河南新能源汽車 駛入新賽道 跑出加速度

　　去年以來，鄭州比亞迪基地順利投產，上汽鄭州乘用車二期新車下線，中州時代新能源生產基地項目加快推進，河南持續(xù)發(fā)力奔跑在新能源汽車新賽道上。

　　梧高自有鳳來棲?！懊餍瞧髽I(yè)”紛紛選擇河南落子，源于河南新能源汽車產業(yè)鏈的快速壯大及萬億級產業(yè)集群的深厚謀劃。

　　汽車產業(yè)不僅規(guī)模大，且鏈條長、帶動力強，是推動區(qū)域經濟持續(xù)增長的強大動能之一。作為汽車產業(yè)轉型升級的主要方向，新能源汽車風口正盛，為區(qū)域彎道超車汽車產業(yè)提供了新機遇。

　　搶抓機遇、乘勢而上。去年，我省將新能源汽車納入重點培育的7個萬億級先進制造業(yè)集群、28條重點產業(yè)鏈傾力打造，由省長王凱擔任新能源及智能網聯汽車產業(yè)鏈鏈長；印發(fā)實施《河南省培育壯大新能源汽車產業(yè)鏈行動方案（2023—2025年）》（以下簡稱《行動方案》），進一步明確產業(yè)發(fā)展定位、總體思路和主攻方向，吹響了建設全國領先的新能源汽車產業(yè)基地的奮進號角。

　　看規(guī)模 主體壯大產能提升

　　1月10日，在鄭州航空港經濟綜合實驗區(qū)比亞迪生產基地，經過沖壓、焊裝、涂裝、總裝、測試等環(huán)節(jié)，一輛輛嶄新的越野車豹5陸續(xù)駛下生產線。以該基地為核心，汽車零配件、物流運輸、生活配套等項目加快布局，一個超千億級的新能源汽車產業(yè)集群呼之欲出。

　　37天實現項目開工、17個月順利投產，鄭州比亞迪生產基地在河南刷新了項目建設的“新速度”，已相繼引進宋ProDM-i、海豹DM-i、方程豹豹5等多款暢銷新能源車型，實現了整車及動力電池、電機電控等新能源核心零部件本地化配套。隨著鄭州比亞迪產能快速提升，預計今年整車產量將達到100萬輛，無疑將成為河南競速新能源汽車賽道的“利器”。

　　不僅僅是比亞迪，放眼中原，新能源汽車產業(yè)集群正異軍突起。

　　生產整車44萬余輛、發(fā)動機超14萬臺，整車生產再創(chuàng)新高，2023年的上汽乘用車鄭州基地又交出一份亮眼答卷。自2017年落戶鄭州以來，上汽乘用車鄭州基地已累計產銷汽車超170萬輛，創(chuàng)造產值近1200億元。不僅如此，上汽集團以整車廠為產業(yè)鏈核心，在鄭州還布局了全球云計算數據中心、軟件中心、發(fā)動機廠、零部件集群、動力電池等數十個全產業(yè)鏈上下游項目，形成了多元產品體系。

　　1月5日宇通客車發(fā)布的2023年度業(yè)績報告顯示：2023年度宇通客車銷量36518輛，同比增長20.93%；海外市場一路“狂飆”，全年出口銷量10165輛，同比增長78.87%。

　　河南本土自主培育的新能源汽車品牌也“結出果實”。去年11月15日，海馬汽車與盒子汽車開展技術合作，海馬EX00（智行盒子）首批試制車在鄭州下線。盒子智行科技創(chuàng)始人、董事長張署光介紹，首批EX00將于今年下半年開始交付，并已正式接受B端訂單。

　　“龍頭骨干企業(yè)正帶動河南汽車制造實現量級飛躍?！笔“l(fā)展改革委相關負責人介紹，經過多年培育，河南已擁有鄭州宇通、上汽鄭州、東風日產、開封奇瑞等17家汽車整車生產企業(yè)，年產整車超過80萬輛。

　　風口之下，河南已不缺乏競爭的底氣和實力，但新賽道上競爭者眾多，必須全力以赴方能問鼎桂冠。

　　進一步優(yōu)化產業(yè)布局、推動重點企業(yè)放量達產、加快盤活低效產能……去年12月5日，省政府召開新能源汽車產業(yè)鏈培育工作推進會，聚焦擴大新能源汽車產業(yè)鏈規(guī)模作出部署安排。按照全省發(fā)展“小目標”，到2025年，汽車產業(yè)規(guī)模實現跨越增長，新能源汽車年產量突破200萬輛、產業(yè)規(guī)模邁上萬億級臺階，建成全國領先的新能源汽車產業(yè)基地。

