江蘇全面推進“水運江蘇”建設

　　水運大省江蘇19日在無錫市召開現(xiàn)場推進會，全面推進“水運江蘇”建設，以進一步發(fā)揮水運優(yōu)勢，為經濟高質量發(fā)展提供支撐。

　　江蘇于2023年開始部署“水運江蘇”建設，遠期目標是到2035年，干線航道總里程力爭達4000公里以上，通達74%以上的省級及以上開發(fā)區(qū)、95%以上的縣級節(jié)點；二級及以上航道里程力爭達2200公里，覆蓋56%以上的省級及以上開發(fā)區(qū)、90%以上的沿海沿江重點港區(qū)和所有的設區(qū)市。

　　今年是江蘇全面推進“水運江蘇”建設第一年。江蘇省交通運輸廳廳長吳永宏介紹，近兩年，“水運江蘇”建設的重點任務是加快建設暢通高效的干線航道網，打造協(xié)同一體的長三角世界級港口群北翼，打造具有水運特色的多式聯(lián)運體系。

　　“到2025年，2000噸級船舶將可全天候暢行京杭運河江蘇段，并形成長江橫穿東西、京杭運河縱貫南北的二級及以上航道‘十字形’主軸；沿江沿海18個重點港區(qū)將實現(xiàn)鐵路專用線規(guī)劃全覆蓋?！眳怯篮暾f。

　　江蘇省還制定了“水運江蘇”三年行動計劃（2024年至2026年）。根據(jù)這一計劃，到2026年，江蘇二級及以上航道里程將超1100公里，三級及以上干線航道里程達到2800公里；港口綜合通過能力超28億噸，集裝箱通過能力超2100萬標箱。

　　2023年，江蘇水路貨運量占綜合貨運量比重達到38%。吳永宏說，推進“水運江蘇”建設，有利于降低物流成本，推動節(jié)能減排降碳，進而為江蘇經濟高質量發(fā)展提供更有力支撐。（記者朱國亮）

　　轉自：新華每日電訊

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