哈爾濱機場旅客吞吐量提前44天超2023年全年紀錄，創(chuàng)歷史新高；增開國際和地區(qū)航線，對俄遠東客運航線全國第一；新開通11條串飛航線打造“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”體系……這一項項成績單，彰顯了哈爾濱國際航空樞紐建設(shè)的“加速度”。
7月，中國民航局發(fā)布《關(guān)于推進國際航空樞紐建設(shè)的指導(dǎo)意見》，將哈爾濱機場列為全國十大國際航空樞紐，定位為面向俄羅斯遠東及東北亞地區(qū)的區(qū)位門戶復(fù)合型國際航空樞紐，是東北地區(qū)唯一國際航空樞紐。
發(fā)揮地處東北亞幾何中心區(qū)位優(yōu)勢，黑龍江省持續(xù)加大與共建“一帶一路”國家和地區(qū)的互聯(lián)互通力度，全力推進國際航線網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，優(yōu)先打造面向俄羅斯和日韓的空中通道。
今年以來，開通哈爾濱至香港、曼谷、布拉戈維申斯克等航線，加密哈爾濱至符拉迪沃斯托克、伊爾庫茨克等城市航班。目前，哈爾濱機場開通國際客貨運航線16條，其中對俄遠東客運航線數(shù)量7條，居全國第一，對俄遠東快線初具規(guī)模，向北開放優(yōu)勢進一步鞏固。
今年以來，為迎接即將到來的哈爾濱2025年第九屆亞冬會，哈爾濱機場二期擴建工程項目建設(shè)已完成東二跑道校飛、試飛、行業(yè)驗收等工作，計劃2025年1月投用。哈爾濱機場將成為東北地區(qū)首個擁有雙跑道的國際機場。
這個冰雪季，黑龍江的熱度依然火熱。各地的游客飛抵哈爾濱，感受浪漫的中央大街，打卡美輪美奐的索菲亞教堂，再通過串飛航線，到漠河找北，到撫遠看清晨的第一縷陽光。哈爾濱機場變得更加繁忙，樞紐功能也日益顯現(xiàn)。
黑龍江省不斷強化“快進慢游”交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，持續(xù)深度布局省內(nèi)支線機場串飛，不斷推進交旅協(xié)同融合發(fā)展，探索黑龍江“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”發(fā)展路徑，新開通哈爾濱-漠河-撫遠、哈爾濱-黑河-漠河等11條串飛航線。架起冰城爾濱、神州北極、華夏東極、中俄雙子城、祖國林都等重點旅游城市直連直通的空中橋梁，打造“干支通，全網(wǎng)聯(lián)”的航空運輸網(wǎng)絡(luò)體系。
哈爾濱作為東北亞重要城市，經(jīng)濟發(fā)展與周邊地區(qū)緊密相連。通過提升國內(nèi)中轉(zhuǎn)服務(wù)水平，哈爾濱機場將周邊地區(qū)的航空運輸需求更好地納入到自身的運輸網(wǎng)絡(luò)中，實現(xiàn)資源共享和優(yōu)勢互補。
目前，哈爾濱機場共有航線282條、通航點127個，其中哈爾濱至北京、上海每天出港航班達20余班，至廣州、深圳、鄭州、海口、青島、杭州出港航班均達到10班以上，可滿足民眾“干干、干支、支支、支通”便捷換乘需求。
黑龍江省將加速推進現(xiàn)代化航空產(chǎn)業(yè)建設(shè)，服務(wù)高水平對外開放，推動國家重大戰(zhàn)略實施，努力實現(xiàn)從“樞紐流量”到“樞紐經(jīng)濟”的迭代。（記者 史軼夫 姜輝）
轉(zhuǎn)自：中國新聞網(wǎng)
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