河南：化“交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)”為“樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)”

　　河南地處中原腹地，有著貫通南北、連接?xùn)|西的天然區(qū)位優(yōu)勢(shì)，是不折不扣的全國(guó)交通樞紐。近年來(lái)，河南積極推動(dòng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)向樞紐經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變，擴(kuò)機(jī)場(chǎng)、建高鐵、強(qiáng)公路、暢水運(yùn)，不斷完善綜合交通樞紐體系，加快構(gòu)建輻射全球的物流通道網(wǎng)絡(luò)，再造區(qū)位發(fā)展新優(yōu)勢(shì)。

　　覆蓋產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)

　　立夏時(shí)節(jié)，位于豫東南的周口中心港碼頭一派繁忙景象。岸線上，用于裝卸貨物的大型吊裝設(shè)備全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，隨著嘹亮的汽笛聲響起，一艘艘貨船從這里駛向江海。

　　作為全國(guó)36個(gè)內(nèi)河主要港口之一、河南對(duì)接“海上絲綢之路”的新起點(diǎn)，周口港已相繼開(kāi)通6條國(guó)內(nèi)集裝箱航線和5條國(guó)際航線?！伴_(kāi)年以來(lái)，周口港貨物吞吐量驟增，今年1月至3月貨物吞吐量達(dá)243萬(wàn)噸，比上年同期增長(zhǎng)15%；集裝箱吞吐量完成18042標(biāo)箱，比上年同期增長(zhǎng)78%，臨港貿(mào)易額達(dá)5.9億元?！敝芸谂R港新城開(kāi)發(fā)建設(shè)有限公司總經(jīng)理李慧民說(shuō)。

　　“五一”假期過(guò)后，鄭州航空港站高鐵物流中心內(nèi)的工人正抓緊施工，為5月份的建成試運(yùn)營(yíng)做最后沖刺?！班嵵莺娇崭壅臼侨珖?guó)首個(gè)規(guī)劃專用高鐵物流設(shè)施的高鐵站點(diǎn)，站外高鐵物流中心串聯(lián)高鐵站臺(tái)，設(shè)施互通，為高鐵物流及多式聯(lián)運(yùn)創(chuàng)造了便利條件?！编嵵菘苿?chuàng)集團(tuán)樞紐建設(shè)公司副總裁趙耀磊介紹，該中心建成后，年貨物處理能力將不低于20萬(wàn)噸。

　　2022年6月20日，濟(jì)鄭高鐵濮鄭段正式開(kāi)通，河南所有省轄地市實(shí)現(xiàn)了“市市通高鐵”，高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2000公里。高鐵網(wǎng)覆蓋了河南大部分產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，大大提升了承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力。而以高鐵物流作為自身發(fā)展新名片的鄭州航空港區(qū)，相關(guān)建設(shè)正蓄勢(shì)啟航。

　　建成立體交通網(wǎng)

　　臨港、高鐵經(jīng)濟(jì)之外，河南空港、陸港經(jīng)濟(jì)同樣朝氣蓬勃。鄭州機(jī)場(chǎng)是全國(guó)首個(gè)空港型物流樞紐，年貨郵吞吐量突破70萬(wàn)噸?！敖衲甑谝患径?，鄭州機(jī)場(chǎng)積極有序恢復(fù)國(guó)際地區(qū)客運(yùn)航班，先后開(kāi)通吉隆坡、赫爾辛基、悉尼、曼谷等8條國(guó)際地區(qū)客運(yùn)航線，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)量快速增長(zhǎng)。”河南省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)營(yíng)銷委主管陳曦表示，隨著客運(yùn)航班的增長(zhǎng)，鄭州機(jī)場(chǎng)的腹艙貨運(yùn)量也快速增長(zhǎng)，腹艙總量同比增長(zhǎng)29.8%。

