海南自貿(mào)港航運(yùn)開放見成效 航運(yùn)要素加速聚集洋浦

地處西部陸海新通道和21世紀(jì)海上絲綢之路交匯點(diǎn)的海南儋州洋浦，正在推動(dòng)“中國洋浦港”船籍港等海南自貿(mào)港航運(yùn)政策放大成效，更好地服務(wù)“一帶一路”倡議。記者從18日舉辦的海南儋洋一體化高質(zhì)量發(fā)展系列新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，截至目前共有42艘國際船舶入籍“中國洋浦港”。

　　“中國洋浦港”船籍港是《海南自由貿(mào)易港建設(shè)總體方案》(以下簡稱《方案》)賦予洋浦獨(dú)有的自貿(mào)港政策之一。會(huì)上介紹，在《方案》公布后不到一年時(shí)間內(nèi)，啟運(yùn)港退稅、內(nèi)外貿(mào)同船運(yùn)輸加注保稅油和進(jìn)口營運(yùn)用交通運(yùn)輸船舶免稅政策等5項(xiàng)海南自貿(mào)港運(yùn)輸便利化政策全部在洋浦落地見效。

　　洋浦交通運(yùn)輸和港航局副局長戴文達(dá)說，截至目前入籍“中國洋浦港”的國際船舶總載重噸達(dá)531萬噸，助力海南省國際船舶總噸位躍居全國第二。3年來，洋浦新增航運(yùn)相關(guān)企業(yè)近600家，類型涵蓋航運(yùn)電商平臺(tái)、融資租賃、船舶管理等，新增登記船舶300余艘，總載重噸超1200萬噸。

　　2020年12月17日，海南自貿(mào)港首筆國內(nèi)建造并從事國際運(yùn)輸船舶“遠(yuǎn)蘭灣”輪的退稅業(yè)務(wù)辦理完成，標(biāo)志著“在‘中國洋浦港’登記并從事國際運(yùn)輸?shù)木硟?nèi)建造船舶給予出口退稅”政策正式落地。國家稅務(wù)總局儋州市稅務(wù)局副局長駱國暉介紹，截至目前登記“中國洋浦港”符合退稅條件的7艘國際船舶已全部完成退稅，退稅金額約3.59億元，適用船舶出口退稅政策后，有效降低航運(yùn)企業(yè)購船成本11%以上。

　　洋浦海事局政務(wù)中心主任姜玉峰介紹，為加速航運(yùn)開放，海事部門已在洋浦初步建立與國際先進(jìn)船籍港接軌的國際船舶登記制度、特殊船員管理制度以及船舶質(zhì)量控制制度，形成了一套完整的極簡海事審批程序。

　　海南自貿(mào)港航運(yùn)優(yōu)惠政策帶動(dòng)洋浦港航物流產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。洋浦交通運(yùn)輸和港航局高級(jí)雇員黃賢順說，洋浦已開通內(nèi)外貿(mào)航線44條，集裝箱吞吐量在2020年首次突破百萬標(biāo)箱，2022年全年完成176.7萬標(biāo)箱，近3年平均增速超過30%，增速連續(xù)3年位列全國百萬標(biāo)箱以上海港第一；2022年水運(yùn)周轉(zhuǎn)量相比2020年增長了近3倍。截至目前，儋洋的港航物流產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入超200億元。

　　據(jù)悉，儋州洋浦于今年7月成為海南首個(gè)建設(shè)國家物流樞紐的承載城市，將進(jìn)一步優(yōu)化物流資源配置，提升物流服務(wù)質(zhì)量和效率，推動(dòng)區(qū)域國際航運(yùn)中心和港航物流供應(yīng)鏈服務(wù)中心建設(shè)。

　　轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)

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