)與廣州港、蛇口港、鹽田港等共推“灣區(qū)一港通”“大灣區(qū)組合港”通關(guān)模式改革，今年1至9月，“灣區(qū)一港通”已覆蓋14個碼頭，“大灣區(qū)組合港”已覆蓋23個碼頭，超過26.7萬標箱集裝箱貨物通過上述新模式運輸。

　　陸運方面，疫情下，海關(guān)支持廣東國際貨運班列不斷優(yōu)化運營模式，支持普通貨物、電商、市場采購、郵件等貨物通過班列快速出口，歐洲地區(qū)的木漿、板材、紙類等通過班列擴大進口。目前，廣東國際貨運班列始發(fā)站點已增至9個。今年1至9月，廣東共開行中歐、中亞、東南亞等方向國際貨運進出口班列658列，同比去年增加123.8%；9月，廣東開行國際貨運班列99列，同比增加175%，環(huán)比增加13.8%。

　　轉(zhuǎn)自：南方日報

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