廣東深化物流改革培育發(fā)展新動能

　　6月14日，筆者從廣東省有關(guān)部門獲悉，為切實降低實體經(jīng)濟成本，近年來，中國廣東省在持續(xù)深化物流領(lǐng)域“放管服務”改革和加大降稅清費力度等方面出臺了多項具體舉措，有效減輕了企業(yè)時間成本負擔，增強了物流發(fā)展的內(nèi)生動力，據(jù)統(tǒng)計，目前全國供應鏈管理企業(yè)有90％集中在廣東，涌現(xiàn)出怡亞通、嘉誠國際等一批供應鏈管理上市企業(yè)。

　　作為改革開放前沿，目前廣東省對物流領(lǐng)域投資項目實行備案制，均可在網(wǎng)上統(tǒng)一申辦受理；推行了“互聯(lián)網(wǎng)＋車輛審驗”模式，實現(xiàn)了運輸車輛年審業(yè)務辦理“零上門”。此外，廣東省還積極打造連接“一帶一路”的國際物流大通道，擴大國際貿(mào)易單一窗口的標準試點，目前已實現(xiàn)口岸全覆蓋。林安物流集團董事長助理郭睿平表示，這些舉措大大減輕了企業(yè)的時間成本負擔，“很多都是一站式服務，政府部門跑得少，效率也很高，而且是人性化服務。”

　　此外，廣東省還出臺了“支持實體經(jīng)濟十條”政策，降低企業(yè)稅負，全面清理和規(guī)范了物流相關(guān)收費。比如，全省取消165個收費公路項目，政府購買服務免除集裝箱查驗費，放開港口勞務和船舶供應服務收費標準等，上述舉措每年可為社會減負180多億元人民幣。廣州港集團副總經(jīng)理宋小明表示，“僅我們南沙港區(qū)一年，（政府購買服務）為客戶免除大概將近7000萬元的查驗費用。”

　　一系列簡政放權(quán)和降稅清費的制度化舉措，讓企業(yè)感受到了實實在在的實惠。美的集團安得供應鏈總監(jiān)劉勇海說，“降稅清費還有重點領(lǐng)域、薄弱環(huán)節(jié)配套建設(shè)等，提升綜合物流能力，包括省里推的通關(guān)通行便利化，以及出口電子口岸應用、國際貿(mào)易通關(guān)等等舉措，去年給我們帶來的直接受益是4.2億元。在物流稅費成本下降方面的受益大概是5000萬元，這是直接看得到的。”

　　值得一提的是，廣東省還積極引導社會資本加大對供應鏈企業(yè)投入，推進制造業(yè)與物流業(yè)等聯(lián)動發(fā)展。

　　廣州市嘉誠國際物流股份公司董事兼總經(jīng)理黃平說，“除了稅收（優(yōu)惠）以外，由過去的物流業(yè)跟制造業(yè)聯(lián)動模式，逐漸發(fā)展為制造業(yè)、物流業(yè)、商貿(mào)業(yè)三業(yè)聯(lián)動的融合發(fā)展，政府政策和業(yè)務模式上的引導，為企業(yè)提出了很多具有實際意義的措施，同時也落實到位，讓我們企業(yè)真正得到了實惠，也明確了方向。”

　　據(jù)廣東省經(jīng)信委生產(chǎn)服務業(yè)處的梁家中透露，未來廣東將繼續(xù)鼓勵物流新業(yè)態(tài)發(fā)展，培育降本增效的新動能，“下一步我們將大力發(fā)展現(xiàn)代供應鏈和現(xiàn)代物流，繼續(xù)開展供應鏈管理示范試點工作；推廣應用供應鏈新技術(shù)，支持大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)的研發(fā)應用；繼續(xù)培育一批營業(yè)收入超千億元、超百億元的供應鏈骨干龍頭企業(yè)和服務平臺。”（肖中仁）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運報
 

　　版權(quán)及免責聲明：凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