　　在中歐班列（鄭州）圃田站，1800余種河南制造商品正搭乘班列踏出國(guó)門?！耙患径纫詠?lái)，中歐班列（鄭州）累計(jì)開(kāi)行103列。發(fā)送貨物92632噸，同比增長(zhǎng)35%；貨值6295.72萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)21%?！编嵵蒈噭?wù)段圃田車站黨總支書(shū)記李文標(biāo)說(shuō)。

　　目前，鄭州-盧森堡“空中絲綢之路”已通達(dá)35個(gè)國(guó)家和地區(qū)、170多個(gè)城市，鄭州航空港區(qū)電子信息產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值超4000億元，航空偏好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展已集聚成勢(shì)；中歐班列實(shí)現(xiàn)每周“16去18回”高頻次往返對(duì)開(kāi)，形成了“8個(gè)口岸出入境、20條線路直達(dá)”的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　截至2022年底，河南綜合交通線網(wǎng)里程達(dá)到28.6萬(wàn)公里，基本形成以高速鐵路、高速公路為骨干，普速鐵路、普通公路為基礎(chǔ)，水運(yùn)、民航比較優(yōu)勢(shì)充分發(fā)揮的綜合立體交通網(wǎng)。

　　“今年一季度，河南繼續(xù)保持固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行。全省交通基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)完成投資414.3億元，占年度目標(biāo)1505億元的27.5%，較去年同期增加54.7億元。全省公路水路完成客運(yùn)量6485.6萬(wàn)人次、旅客周轉(zhuǎn)量64.4億人公里，同比分別增長(zhǎng)52.7%和70.9%；完成貨運(yùn)量6億噸、快遞業(yè)務(wù)量11.7億件，同比分別增長(zhǎng)20.1%和18.7%?！痹谌涨罢匍_(kāi)的河南省交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行調(diào)度會(huì)上，河南省交通廳廳長(zhǎng)高建立說(shuō)。

　　發(fā)展壯大樞紐經(jīng)濟(jì)

　　讓優(yōu)勢(shì)更優(yōu)，把長(zhǎng)板加長(zhǎng)。鄭州成功入選首批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈城市，洛陽(yáng)、商丘入選國(guó)家骨干冷鏈物流基地承載城市，安陽(yáng)陸港型國(guó)家物流樞紐納入“十四五”首批國(guó)家物流樞紐建設(shè)名單。圍繞投資、消費(fèi)、出口、物流“四個(gè)拉動(dòng)”，河南正在成為全國(guó)乃至全球舉足輕重的現(xiàn)代化、國(guó)際化、標(biāo)準(zhǔn)化物流樞紐。

　　“物流業(yè)連通著產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈，加快物流現(xiàn)代化、系統(tǒng)化建設(shè)，可以為經(jīng)濟(jì)提質(zhì)增效提供更強(qiáng)動(dòng)力?！焙幽鲜〗煌ㄟ\(yùn)輸廳綜合規(guī)劃處副處長(zhǎng)梁永兵說(shuō)。

　　據(jù)悉，2023年河南將保持投資強(qiáng)度不減、勢(shì)頭不變，預(yù)計(jì)2025年，實(shí)現(xiàn)全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1萬(wàn)公里以上，內(nèi)河航道里程達(dá)到2000公里，“米+井+人”綜合運(yùn)輸通道格局全面形成，初步建成樞紐經(jīng)濟(jì)先行區(qū)和交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)。

　　河南省交通運(yùn)輸廳相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，河南將深入實(shí)施優(yōu)勢(shì)再造戰(zhàn)略，完善基礎(chǔ)設(shè)施空間布局，構(gòu)建現(xiàn)代立體交通體系和物流通道樞紐，鞏固拓展樞紐優(yōu)勢(shì)、物流優(yōu)勢(shì)、開(kāi)放優(yōu)勢(shì)，發(fā)展壯大樞紐經(jīng)濟(jì)，培育壯大經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能、新引擎。(記者 翟濯 唐健輝)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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