廣西邊境貿(mào)易進(jìn)出口總額連續(xù)七年排全國第一

　　廣西壯族自治區(qū)黨委改革辦專職副主任何運(yùn)安28日表示，黨的十八大以來，廣西全面深化改革，持續(xù)推動中國—東盟開放合作走深走實(shí)，加快構(gòu)建與國際通行規(guī)則、規(guī)制、管理、標(biāo)準(zhǔn)等相銜接的制度體系和監(jiān)管模式，高質(zhì)量實(shí)施《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)，東盟連續(xù)22年成為廣西第一大貿(mào)易伙伴，廣西邊境貿(mào)易進(jìn)出口總額連續(xù)七年排全國第一位。

　　當(dāng)天，廣西壯族自治區(qū)黨委宣傳部在南寧舉行“奮進(jìn)新征程·廣西改革這十年”新聞發(fā)布會。何運(yùn)安在會上說，十年來，廣西建立全面對接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)機(jī)制，主動對接長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)對接、交通對接、市場對接，積極構(gòu)建“大灣區(qū)—北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)—東盟”跨區(qū)域跨境產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，2012年至2021年共吸引大灣區(qū)投資項(xiàng)目1.68萬個，總投資超過4.67萬億元(人民幣，下同)。

　　他表示，十年來，廣西推動健全西部陸海新通道共建機(jī)制，開工建設(shè)骨干工程平陸運(yùn)河，推動西部陸海新通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列從2017年的178列增加到2021年的6117列，物流通達(dá)全球107個國家和地區(qū)319個港口。2021年，北部灣港集裝箱吞吐量突破600萬標(biāo)箱，增速連續(xù)四年排全國沿海主要港口第一位。

　　廣西還創(chuàng)新建立跨區(qū)域共建共享合作新模式，今年中國—東盟博覽會期間，“廣西北部灣港—西藏”海鐵聯(lián)運(yùn)測試班列發(fā)車，標(biāo)志著通道海鐵聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)西部地區(qū)全覆蓋。港口建設(shè)方面，引進(jìn)新加坡港務(wù)集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)等國際國內(nèi)物流龍頭企業(yè)，開創(chuàng)了港口、航運(yùn)、鐵路龍頭企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合的建設(shè)運(yùn)營新模式。

　　中國(廣西)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)工作辦公室專職副主任白嵐介紹，廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)聚焦服務(wù)和融入國家重大開放戰(zhàn)略，打造引領(lǐng)中國—東盟開放合作的高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量自由貿(mào)易園區(qū)。一是打造面向東盟金融開放門戶核心區(qū)，中馬欽州產(chǎn)業(yè)園區(qū)金融創(chuàng)新試點(diǎn)業(yè)務(wù)量突破170億元。二是打造西部陸海新通道門戶港，落地實(shí)施全國首個陸路啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)政策，持續(xù)探索優(yōu)化“一口價”“一箱到底”和“一企一策”等運(yùn)輸模式。2022年1至7月，欽州港海鐵聯(lián)運(yùn)班列開行4978列、增長45%；集裝箱吞吐量完成288.7萬標(biāo)箱，同比增長21%。

　　此外，廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)打造面向東盟國際投資貿(mào)易先導(dǎo)區(qū)。在RCEP生效實(shí)施當(dāng)天，南寧片區(qū)率先實(shí)現(xiàn)“三個首次”：全國首趟國際貨運(yùn)班列從南寧出發(fā)、廣西首份RCEP原產(chǎn)地證書在南寧簽發(fā)、全國首家RCEP經(jīng)核準(zhǔn)出口商在南寧認(rèn)定。

　　截至2022年7月，廣西自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)累計入駐企業(yè)超7.6萬家，是設(shè)立前的20倍。自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)以不到全區(qū)萬分之五的土地面積，累計實(shí)現(xiàn)全區(qū)實(shí)際使用外資額的35.6%和外貿(mào)進(jìn)出口額的34%。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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