5463列！內(nèi)蒙古去年中歐班列成績單很亮眼

　　2020年，新冠肺炎疫情在世界范圍內(nèi)蔓延，在空運(yùn)、海運(yùn)接連受到影響的情況下，中歐班列以其運(yùn)力大、時(shí)間準(zhǔn)、價(jià)格低廉等獨(dú)特優(yōu)勢“異軍突起”。

　　二連口岸和滿洲里口岸作為我國中歐班列中線通道、東線通道的出入境節(jié)點(diǎn)，2020年成績不俗，班列運(yùn)行各項(xiàng)數(shù)據(jù)持續(xù)攀升，成為國際物流鏈條的中堅(jiān)力量。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年二連海關(guān)共監(jiān)管進(jìn)出境中歐班列2384列，標(biāo)箱24.13萬箱，貨運(yùn)量224.4萬噸，貨值277.85億元，較2019年分別增長60%、74.89%、89.15%和39.67%。值得注意的是，2020年經(jīng)二連口岸進(jìn)出境的中歐班列提重載率達(dá)99.54%，接近滿載；空箱率較去年下降71.15%。

　　2020年經(jīng)滿洲里口岸進(jìn)出境中歐班列共計(jì)3079列，同比增長42.09%，運(yùn)送集裝箱26.68萬個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，同比增長46.26%，貨值341.69億元，同比增長30.95%，各項(xiàng)數(shù)據(jù)均再創(chuàng)新紀(jì)錄。

　　隨著中歐班列的快速發(fā)展，運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)覆蓋面持續(xù)擴(kuò)大，對沿線經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)作用愈發(fā)明顯，使得越來越多的中外城市加入到中歐班列的“朋友圈”。

　　目前，二連口岸進(jìn)出境中歐班列運(yùn)行線路已經(jīng)開行至43條，境內(nèi)始發(fā)地包括河南、四川、福建、山東、江蘇等22個(gè)省市40多個(gè)城市，境外目的地由德國、荷蘭擴(kuò)展到芬蘭、俄羅斯等10個(gè)國家60多個(gè)地區(qū)、港口。

　　滿洲里口岸中歐班列線路布局更加完善，輻射范圍快速擴(kuò)大，主要集貨地包括蘇州、天津、武漢、長沙、廣州、營口、大連、沈陽、大慶等60余個(gè)城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個(gè)地區(qū)，逐漸形成了輻射全中國的便捷高效通道。

　　隨著開行線路的持續(xù)攀升，“迎來送往”貨物的種類也得到了極大豐富。二連口岸中歐班列進(jìn)口商品除板材、紙漿、機(jī)電產(chǎn)品等傳統(tǒng)商品外，增加了白砂糖、乳清粉、葵花籽、葵花籽油、亞麻籽、燕麥等種類，出口商品從紡織品、家用電器、機(jī)電產(chǎn)品、醫(yī)療物資、光伏產(chǎn)品等日常商品向汽車整車、汽車成套散件等高價(jià)值商品擴(kuò)展。滿洲里口岸進(jìn)出境貨物品類逐步拓展，服務(wù)能力穩(wěn)步提升。

　　“2020年，海關(guān)采取了一系列舉措，簡化了通關(guān)手續(xù)，許多單證的審核由‘線下’轉(zhuǎn)到‘線上’，省去跑腿時(shí)間，人力和物力成本降低了，我們企業(yè)也切實(shí)感受到了改革帶來的紅利?！倍B浩特市億海貨物運(yùn)輸代理有限公司總經(jīng)理劉總成介紹。

　　貨物通關(guān)，效率當(dāng)先。海關(guān)作為中歐班列通關(guān)的重要一環(huán)，二連海關(guān)、滿洲里海關(guān)以行之有效的多項(xiàng)舉措為中歐班列通關(guān)效率加分。

　　為了保障中歐班列的高質(zhì)量發(fā)展，二連海關(guān)創(chuàng)新監(jiān)管模式，保障班列的快速通關(guān)。建立班列保障專班，優(yōu)化部門職能，合理調(diào)配人力資源，推行“三專五優(yōu)”工作模式，即“專人、專崗、專窗”“政策優(yōu)先宣講、單證優(yōu)先審核、查驗(yàn)優(yōu)先機(jī)檢、班列優(yōu)先驗(yàn)放、問題優(yōu)先解決”；推動(dòng)查驗(yàn)?zāi)Ｊ睫D(zhuǎn)型升級，應(yīng)用非侵入式檢查，加大自動(dòng)化機(jī)檢設(shè)備查驗(yàn)比率，提高查驗(yàn)效率，進(jìn)一步壓縮布控施檢時(shí)間；推進(jìn)新艙單系統(tǒng)上線運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)與鐵路部門無紙化信息交互，精簡運(yùn)單提取、運(yùn)抵確認(rèn)、單證放行、編組出境等4個(gè)環(huán)節(jié)紙質(zhì)單證，縮短通關(guān)時(shí)間。

　　2020年，滿洲里海關(guān)采取了大量行之有效的措施，進(jìn)一步壓縮班列通關(guān)時(shí)間，降低企業(yè)通關(guān)成本，助推中歐班列快速發(fā)展。該關(guān)所屬滿洲里車站海關(guān)對通關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行多輪優(yōu)化，設(shè)置“7×24小時(shí)”班列審核專崗，確保班列隨到隨審，通關(guān)“零延遲”；搭建數(shù)據(jù)信息平臺，實(shí)現(xiàn)海關(guān)與鐵路車站數(shù)據(jù)信息互聯(lián)互通，目前企業(yè)填報(bào)整合率提高43.3%，班列驗(yàn)放速度得到大幅提升；不斷加強(qiáng)與指運(yùn)地和啟運(yùn)地海關(guān)的聯(lián)系配合，與17個(gè)海關(guān)簽訂聯(lián)合監(jiān)管合作備忘錄；協(xié)調(diào)鐵路部門，為中歐班列提供優(yōu)先查驗(yàn)通道，實(shí)現(xiàn)智能分撥、集約驗(yàn)放。

　　中歐班列的常態(tài)化、規(guī)模化營運(yùn)，連接了活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈和發(fā)達(dá)的歐洲商貿(mào)圈，為時(shí)效性較強(qiáng)、附加值較高的貨物生產(chǎn)商和貿(mào)易商提供了新的選擇，更加有力地促進(jìn)了自治區(qū)對外開放和內(nèi)蒙古與“一帶一路”沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來。（記者阿妮爾）

　　轉(zhuǎn)自：內(nèi)蒙古日報(bào)

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