　　看創(chuàng)新 技術引領邁向前沿

　　去年12月8日，在鄭州召開的2023世界5G大會上，宇通展出的一輛擁有4個激光雷達、12個攝像頭的L4級5G自動駕駛巴士，可自主超車、自主變道、自主識別紅綠燈、自主進站、自動充電等，一經亮相便驚艷四座。

　　像這樣的高光時刻，宇通還有很多。2023年當地時間10月7日，比利時歐洲客車展覽會在布魯塞爾開幕，宇通攜4款最新純電動車型參展，吸引了全球同行的關注?；顒又?，宇通客車T15E被授予busworld設計獎和環(huán)保獎，成為全場唯一獲獎的純電動公路車型，為中國客車品牌贏得了榮譽。

　　關注和贊譽來自技術“硬實力”的支撐。去年6月5日，宇通舉行商用車技術品牌全球發(fā)布會，面向來自25個國家和地區(qū)的500多名業(yè)內人士，發(fā)布了商用車行業(yè)首個軟硬件一體化電動專屬平臺“?？谽平臺”。該平臺通過對關鍵技術的創(chuàng)新應用，實現了新能源商用車續(xù)航領先10%以上，運營成本降低20%。

　　技術優(yōu)勢帶來市場“話語權”。在“?？谽平臺”的技術承載下，去年宇通客車推出了新一代宇暢E7、C11E2023款、C8E跨界版等產品，推動公共出行持續(xù)變革。

　　近年來，隨著汽車電動化進程的不斷推進，我省以宇通為代表的整車及零配件企業(yè)緊跟電動化、智能網聯化、低碳化、輕量化等技術發(fā)展趨勢，圍繞安全、節(jié)能、舒適、環(huán)保等進行深入研究，自主掌握核心技術不斷突破、產品競爭力持續(xù)提升，為整個行業(yè)的技術進步與市場成熟賦能。

　　為支撐企業(yè)開展前沿創(chuàng)新，我省大動作不斷。去年，省新型動力及儲能電池材料產業(yè)研究院、省新能源及智能網聯汽車電子電器產業(yè)研究院等一批技術創(chuàng)新平臺揭牌成立，全省新能源汽車相關領域國家級創(chuàng)新平臺達17個、省級達57個。

　　作為我省服務新能源汽車全產業(yè)鏈的重點創(chuàng)新平臺，在多方關注下，由河南汽車投資集團牽頭組建的河南省新能源汽車產業(yè)研究院目前已完成前期設計論證等籌建工作，預計今年一季度揭牌成立。

　　河南汽車投資集團副董事長范昆介紹，該研究院成立后，將積極引入國內知名院士科研團體，結合以鄭州大學為代表的本土優(yōu)勢高校學科、人才、算力優(yōu)勢，推動實現新能源汽車產業(yè)鏈核心技術突破，同時積極推進成果轉化，開展中試服務、應用示范等工作，為全省新能源汽車產業(yè)快速發(fā)展提供“腦力擔當”。

　　以技術引領發(fā)展，我省有著更為系統的謀劃。去年發(fā)布的《行動方案》圍繞整車集成、動力電池、智能電控等領域，梳理了53項需要突破的關鍵核心技術。省發(fā)展改革委相關負責人介紹，我省將采取“揭榜掛帥”“賽馬”等方式，匯聚各類研發(fā)機構、平臺和企業(yè)等各類創(chuàng)新資源協同開展技術攻關、示范應用和規(guī)模推廣，筑牢新能源汽車產業(yè)鏈發(fā)展的創(chuàng)新“底座”。

　　看生態(tài) 全鏈布局集群發(fā)展

　　1月9日，走進位于鄭州經開區(qū)的上汽鄭州產業(yè)基地高效節(jié)能發(fā)動機二期項目廠房，只見3條生產線正開足馬力生產，平均75秒就下線1臺發(fā)動機。

　　“這一項目于去年11月初投產，目前正在生產的GS62H高效節(jié)能發(fā)動機主要用在‘隔壁’整車工廠生產的新車型榮威D7上。”上汽集團鄭州發(fā)動機分公司項目管理工程師邱柱軍介紹。

