深圳深耕“北斗+”時(shí)代 助力自主產(chǎn)品發(fā)揚(yáng)光大

　　“2016年深圳全市衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到175億元，民用車載衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)超過(guò)全國(guó)4成份額，但北斗系統(tǒng)的貢獻(xiàn)率卻不高，發(fā)展空間還很大?！苯眨浴氨倍窇?yīng)用國(guó)家立法”為主題的第9屆中國(guó)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用高峰論壇在深圳舉行，北斗衛(wèi)星應(yīng)用現(xiàn)狀、存在問(wèn)題和立法建議等問(wèn)題成為焦點(diǎn)話題。

　　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)對(duì)一個(gè)國(guó)家的安全和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展舉足輕重，也是一個(gè)城市產(chǎn)業(yè)發(fā)展不可缺少的重要配套。北斗衛(wèi)星為我國(guó)爭(zhēng)取了更多的“太空話語(yǔ)權(quán)”，但提及衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，多數(shù)人想到的往往還是美國(guó)的GPS（全球定位系統(tǒng)），即便是在“創(chuàng)新之都”深圳，還是使用GPS系統(tǒng)的企業(yè)占了多數(shù)。

　　辛辛苦苦研發(fā)的定位系統(tǒng)卻“人氣不足”，原因何在？作為新興產(chǎn)業(yè)規(guī)模和企業(yè)數(shù)均位居全國(guó)榜首的深圳，深耕“北斗+”時(shí)代的步伐走得如何？

　　1992年，我國(guó)正式宣布自用衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗誕生，2000年，建成了北斗一代自用，2012年，建成了北斗二代，覆蓋了整個(gè)亞太地區(qū)，自此拉開了北斗應(yīng)用示范的序幕，掀起了一股建立北斗產(chǎn)業(yè)園的熱潮，深圳作為“先鋒部隊(duì)”，已經(jīng)取得了矚目的成績(jī)。

　　近年來(lái)，深圳高度重視加速北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用與推廣。一方面加強(qiáng)研發(fā)扶持，出臺(tái)了《深圳市北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)化實(shí)施方案》，引進(jìn)和培育了中科遙感研究院、華訊方舟、東方紅海特等一大批衛(wèi)星研發(fā)機(jī)構(gòu)和企業(yè)，產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系基本涵蓋了終端產(chǎn)品研發(fā)、制造、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)服務(wù)等環(huán)節(jié)。另一方面創(chuàng)新應(yīng)用，加強(qiáng)北斗衛(wèi)星在各大領(lǐng)域的推廣。

　　“北斗+”的應(yīng)用十分廣泛，如包括北斗衛(wèi)星導(dǎo)航在內(nèi)的航空航天產(chǎn)業(yè)是深圳的新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)之一，深圳專門出臺(tái)了航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃和專項(xiàng)政策，推動(dòng)航空航天產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2016年6月，深圳市交通運(yùn)輸委員會(huì)則與航天科技通信有限公司簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，將利用北斗衛(wèi)星等技術(shù)來(lái)提升城市交通水平，發(fā)展智慧綠色交通，近日又與滴滴達(dá)成協(xié)議，打造國(guó)內(nèi)首個(gè)城市“一站式出行平臺(tái)”。而國(guó)內(nèi)銷售的華為手機(jī)，很大一部分已經(jīng)使用了北斗芯片，不管是深圳的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)還是新興產(chǎn)業(yè)，北斗衛(wèi)星正在扮演著原來(lái)越重要的作用。

　　為推動(dòng)北斗產(chǎn)業(yè)化，2016年4月，深圳正式落戶“北斗+眾創(chuàng)空間”，打造技術(shù)支撐平臺(tái)，深耕“北斗+”產(chǎn)業(yè)鏈，引領(lǐng)北斗衛(wèi)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的地面應(yīng)用，形成“天上用好、地上好用”的良好局面，北斗的推廣應(yīng)用正在逐步加強(qiáng)。

　　有專家分析，北斗衛(wèi)星相較于技術(shù)成熟的GPS而言，屬于后起之秀，比GPS多了通信功能，具有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。北斗衛(wèi)星系統(tǒng)在深圳的產(chǎn)業(yè)發(fā)展占領(lǐng)了一席之地，但對(duì)于使用GPS的龐大企業(yè)量而言，還不足以獨(dú)當(dāng)一面。一方面，北斗衛(wèi)星的誕生“初衷”是軍用，保障我國(guó)國(guó)防安全不受定位系統(tǒng)干擾，相對(duì)應(yīng)的就是缺乏民用服務(wù)，造成了公眾“只知GPS不知北斗”的尷尬局面。同時(shí)，由于GPS發(fā)展較早，不少企業(yè)已經(jīng)形成了依賴性，一時(shí)之間還沒(méi)形成使用北斗衛(wèi)星的意識(shí)，而北斗衛(wèi)星的推廣步履維艱與宣傳不足不無(wú)關(guān)系。另一方面，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)仍處于發(fā)展階段，技術(shù)方面還在不斷完善，要全面推廣應(yīng)用還有很長(zhǎng)一段路要走。

　　據(jù)悉，到2020年，北斗二代發(fā)射的衛(wèi)星將由現(xiàn)在的23顆增加到35顆，北斗“破繭成蝶”，將在太空上織起一張“網(wǎng)”，提供全球服務(wù)，總量比GPS還多出5顆，并增加民用服務(wù)，屆時(shí)大眾也能在日常生活中用到用戶的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，而商用和軍用的精度也會(huì)有相當(dāng)大的提升。

　　衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)是一個(gè)國(guó)家和一個(gè)城市重要的空間基礎(chǔ)設(shè)施和信息設(shè)施，深圳要想在智能交通、航空航天產(chǎn)業(yè)、汽車、智能手機(jī)等領(lǐng)域綻放光芒，衛(wèi)星導(dǎo)航這塊“基石”無(wú)論如何也要夯實(shí)，而使用自己的導(dǎo)航系統(tǒng)一則可以避免在技術(shù)上受制于歐美強(qiáng)權(quán)，二則可以保護(hù)商業(yè)隱私，于國(guó)家安全、產(chǎn)業(yè)專心、城市發(fā)展是極大的利好。因此，有業(yè)內(nèi)人士呼吁相關(guān)企業(yè)共同參與到該系統(tǒng)的推廣和完善過(guò)程，助力民族自主產(chǎn)品發(fā)揚(yáng)光大。（梁?jiǎn)塘?本報(bào)記者 傅江平）

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