近日，一列裝載著贛州本地家具、服裝、日用品等貨物的班列從贛州國際陸港駛出，當天到達深圳平湖南站后，將轉(zhuǎn)撥至深圳鹽田港，陸續(xù)發(fā)往RCEP各成員國。
區(qū)別于海港，陸港作為沿海港口在內(nèi)陸經(jīng)濟中心城市的支線港口和現(xiàn)代物流的操作平臺，它可以更好地為內(nèi)陸地區(qū)提供方便快捷的國際港口服務。
為了進一步提升貿(mào)易便利化水平，2016年贛州市申報獲批全國第8個內(nèi)陸對外開放口岸，正式開啟了內(nèi)陸贛州發(fā)展的“口岸時代”。
據(jù)了解，建設(shè)贛州國際陸港最初的目標是為了實現(xiàn)南康家具產(chǎn)業(yè)集群“木材買全球，家具賣全球”。在贛州國際陸港建設(shè)完工后，依托贛州國際陸港平臺優(yōu)勢，南康家具產(chǎn)業(yè)集群營收從建港前的百億元迅速增長到2022年的超2500億元。
近年來，贛州國際陸港主動與粵港澳大灣區(qū)國際大港開展合作，積極發(fā)揮沿?！案沟馗邸弊饔茫_創(chuàng)了沿海港口與內(nèi)陸合作的新模式。在贛深兩市推動下，啟動建設(shè)了深贛港產(chǎn)城特別合作區(qū)，與鹽田港集團成立合作平臺，常態(tài)化開行深贛歐班列，掀開了“特區(qū)＋老區(qū)”的合作共建新篇章。
此外，還開通了贛深城際高速貨運班列，與深圳鹽田港合作共建贛深“組合港”，與廣州港實現(xiàn)了“贛廣一港通”，在全國首創(chuàng)“跨省、跨關(guān)區(qū)、跨陸海港”的通關(guān)新模式，使贛州國際陸港成為全國首個“內(nèi)陸海港”，真正實現(xiàn)了“同港同價同效率”，極大地提升了內(nèi)陸地區(qū)貿(mào)易便利化水平。
截至目前，贛州國際陸港已開通5條鐵海聯(lián)運“三同”班列精品線路，中歐(亞)班列覆蓋中亞南亞及歐洲20多個國家100多個城市，內(nèi)貿(mào)班列通達國內(nèi)主要物流節(jié)點城市。已累計開行中歐(亞)班列突破1300列，鐵海聯(lián)運“三同”班列和內(nèi)貿(mào)班列突破13000列，開辟出了一條中國中部陸海新通道。截至6月12日，贛州國際陸港集裝箱吞吐量突破10萬標箱，同比增長近20%。
贛州國際陸港工作人員鐘歡藝告訴記者，以出口貨物為例，貨物抵達陸港后可直接在這里報關(guān)過檢，然后運往深圳，轉(zhuǎn)撥到鹽田港進行裝船出口，不再需要排隊等待檢驗?！斑@種通關(guān)模式相較之前大概節(jié)約了40%的時間，降低了30%的運輸成本，極大地提升了內(nèi)陸地區(qū)的貿(mào)易便利化水平。”
贛州國際陸港正逐漸成為江西高水平對外開放新高地和內(nèi)陸樞紐經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)。
轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)
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