哈鐵首開(kāi)肇東至大連港外貿(mào)班列

　　21日，編組45個(gè)集裝箱，滿(mǎn)載1200余噸貨物的45422次貨物列車(chē)，從肇東站裝運(yùn)完畢，即將奔赴大連港，換乘輪渡遠(yuǎn)赴韓國(guó)、日本、丹麥、巴西等國(guó)家和地區(qū)。據(jù)悉，這是中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司與大連集益物流有限公司合作，開(kāi)行的首列肇東至大連港外貿(mào)班列。

　　今年2月份以來(lái)，受道路交通影響，肇東地區(qū)龍鳳玉米開(kāi)發(fā)公司、成福食品公司和京糧龍江生物公司等糧食深加工企業(yè)，與丹麥、日本等外貿(mào)訂單兌現(xiàn)困難，積壓的賴(lài)氨酸、淀粉、飼料等商品超過(guò)2萬(wàn)余噸，價(jià)值5000萬(wàn)元。為助力企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，解決企業(yè)產(chǎn)品外運(yùn)難題，鐵路部門(mén)主動(dòng)與各生產(chǎn)企業(yè)對(duì)接，積極探索“鐵海聯(lián)運(yùn)”運(yùn)輸模式，組織開(kāi)行肇東至大連港外貿(mào)班列，協(xié)調(diào)地方物流企業(yè)保障短駁運(yùn)輸，精準(zhǔn)設(shè)計(jì)運(yùn)行線路和運(yùn)行時(shí)限，在集裝箱和車(chē)型上給予充分保障，幫助企業(yè)解決燃眉之急。

　　據(jù)悉，外貿(mào)班列以客車(chē)化模式開(kāi)行，固定時(shí)間、固定班次，肇東站每周一、五進(jìn)行裝運(yùn)，通過(guò)哈爾濱南站進(jìn)行編組，發(fā)往大連港。肇東至大連港也由原來(lái)的3天，壓縮到24小時(shí)以?xún)?nèi)，滿(mǎn)足班輪集港時(shí)限要求，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸與海運(yùn)無(wú)縫對(duì)接。記者孫英鑫)

　　轉(zhuǎn)自：東北網(wǎng)

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