廣西大藤峽水利樞紐工程船閘試通航成功

31日下午，大藤峽水利樞紐工程船閘試通航成功，預(yù)計(jì)一年后可正式通航。

　　3月31日，船只駛?cè)氪筇賺{水利樞紐工程船閘閘室。當(dāng)日，廣西大藤峽水利樞紐工程船閘試通航啟動，預(yù)計(jì)一年后可正式通航。 新華社記者 崔博文 攝

　　這是記者31日從水利部了解到的。據(jù)水利部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，大藤峽水利樞紐工程總投資357.36億元，總工期9年，是國家172項(xiàng)節(jié)水供水重大水利工程的標(biāo)志性工程和珠江流域關(guān)鍵控制性工程。船閘主體工程于2015年9月19日開工建設(shè)，廣西大藤峽水利樞紐開發(fā)有限責(zé)任公司組織中國能建葛洲壩集團(tuán)等參建各方，克服高溫多雨、巖溶涌水、暴雨洪水、強(qiáng)臺風(fēng)襲擾等諸多困難，成功解決了巨型閘門制造安裝等技術(shù)難題，確保工程建設(shè)按計(jì)劃順利推進(jìn)。

　　“新冠肺炎疫情發(fā)生以來，由于船閘承建承造單位葛洲壩集團(tuán)和武漢船舶工業(yè)公司等地處湖北，工程建設(shè)一度受到影響。”他說，大藤峽公司統(tǒng)籌抓好疫情防控和工程建設(shè)，科學(xué)制定全面復(fù)工方案，迅速推動復(fù)工復(fù)產(chǎn)，提前實(shí)現(xiàn)船閘無水調(diào)試、有水調(diào)試、首船過閘試驗(yàn)等重要節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，保證船閘如期具備試通航條件。

　　試通航期間，大藤峽公司將根據(jù)不同蓄水位進(jìn)行設(shè)備聯(lián)合調(diào)試，優(yōu)化運(yùn)行方案，提高通航效率，后期根據(jù)實(shí)際情況逐步延長船閘運(yùn)行時間，加大過閘貨物量，預(yù)計(jì)一年后可正式通航。

　　這位負(fù)責(zé)人說，受險灘、河谷等自然條件影響，大藤峽工程未開發(fā)建設(shè)前，黔江礙航的險灘多，航道等級均在Ⅳ級以下，行船速度緩慢。大藤峽工程船閘正式投入使用后，可將航道等級全部提升至Ⅱ級以上，通航噸級提升至內(nèi)河航運(yùn)最高等級3000噸級，年貨運(yùn)量提升至5200萬噸。工程建成后也將大幅提升下游和珠江三角洲防洪標(biāo)準(zhǔn)，年發(fā)電量60.55億千瓦時，可解決桂中120.6萬畝耕地干旱缺水問題，保障粵港澳大灣區(qū)7000萬人供水安全。（記者胡璐）

　　轉(zhuǎn)自：新華社

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