近日，從北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室傳出消息，示范區(qū)今年將推進(jìn)3.0階段建設(shè)，積極開展車路云一體化技術(shù)前沿探索，加快在全市復(fù)制推廣示范區(qū)建設(shè)管理模式。進(jìn)入3.0階段后，北京自動駕駛示范區(qū)建設(shè)區(qū)域?qū)U(kuò)展至全市500平方公里，更多市民可在京城街頭體驗(yàn)自動駕駛商業(yè)化服務(wù)。
2020年9月，北京以經(jīng)開區(qū)為核心啟動建設(shè)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級別自動駕駛示范區(qū)，開展“車、路、云、網(wǎng)、圖”五大體系建設(shè)。歷經(jīng)兩年，示范區(qū)目前已完成2.0階段建設(shè)，經(jīng)開區(qū)建成329個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)標(biāo)準(zhǔn)路口，雙向750公里城市道路和10公里高速公路實(shí)現(xiàn)車路云一體化功能覆蓋。
據(jù)悉，北京將在全國率先建成支持高級別自動駕駛的城市級工程試驗(yàn)平臺。在車端，22類車路云標(biāo)準(zhǔn)場景完成建設(shè)，百度、奧迪、北汽等企業(yè)參與常態(tài)化研發(fā)測試；在路端，率先實(shí)踐并驗(yàn)證了“多桿合一、多感合一、多箱合一”建設(shè)方案，定義標(biāo)準(zhǔn)路口；在云端，統(tǒng)一的云控平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)字化路口全要素精確感知；在網(wǎng)端，5G、C-V2X和EUHT等多種技術(shù)的融合運(yùn)用，提高網(wǎng)絡(luò)可靠性、安全性；在圖端，建設(shè)高精地圖基礎(chǔ)平臺，探索商業(yè)化落地。
基于車路云融合智慧服務(wù)，示范區(qū)實(shí)現(xiàn)單路口車均延誤下降28.48%，道路全天車均延誤下降26.9%，通行效率顯著提升，智能網(wǎng)聯(lián)賦能智慧交通管理取得初步成效。
截至目前，北京已開展測試和商業(yè)化服務(wù)的各類高級別自動駕駛車輛近400輛，累計(jì)自動駕駛測試?yán)锍坛?00萬公里。
北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室負(fù)責(zé)人介紹，示范區(qū)將依據(jù)擴(kuò)展片區(qū)與迭代片區(qū)的不同發(fā)展需求，有序推進(jìn)3.0階段建設(shè)。其中，迭代片區(qū)為率先探路的經(jīng)開區(qū)60平方公里核心區(qū)，其余為擴(kuò)展片區(qū)。擴(kuò)展片區(qū)將通過復(fù)制推廣1.0和2.0階段的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、政策體系和場景應(yīng)用，分階段、分區(qū)域完成500平方公里城市級智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市專網(wǎng)的全覆蓋，建設(shè)區(qū)域級車路云一體化生態(tài)系統(tǒng)。迭代片區(qū)將繼續(xù)發(fā)揮城市級試驗(yàn)平臺作用，開發(fā)更多智能網(wǎng)聯(lián)場景應(yīng)用，不斷加強(qiáng)底層技術(shù)攻關(guān)，探索自主可控產(chǎn)業(yè)鏈安全研究，推動車路云一體化技術(shù)與產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新發(fā)展。（京文）
轉(zhuǎn)自：中國電子報(bào)
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