從0到6000多，從1到16 河南“鋼鐵駝隊”的九年“長跑”

　　7月18日，凌晨3點多，鄭州鐵路口岸圃田站值班員董超依舊端坐在調(diào)度室，目不轉(zhuǎn)睛盯著大屏幕上的實時監(jiān)控畫面，發(fā)出“調(diào)車、試風(fēng)、發(fā)車”等一道道口令。

　　一聲汽笛長鳴，一列滿載50車“中國制造”的中歐班列在夜色中隆隆開動，踏上開往德國漢堡的征程?！皬?013年7月18日到2022年7月18日，一晃，班列跑了九年?！倍芮宄@一天是河南“鋼鐵駝隊”開行九周年的日子。

　　“現(xiàn)在忙是常態(tài)?！倍钣畜w會地說，“剛開行時是一月一班，現(xiàn)在高峰期每天去程、回程加一塊兒有七八列?！?/p>

　　連通境內(nèi)外、輻射東中西。作為河南高水平開放的重要平臺和載體，九年“長跑”，“鋼鐵駝隊”跑出了我省開放發(fā)展的“加速度”，成為絲綢之路經(jīng)濟帶上穩(wěn)外貿(mào)、保國際供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定暢通的重要支撐。

　　九年“奮斗路”，“陸上絲綢之路”越跑越快。從0到6000多，九年來，班列開行突破6000列、貨重近400萬噸，班列重箱率、回程比例、綜合運營能力等6項指標(biāo)均保持全國前列，鄭州成為中東部地區(qū)唯一的中歐班列集結(jié)中心。

　　九年“探索路”，合作共贏“朋友圈”越來越大。從1到16，在連點成線、織線成網(wǎng)中構(gòu)建起“7個口岸出入境、16條直達線路”的國際多式聯(lián)運集疏運網(wǎng)絡(luò)，業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍布?xì)W盟、中亞、俄羅斯及亞太地區(qū)30多個國家130多個城市。

　　“從網(wǎng)上訂艙到‘門到門’提貨，從管理一個集裝箱到查詢每一個包裹，一切都是數(shù)字化?！痹卩嵵輫H陸港班列綜合服務(wù)中心大廳，鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司副總經(jīng)理康巖指著班列運行監(jiān)控圖上一個個跳動的“小火車”和一輛輛流動的集裝箱卡車，臉上露出笑容，“咱河南在全國已打造出數(shù)字班列、恒溫班列和運貿(mào)一體化等優(yōu)勢特色名片。”

　　從中歐班列（鄭州）到中歐班列（中豫號），改變的是名字，不變的是奔跑。今年以來，河南“陸上絲綢之路”建設(shè)再啟新征程。為推動全省國際陸港集成聯(lián)動和中歐班列擴量提質(zhì)發(fā)展，河南省中歐班列統(tǒng)一命名“中歐班列（中豫號）”，由河南中豫國際港務(wù)集團整合陸港資源、統(tǒng)籌班列開行、發(fā)展樞紐經(jīng)濟和推進高水平開放向著更高層次全面展開。

　　“開放的層次和高度決定發(fā)展的質(zhì)量和水平?！焙幽现性H港務(wù)集團相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，作為全省對外開放戰(zhàn)略平臺，企業(yè)將聚焦服務(wù)優(yōu)勢再造、制度型開放戰(zhàn)略，整合全省資源資產(chǎn)，促進班列開行布網(wǎng)連鏈、攥指成拳，進一步鞏固樞紐、拓展網(wǎng)絡(luò)，做強和拓展“四路協(xié)同”產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈經(jīng)濟，積極推動交通區(qū)位優(yōu)勢向樞紐經(jīng)濟優(yōu)勢轉(zhuǎn)變，在打造內(nèi)陸開放高地和參與服務(wù)“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更大作用。（記者 王延輝）

　　轉(zhuǎn)自：河南日報

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