綏芬河自貿(mào)片區(qū)：多式跨境聯(lián)運通道常態(tài)化運營

　　29日，裝載著130個標準集裝箱的哈綏俄亞班列自綏芬河自貿(mào)片區(qū)啟運，從綏芬河鐵路口岸出境，借港出海，把裝著板材和木制品的集裝箱，發(fā)往國內(nèi)鹽田、蛇口港和美國諾?？恕⑿菟苟氐鹊?。在疫情防控期間，綏芬河自貿(mào)片區(qū)多式聯(lián)運的跨境通道仍然保持暢通。年初至今，“哈綏俄亞”共發(fā)運10個班列，1006個標箱，貨值達9054萬元，貨量達15090噸。

　　為進一步提升通道功能，健全口岸資質(zhì)，綏芬河累計投入15.7億元，對公路口岸、鐵路口岸進行擴能改造，過貨能力提升至3850萬噸；總投資13.2億元的綏東機場正在建設(shè)中，屆時將建成鐵路、公路、航空一體的立體化國際口岸。先后獲批了糧食、整車、飼草、冰鮮水產(chǎn)品、食用水生動物進口和豬肉出口等資質(zhì)，實行了盧布現(xiàn)鈔使用、跨境電子商務等政策。實行鐵路口岸24小時通關(guān)和公路口岸16小時通關(guān)，推行“三個一”通關(guān)、“兩國一檢”、中俄海關(guān)監(jiān)管結(jié)果互認等便利化改革。在全省率先啟動“兩步申報”模式，提貨時間壓縮至1分鐘以內(nèi)，國際貿(mào)易“單一窗口”申報率達99%，“艙單歸并”報關(guān)單量減少40%，貨物平均通關(guān)時間壓縮1/3以上。在加強關(guān)鐵合作方面，積極與俄羅斯鐵路、港口開展合作，達成了“在綏芬河直接使用俄鐵車板裝運，全程免換裝，集裝箱運費下調(diào)30%-50%，港雜費下調(diào)55%”的協(xié)議，有效降低了跨境運輸成本。（吳惠娟 付?。?/p>

　　轉(zhuǎn)自：東北網(wǎng)

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