廣東五市進(jìn)入全國(guó)快遞量十強(qiáng)

　　隨著新一年的春節(jié)將至，各家快遞的“春節(jié)不打烊”計(jì)劃再次啟動(dòng)。國(guó)家郵政局在日前公布了2023年郵政行業(yè)運(yùn)行情況，相比2022年快遞業(yè)務(wù)量出現(xiàn)19.4%的增長(zhǎng)，在全年達(dá)到1320億件的情況下，2024年有望繼續(xù)保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。

　　而與此同時(shí)，2023年，已經(jīng)有24座城市加入“百億俱樂(lè)部”，24座城市的快遞業(yè)務(wù)收入超百億元。從省份來(lái)看，廣東、浙江、江蘇位列前三。

　　廣東連續(xù)15年居全國(guó)首位

　　從省份來(lái)看，去年快遞業(yè)務(wù)量前10的省份為廣東、浙江、江蘇、山東、河北、河南、福建、安徽、湖北、上海。其中，東部地區(qū)的廣東、浙江、江蘇位列前三，快遞業(yè)務(wù)量分別為345.7億件、263.2億件、99.5億件，三個(gè)省份快遞業(yè)務(wù)總量達(dá)708.4億件，占全國(guó)總量53.60%。

　　而從區(qū)域維度觀察，國(guó)家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2023年，東、中、西部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重分別為75.2%、16.7%和8.1%，與上年同期相比，東部地區(qū)快遞業(yè)務(wù)量比重下降1.6個(gè)百分點(diǎn)，中部、西部地區(qū)則分別上升1個(gè)百分點(diǎn)、0.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　以遙遙領(lǐng)先的廣東為例，2023年，廣東省快遞業(yè)務(wù)量同比增長(zhǎng)14.7%，占全國(guó)比重為26.2%；快遞業(yè)務(wù)收入完成2826.6億元，同比增長(zhǎng)12.6%，占全國(guó)比重為23.4%。截至2023年，廣東已取得快遞業(yè)務(wù)量連續(xù)15年穩(wěn)居全國(guó)首位的成就。

　　日前，2024年廣東全省郵政管理工作會(huì)議預(yù)測(cè)，2024年廣東全省快遞業(yè)務(wù)量、業(yè)務(wù)收入將分別完成380億件、3050億元，同比增長(zhǎng)10%和8%左右。

　　而從業(yè)務(wù)量50強(qiáng)城市的分布來(lái)看，廣東最多，共有廣州、深圳、揭陽(yáng)、東莞、汕頭、佛山、中山、潮州、惠州等9個(gè)城市位列快遞業(yè)務(wù)量全國(guó)前50強(qiáng)。尤其是在前10強(qiáng)中，廣東就有5個(gè)。

　　從城市看，去年快遞業(yè)務(wù)量排名前10的城市分別為金華（義烏）市、廣州市、深圳市、揭陽(yáng)市、杭州市、上海市、東莞市、汕頭市、蘇州市、泉州市，其中，金華（義烏）市、廣州市快遞業(yè)務(wù)量超百億件，分別為136.9億件、114.5億件。

　　從快遞收入看，去年排名前10的城市分別為上海市、廣州市、深圳市、金華（義烏）市、杭州市、東莞市、北京市、蘇州市、佛山市、揭陽(yáng)市，其中，上海以超2000億元的快遞業(yè)務(wù)收入一騎絕塵，廣州以892.2億元、深圳以668.4億元的快遞業(yè)務(wù)收入跟隨其后。

　　東部城市的快遞業(yè)務(wù)量比重“一騎絕塵”，也和當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)發(fā)展情況有關(guān)。東南沿海地區(qū)的輕工業(yè)發(fā)達(dá)，服裝、日用品等生產(chǎn)企業(yè)多，這決定了電商與快遞發(fā)展的基礎(chǔ)。此外，快遞業(yè)和制造業(yè)的結(jié)合成為行業(yè)尋求新增長(zhǎng)、拓展新市場(chǎng)的重要突破口。

