深圳科華率先推出30kW V2G充放電模塊

　　據(jù)公安部交通管理局統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2021年6月底，全國新能源汽車保有量達603萬輛，占汽車總量的2.1%。中國汽車工程學會預(yù)測，2030年我國電動汽車保有量將達到8000萬輛。

　　若平均配置60kWh電池，8000萬輛電動汽車等效儲能容量將達到48億千瓦時。其負荷特點的同時性、隨機性會對電網(wǎng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟、高效運行以及輸配電網(wǎng)的建設(shè)提出新的挑戰(zhàn)。同時，其停駛時間長、需求較寬松，已成為電網(wǎng)客戶側(cè)重要的可調(diào)、可控靈活資源。

　　V2G（Vehicle-to-grid）技術(shù)隨之快速發(fā)展，并開始商用。當電動汽車不使用時，車載電池的電能銷售給電網(wǎng)的系統(tǒng)。如果車載電池需要充電，電流則由電網(wǎng)流向車輛。V2G可在園區(qū)配電網(wǎng)及微網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮移動儲能特性，用戶通過充放電賺取峰谷電價差，參與需求響應(yīng)、調(diào)峰、調(diào)頻、應(yīng)急電源、抑制可再生能源發(fā)電波等電網(wǎng)輔助服務(wù)；同時可促進清潔能源的消納，減少電網(wǎng)擴建投資，降低電動汽車用戶使用成本。

　　為響應(yīng)國家政策及行業(yè)趨勢，深圳科華此次率先推出30kWV2G充放電模塊。該產(chǎn)品采用三相功率因數(shù)校正技術(shù)、平滑無投切LLC關(guān)鍵技術(shù)；具有待機功率小、效率高、寬恒功率輸出范圍、在位檢測功能、高可靠性等優(yōu)點。其中，它最突出的三個亮點為：

　　超寬恒功率充放電：其恒功率范圍300~950Vdc，不但滿足現(xiàn)有電壓平臺，還能滿足未來車輛高壓快充放演進趨勢，覆蓋公交車、物流車、轎車等絕大部分車輛的充放電需求；

　　核級浸涂工藝：PCB板采用核級別全浸涂工藝，提供核島級防護，確保高鹽霧、高濕度、高溫度工況下設(shè)備穩(wěn)定運行；模塊在惡劣場景的長期可靠性，大幅降低運營商的運維費用；

　　硬件急停功能：通過觸發(fā)外部硬件急停開關(guān)，模塊馬上關(guān)閉輸出。必須等待外部硬件急停恢復(fù)，且重新下發(fā)開機指令，模塊才可恢復(fù)輸出。與通過斷開接觸器實現(xiàn)輸出急停的方式相比，模塊不會產(chǎn)生拉弧打火，更為安全可靠。

　　該模塊可搭載在深圳科華V2G充電樁和充放電柜中；結(jié)合V2G換電站、V2G充放電站、V2G充換電一體站和電池梯次利用等用戶場景，深圳科華可提供相應(yīng)的解決方案。

　　在本次30kWV2G充放電模塊推出后，客戶將能夠選擇到更加高性能和穩(wěn)定可靠的V2G產(chǎn)品和配套解決方案。同時，這也是深圳科華持續(xù)創(chuàng)新的一個新起點。展望未來，深圳科華將繼續(xù)打造更加高效、智能、安全的產(chǎn)品和解決方案，為新能源行業(yè)的高速發(fā)展做出貢獻。

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