粵港澳大灣區(qū)加速“硬聯(lián)通”與“軟對(duì)接”

　　在粵港澳大灣區(qū)，“灣區(qū)通”工程正在穩(wěn)步推進(jìn)。超級(jí)工程跨海穿洋，連通珠江口東西兩岸城市群；機(jī)場擴(kuò)建，大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群建設(shè)備受矚目；“灣區(qū)通辦”，粵港澳大灣區(qū)身份認(rèn)證等信息資源共享互認(rèn)?！坝猜?lián)通”、“軟對(duì)接”，粵港澳大灣區(qū)的生產(chǎn)要素流動(dòng)和人員往來正日益便利。

　　伶仃洋上，機(jī)械轟鳴，施工場面如火如荼。今年6月份以來，超級(jí)工程深中通道項(xiàng)目的建設(shè)現(xiàn)場，不斷傳來令人振奮的重大進(jìn)展消息：伶仃洋大橋東、西主塔相繼封頂，海底沉管隧道的第11個(gè)管節(jié)在36米深的海床上成功沉放。

　　深中通道是繼港珠澳大橋之后，粵港澳大灣區(qū)的又一個(gè)世界級(jí)跨海通道集群工程，它全長24公里，預(yù)計(jì)2024年建成通車，屆時(shí)深圳到中山的車程從目前的2小時(shí)縮至20分鐘左右。

　　“深中通道將與港珠澳大橋、南沙大橋、虎門大橋等，共同組成大灣區(qū)跨?？缃ǖ廊?，讓大灣區(qū)居民享受‘1小時(shí)生活圈’的便利?！鄙钪型ǖ拦芾碇行臉蛄汗こ坦芾聿奎h支部書記姚志安說。

　　高速公路四通八達(dá)，航空、航運(yùn)資源配置也正優(yōu)化，助推大灣區(qū)內(nèi)生產(chǎn)和創(chuàng)新要素快速流動(dòng)。

　　廣州白云國際機(jī)場T3航站樓自今年6月開工后，各項(xiàng)建設(shè)正順利推進(jìn)。未來，它將成為集航空、公路、高鐵、城軌為一體的多式聯(lián)運(yùn)交通綜合體，從白云機(jī)場出發(fā)，只需20分鐘即可到達(dá)廣州火車站，并通過密集的交通網(wǎng)快速連通粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的其他城市。

　　廣東省機(jī)場管理集團(tuán)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，包括T3航站樓在內(nèi)的白云機(jī)場三期擴(kuò)建工程將進(jìn)一步提升廣州國際航空樞紐競爭力，并協(xié)同中小機(jī)場發(fā)展，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)機(jī)場群建設(shè)。

　　幾天前，裝載著無紡布的3個(gè)出口集裝箱在佛山市九江碼頭裝船，運(yùn)往深圳蛇口集裝箱碼頭，再裝入大型國際貨輪駛向海外。這是粵港澳大灣區(qū)組合港項(xiàng)目的又一新進(jìn)展。

　　在該項(xiàng)目的新通關(guān)模式下，傳統(tǒng)“轉(zhuǎn)關(guān)模式”精簡為“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”，佛山市出口企業(yè)不用再繁瑣地二次報(bào)關(guān)，提升了大灣區(qū)跨境貿(mào)易便利化水平。

　　據(jù)了解，通過優(yōu)化海關(guān)監(jiān)管流程，粵港澳大灣區(qū)沿海沿江分屬不同關(guān)區(qū)的港口，可共享港口代碼組成一個(gè)“灣區(qū)組合港”，貨物在各碼頭間直接通過水路調(diào)撥，24小時(shí)運(yùn)輸不停歇。

　　“硬聯(lián)通”、“軟對(duì)接”。在“灣區(qū)通”工程推進(jìn)過程中，廣東不斷促進(jìn)公共交通、通訊資費(fèi)、信用信息、電子支付等領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、規(guī)則銜接、政策互通，便利粵港澳三地群眾交流交往。

　　廣東省政務(wù)服務(wù)數(shù)據(jù)管理局副局長魏文濤介紹，今年4月，廣東江門市與香港、澳門地區(qū)開設(shè)“跨境通辦服務(wù)專區(qū)”，澳門企業(yè)與群眾“零出關(guān)”即可辦理不動(dòng)產(chǎn)登記等300多項(xiàng)江門政務(wù)服務(wù)事項(xiàng)。“十四五”期間，廣東省在“灣區(qū)通辦”方面還將推出更多便民措施。（記者田建川）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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