　　上汽鄭州高效節(jié)能發(fā)動機項目的落地，補上了我省新能源汽車產業(yè)鏈上的關鍵一環(huán)。作為我省整車生產大戶，此前，上汽鄭州整車工廠所需的發(fā)動機均是從外地調入，生產節(jié)奏需綜合考慮供應企業(yè)的生產能力和物流配送時效。隨著發(fā)動機項目的投產，上汽鄭州整車發(fā)動機的本地配套率從0直接提升到了52%，供應鏈更加穩(wěn)定安全，生產效能進一步釋放。

　　近年來，我省聚焦新能源汽車產業(yè)加快補鏈延鏈，著力在關鍵環(huán)節(jié)、空白領域、短板鏈條上培育、引入帶動力強的企業(yè)。目前，全省規(guī)模以上汽車及零部件企業(yè)已達600余家，擁有漢威、威科姆、華駿、拓普等22家知名物聯網骨干企業(yè)；培育了多氟多、科隆新能源、中航光電、遠東傳動等一批本土骨干零部件企業(yè)，形成了從原材料到核心零部件，再到整車、配套設備、物聯網的完備的新能源汽車產業(yè)鏈。

　　作為我省重要的汽車電子產業(yè)集群發(fā)展地，鶴壁市在新能源及智能網聯汽車產業(yè)鏈上擁有40余家規(guī)模以上企業(yè)，產業(yè)整體規(guī)模150多億元。其中，天海集團是實力雄厚的汽車連接器科研生產企業(yè)，連接器產品填補了國內空白；航盛電子車載影音娛樂系列產品國內市場占有率達25%；海昌智能是國內汽車線束智能裝備領域的龍頭企業(yè)……

　　“當前，產業(yè)競爭已從單個產品的競爭轉變?yōu)楫a業(yè)鏈群的競爭，必須不斷提高產業(yè)配套能力，不斷完善產業(yè)生態(tài)圈，才能提升區(qū)域發(fā)展整體實力?！笔“l(fā)展改革委相關負責人說。

　　聚焦完善新能源汽車產業(yè)發(fā)展生態(tài)，我省推出的“汽車”周邊“產品”令人刮目相看——

　　去年，2023中國（鄭州）國際智能網聯汽車大賽在鄭州舉辦，進一步擴大了河南新能源汽車影響力；

　　城市公交、物流環(huán)衛(wèi)等公共領域車輛電動化比例快速提升，鄭州市成功入選國家第一批公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點城市；

　　鄭州機動車質量檢測認證公共技術服務平臺揭牌，河南車企可在家門口做檢測；

　　由寧德時代投資建設的中州時代新能源生產基地項目正加快建設，打造在全國有競爭力的新能源電池基地；

　　河南汽車投資集團協同多方資本，聯合森霸傳感，并購重組全球頂級汽車傳感器及剎車油壺生產商日本艾禮富，并將其主要產能引產落地南陽市唐河縣傳感器生產基地；

　　鄭州市再投入使用100臺全新氫燃料電池公交車，燃料電池汽車示范應用深入推進；

　　截至去年年底，全省累計建成公共充電站5219座、公共充電樁9.06萬個，實現了全省高速公路服務區(qū)充電基礎設施全覆蓋……

　　推進新能源汽車產業(yè)鏈發(fā)展是一項系統工程，既是攻堅戰(zhàn)，也是持久戰(zhàn)，需要上下高效協同、聚力發(fā)展。

　　去年，我省按照“鏈長+專班”的頂層設計組建了新能源汽車產業(yè)鏈工作推進專班，按照“三三制”加快任務落實，及時協調解決產業(yè)發(fā)展中的重大事項和突出問題，堅持項目化、方案化、清單化，對《行動方案》明確的重點任務、近期確定的重點事項等建立工作臺賬、督促落實。

　　“下一步，我們將充分發(fā)揮專班作用，統籌推進產業(yè)鏈培育工作，加強政策支持、強化要素保障，全力壯大整車制造規(guī)模、提升關鍵零部件配套能力、增強核心競爭力、完善后市場服務、擴大新能源汽車全域應用推廣，不斷加強組織保障，匯聚推進產業(yè)鏈發(fā)展的強大合力，以新能源汽車產業(yè)發(fā)展為抓手加快形成更多新質生產力，為現代化河南建設注入新動能?！笔“l(fā)展改革委相關負責人說。（孫靜）

　　轉自：河南日報

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