　　揭陽(yáng)排名已超過(guò)了杭州

　　在廣東，快遞與制造業(yè)融合發(fā)展項(xiàng)目庫(kù)入庫(kù)項(xiàng)目達(dá)200余個(gè)，郵政快遞已逐漸成為制造業(yè)的流動(dòng)倉(cāng)庫(kù)；浙江是快遞大省，也是快遞業(yè)“兩進(jìn)一出”工程全國(guó)首個(gè)試點(diǎn)省份，截至今年1月，浙江累計(jì)培育“快遞進(jìn)廠”協(xié)作企業(yè)2224家；江蘇則形成了以常州汽車(chē)零配件、泰州和連云港醫(yī)藥、無(wú)錫和蘇州服裝化妝品等為代表的一批產(chǎn)業(yè)融合典型項(xiàng)目。

　　值得注意的是，揭陽(yáng)在排名上超過(guò)了“電商之都”杭州，主要得益于廣州的服裝生產(chǎn)加工產(chǎn)業(yè)鏈和專(zhuān)業(yè)市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到了揭陽(yáng)。業(yè)內(nèi)也出現(xiàn)了“北義烏、南揭陽(yáng)”的說(shuō)法，快遞企業(yè)更是在揭陽(yáng)大力建設(shè)物流園區(qū)。

　　國(guó)家郵政局統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，揭陽(yáng)市快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入首次突破40億件和200億元大關(guān)。去年，揭陽(yáng)市快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成40.72億件，同比增長(zhǎng)9.21％；快遞業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成200.56億元，同比增長(zhǎng)12.64％。揭陽(yáng)市快遞業(yè)務(wù)量、收入分別位居全國(guó)第四名和第十名、全省第三名和第五名。

　　廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)馬仁洪表示，這兩年社會(huì)消費(fèi)領(lǐng)域的快遞基本穩(wěn)定，快遞行業(yè)還需要開(kāi)辟新市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向生產(chǎn)制造業(yè)，由社會(huì)消費(fèi)轉(zhuǎn)向制造業(yè)工廠。

　　“快遞行業(yè)進(jìn)入了生產(chǎn)供應(yīng)鏈，能推動(dòng)‘兩業(yè)融合’更加穩(wěn)固，上下游制造業(yè)有了保障，也可以引入供應(yīng)鏈金融。不只是用快遞物流降低成本，最終要實(shí)現(xiàn)‘兩業(yè)融合’，讓物流業(yè)賦能制造業(yè)，帶來(lái)更多的社會(huì)資源和網(wǎng)絡(luò)，能夠大力支持制造業(yè)發(fā)展。”馬仁洪說(shuō)。

　　新疆業(yè)務(wù)量在快速增長(zhǎng)

　　不過(guò)，也有業(yè)內(nèi)人士分析稱(chēng)，隨著快遞進(jìn)村提速農(nóng)特產(chǎn)品出山、電商與快遞企業(yè)在中西部地區(qū)的布局加快，未來(lái)中西部地區(qū)省份的比重將持續(xù)上升。

　　代表性的地區(qū)就是新疆。新疆是2023年快遞業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)的一匹“黑馬”，僅2023年烏魯木齊市快遞業(yè)務(wù)量（不包含郵政集團(tuán)包裹業(yè)務(wù)）累計(jì)完成20066.94萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)89.66%，首次突破2億件。根據(jù)新疆郵政局?jǐn)?shù)據(jù)，2023年新疆“雙11”快遞當(dāng)日處理量首次突破500萬(wàn)件，創(chuàng)歷史新高。

　　2023年11月1日，中國(guó)（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)啟動(dòng)建設(shè)。國(guó)務(wù)院印發(fā)的《中國(guó)（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)總體方案》中，提出建設(shè)聯(lián)通歐亞的綜合物流樞紐。目前，烏魯木齊高新區(qū)（新市區(qū)）在烏魯木齊機(jī)場(chǎng)附近已建成多個(gè)物流園區(qū)，入駐了順豐、中通、郵政、京東等快遞物流公司，倉(cāng)儲(chǔ)面積近25萬(wàn)平方米，年快遞量超過(guò)5億件。（記者 杭瑩）

　　轉(zhuǎn)自：羊城晚報(bào)

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