2023年北京共享單車騎行量破10億 明年加大車輛更新置換力度

工作日掃一輛共享單車解決通勤“最后一公里”，周末在金色秋景中徐徐騎行享受城市“慢”生活……隨著騎行環(huán)境越來越好，行業(yè)監(jiān)管措施持續(xù)完善，北京共享單車行業(yè)進(jìn)入規(guī)范有序發(fā)展的新階段，騎行量逐年增長(zhǎng)，截至11月17日24時(shí)，今年共享單車騎行量突破10億人次，創(chuàng)歷史新高。那么，共享單車行業(yè)監(jiān)管出臺(tái)了哪些新政策？共享單車停車專項(xiàng)治理“百日行動(dòng)”取得了什么成效？新車又有哪些技術(shù)升級(jí)？

　　今天，記者從北京市交通委了解到，“交通大家談”第335期節(jié)目邀請(qǐng)北京市交通委員會(huì)靜態(tài)交通管理處副處長(zhǎng)、二級(jí)調(diào)研員趙寒露，美團(tuán)單車北京政府事務(wù)總監(jiān)郝先率，滴滴青桔單車政府事務(wù)部總監(jiān)殷驍瀟，哈啰單車北京品牌負(fù)責(zé)人王帆共同分享共享單車騎行量破10億背后的故事。

　　今年共享單車騎行量突破10億人次

　　截至11月17日24時(shí)，北京今年共享單車騎行量突破10億人次，創(chuàng)歷史新高，日均騎行量已達(dá)311.57萬人次，同比2022年增長(zhǎng)9.04%。

　　據(jù)悉，2020年至2022年，騎行量分別是6.9億人次、9.5億人次、9.68億人次。騎行數(shù)據(jù)持續(xù)增長(zhǎng)，共享單車從綠色低碳的出行工具，逐漸延展至強(qiáng)身健體的運(yùn)動(dòng)方式和質(zhì)樸極簡(jiǎn)的生活主張。

　　目前，在北京市運(yùn)營(yíng)的三家共享單車企業(yè)分別是美團(tuán)單車、滴滴青桔單車和哈啰單車，運(yùn)營(yíng)范圍覆蓋北京市所有行政區(qū)，截至2023年10月底，全市報(bào)備車輛規(guī)模100.13萬輛，其中，中心城區(qū)車輛規(guī)模80萬輛。

　　受天氣和溫度等因素影響，共享單車騎行量呈現(xiàn)顯著的季節(jié)性波動(dòng)特征。入冬之后，北京市交通委將繼續(xù)堅(jiān)持總量動(dòng)態(tài)調(diào)控政策，開展淡季減量工作。

　　建立完善共享單車秩序監(jiān)管體系

　　為有效推動(dòng)市級(jí)統(tǒng)籌、區(qū)級(jí)監(jiān)管、企業(yè)主責(zé)的工作機(jī)制落實(shí)，2023年7月份，市交通委出臺(tái)了《北京市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車運(yùn)營(yíng)服務(wù)監(jiān)督管理辦法(試行)》，進(jìn)一步細(xì)化了企業(yè)主體責(zé)任，構(gòu)建了以“信用+風(fēng)險(xiǎn)”為基礎(chǔ)、覆蓋“事前、事中、事后”全鏈條的一體化綜合監(jiān)管體系；修訂并印發(fā)了《北京市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)質(zhì)量考核辦法(2023年修訂版)》，加大對(duì)共享單車秩序管理的考核力度，并將秩序管理成果與企業(yè)車輛投放規(guī)模深度掛鉤，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任。

　　此外，北京市交通委印發(fā)了《2023年度互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車專項(xiàng)治理評(píng)價(jià)工作細(xì)則》，明確將停放資源供給、電子圍欄覆蓋率、重點(diǎn)點(diǎn)位停放秩序治理等作為評(píng)價(jià)指標(biāo)，全面衡量各區(qū)監(jiān)管工作落實(shí)情況，引導(dǎo)提高共享單車行業(yè)監(jiān)管與服務(wù)水平。

　　為了市場(chǎng)主體能夠明確綜合監(jiān)管的規(guī)則，市交通委還配套編制了《北京市互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車綜合監(jiān)管合規(guī)手冊(cè)(第一版)》，為企業(yè)規(guī)范化經(jīng)營(yíng)提供了全鏈條、多方位、一體化的業(yè)務(wù)指導(dǎo)。

　　共享單車升級(jí)，提高入欄準(zhǔn)確率

　　2022年7月份開始，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)推出北斗高精度定位的“分體鎖”共享單車。升級(jí)后的新車，對(duì)車把、車座、腳蹬等做全新設(shè)計(jì)，提升騎行舒適度，從輪轂、剎車、車身結(jié)構(gòu)等方面優(yōu)化，更耐用、更穩(wěn)定，優(yōu)化腳蹬傳導(dǎo)，騎行特別省力，同時(shí)車身配備防貼涂層，方便清除非法小廣告。

　　滴滴青桔單車政府事務(wù)部總監(jiān)殷驍瀟介紹，分體鎖車型更耐用，故障率比馬蹄鎖低50%以上，定位精度可達(dá)到亞米級(jí)，顯著優(yōu)于馬蹄鎖車型，便于用戶入欄停放、精準(zhǔn)還車，同時(shí)升級(jí)藍(lán)牙模塊，提高入欄準(zhǔn)確率。

　　目前，全市范圍內(nèi)投放車輛中更新為分體鎖的車輛數(shù)已達(dá)34.49萬輛，占比超過三成，明年各企業(yè)也將加大車輛的更新置換力度。

　　此外，為提升路面還車所需的線框施劃效率，滴滴青桔結(jié)合北斗定位技術(shù)，自研“圍欄采集一體化設(shè)備”，做到線框?qū)崟r(shí)采集、實(shí)時(shí)上傳，將單個(gè)線框施劃時(shí)長(zhǎng)從8分鐘縮短至1分鐘，測(cè)繪效率提升87%，預(yù)期入欄準(zhǔn)確率將從75%提升至85%。

　　北京599人被納入聯(lián)合限制騎行名單

　　根據(jù)“北京區(qū)域違規(guī)停放聯(lián)合限制騎行名單用戶”公示，今年1月至9月，有599人被納入3家共享單車企業(yè)聯(lián)合限制騎行名單。

　　據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在被限制騎行的599人用戶中，主路違停149人，占比25%；禁停區(qū)違停3次及以上的136人，占比23%；非高峰期電子圍欄外6次及以上的122人，占比20%；因惡意破壞共享單車、私自占有共享單車、利用共享單車實(shí)施違法犯罪行為、被企業(yè)采取風(fēng)控措施的用戶192人，占比32%。

　　下一步，共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)將擴(kuò)大巡查范圍，交通部門、城管部門還將整合道路養(yǎng)護(hù)、環(huán)衛(wèi)保潔、園林綠化等一線人員力量，重點(diǎn)針對(duì)二、三環(huán)主路違停行為展開高頻巡查，從嚴(yán)落實(shí)用戶信用管理，加大宣傳曝光力度。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)

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