近日，天津港保稅區(qū)企業(yè)疊風新能源科技 （天津）有限公司自主研發(fā)的亞洲首套船用風力旋筒助推系統(tǒng)，在保稅區(qū)海洋裝備產(chǎn)業(yè)龍頭企業(yè)海洋石油工程股份有限公司 （以下簡稱 “海油工程”）成功投用，標志著我國船舶動力技術(shù)在商用船舶旋筒風帆系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)零的突破。
疊風新能源于2021年落戶天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域，是一家集船舶節(jié)能減碳系統(tǒng)研發(fā)和制造為一體的清潔能源技術(shù)公司。其自主研發(fā)的DEALFENG風力旋筒助推系統(tǒng)是國內(nèi)首家獲得船級社原理性認證的旋筒帆產(chǎn)品。2023年8月，該公司中標海油工程“海洋石油226船”風力旋筒助推系統(tǒng)改造項目，為船舶行業(yè)綠色發(fā)展和智能化操控提供全新模式。
天津港保稅區(qū)臨港區(qū)域海洋港口、岸線、碼頭資源條件優(yōu)越，多重國家戰(zhàn)略優(yōu)勢疊加，已先后獲批國家科技興海示范基地、國家海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)、國家級海洋工程裝備創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)集群，形成了以海洋油氣裝備、高技術(shù)船舶、海水淡化裝備、港口航道工程裝備、海洋能開發(fā)利用裝備五大領(lǐng)域為主，涵蓋 “研發(fā)設(shè)計-零部件-總裝制造-配套服務(wù)”的產(chǎn)業(yè)體系。
作為海上油氣工程建設(shè)的 “國家隊”，一直以來，海油工程持續(xù)提升海洋工程建設(shè)專業(yè)能力，提高數(shù)字化、智能化建設(shè)水平。在國家發(fā)改委頒發(fā)的2022-2023年度國家優(yōu)質(zhì)工程獎名單上，海油工程在保稅區(qū)臨港區(qū)域建設(shè)的天津海洋工程裝備制造基地建設(shè)項目榜上有名。天津海洋工程裝備制造基地建設(shè)項目歷時兩年多，攻克10項 “行業(yè)首次”技術(shù)，研發(fā)應(yīng)用智能設(shè)備400余臺套，這是一座以5G等技術(shù) “武裝”起來的智能工廠，主要生產(chǎn)鉆井平臺等設(shè)備。一期工程已投入使用，成為我國海洋油氣裝備的重要生產(chǎn)基地之一。目前，二期工程正在加緊建設(shè)，企業(yè)的智能化改造，開始從工廠車間向物流配送擴面。
戰(zhàn)略東移，向海圖強。天津港保稅區(qū)在臨港區(qū)域推動海洋油氣核心裝備制造向數(shù)字化、智能化邁進的另一個基地--海油智能裝備制造基地開工建設(shè)，這是我國首個海洋油氣全生命周期智能裝備制造基地。該基地由中國海油下屬單位中海油能源發(fā)展股份有限公司投資建設(shè)，建成后將首次實現(xiàn)我國海洋油氣裝備從設(shè)計、制造、運行到檢測、維保全生命周期的智能生產(chǎn)運營，更好助力海上油田生產(chǎn)降本增效和綠色低碳。
2023年，保稅區(qū) “大造船”產(chǎn)業(yè)強勢崛起。4月，中國船舶集團有限公司與法國達飛海運集團簽訂合作協(xié)議，協(xié)議包括建造2型16艘大型集裝箱船，金額達210多億元人民幣；9月，大船天津為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船首制船暨華北地區(qū)最大集裝箱船提前合同期100天完成交付；11月，大船天津與河北工業(yè)大學、彼合彼方公司成立校企共建船舶機器人研發(fā)與應(yīng)用基地；2024年1月8日，大船天津為MSC地中海航運建造的16000TEU集裝箱船5號船提前合同期67天命名交付，這些都是保稅區(qū)船舶制造產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的真實寫照。（郭偉群）
轉(zhuǎn)自：中國工業(yè)報
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