前10個(gè)月江蘇省各類船舶出口規(guī)模位居全國(guó)首位

據(jù)南京海關(guān)28日消息，在2023年前10個(gè)月，江蘇省出口各類船舶525.8億元，同比增長(zhǎng)38.1%，出口規(guī)模繼續(xù)位居全國(guó)首位。

　　其中，集裝箱船、散貨船分別出口196.7億元、201.6億元，分別增長(zhǎng)88.5%和48%。在江蘇，不少造船企業(yè)的訂單排到了2026年，以江蘇靖江為例，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)手持造船訂單量占全球11.9%。

　　針對(duì)船舶建造工期長(zhǎng)、進(jìn)口期集中、船用零部件種類繁雜、安裝調(diào)試時(shí)間緊張等企業(yè)經(jīng)營(yíng)常見(jiàn)困難，南京海關(guān)所屬靖江海關(guān)為船企制定“一船一方案”，提前了解船用設(shè)備進(jìn)口計(jì)劃并配足查驗(yàn)監(jiān)管資源，對(duì)進(jìn)口超大件及設(shè)備提供預(yù)約查檢服務(wù)，以“無(wú)感監(jiān)管”全力支持船臺(tái)作業(yè)。

　　隨著LNG雙燃料動(dòng)力船舶、超大型集裝箱船這些代表世界最前沿船舶制造技術(shù)在江蘇造船業(yè)“落地生花”，江蘇船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)逐步向高技術(shù)、高附加值延伸。

　　在靖江的江蘇新?lián)P子造船有限公司碼頭，數(shù)艘散貨船、集裝箱船正在進(jìn)行緊張的舾裝作業(yè)。連日來(lái)，該企業(yè)建造的多艘船舶陸續(xù)交付。

　　“目前集團(tuán)共有9條新船在同時(shí)建造，其中雙燃料船型有5艘，我們?cè)谑钟唵芜€有兩艘17.5萬(wàn)立方米LNG運(yùn)輸船?！痹摴娟P(guān)務(wù)王懿介紹道。

　　為支持企業(yè)數(shù)字化、智能化改造，助力本地造船業(yè)在細(xì)分造船市場(chǎng)上不斷做精、做優(yōu)、做強(qiáng)，靖江海關(guān)通過(guò)政策支持、信用培育、送法上門(mén)等措施，及時(shí)解決企業(yè)“急難愁盼”問(wèn)題，精準(zhǔn)輸送惠企政策。

　　南京海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將深入調(diào)研船舶海工產(chǎn)業(yè)等重點(diǎn)企業(yè)，持續(xù)關(guān)注企業(yè)生產(chǎn)狀況和需求，進(jìn)一步優(yōu)化通關(guān)作業(yè)流程，提升進(jìn)出境物流效率，助力更多船舶海工企業(yè)從“制造”邁向“智造”，不斷強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈延鏈，打造世界級(jí)船舶海工先進(jìn)制造業(yè)集群。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)新聞網(wǎng)

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