內(nèi)蒙古包頭向南向東高鐵建設(shè)工作啟動(dòng)

　　近日，《內(nèi)蒙古自治區(qū)鐵路與民航管理委員會(huì)辦公室關(guān)于呼包鄂城市群客運(yùn)通道預(yù)可行性研究服務(wù)項(xiàng)目中標(biāo)（成交）公告》發(fā)布，其中包頭至鄂爾多斯高速鐵路項(xiàng)目由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司中標(biāo)，呼和浩特至包頭高速鐵路項(xiàng)目由中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司中標(biāo)。這標(biāo)志著包鄂高鐵、呼包高鐵建設(shè)工作正式啟動(dòng)。對(duì)于加快呼包鄂榆地區(qū)與關(guān)中及以遠(yuǎn)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的中南地區(qū)互聯(lián)互通，更大范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，具有重要推動(dòng)作用。

　　包西高鐵包鄂段全長(zhǎng)約150公里，時(shí)速350公里。包西高鐵通道內(nèi)西安至延安項(xiàng)目可研已獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)，延安至榆林段項(xiàng)目前期工作基本完成。包頭至榆林段，2019年8月先期啟動(dòng)了鄂爾多斯至榆林段勘察設(shè)計(jì)工作。包頭至鄂爾多斯段目前與鄂爾多斯至榆林段同步開展前期工作，爭(zhēng)取列入國(guó)家鐵路“十四五”規(guī)劃建設(shè)項(xiàng)目。

　　呼包高鐵全長(zhǎng)183.7公里，時(shí)速350公里。呼包高鐵是京蘭高鐵通道重要組成部分，通道內(nèi)各段均已建成或進(jìn)入開工建設(shè)階段，僅剩下呼包段以時(shí)速200公里的動(dòng)車連接，成為京蘭大通道的瓶頸。目前，自治區(qū)正開展呼包高鐵預(yù)可行性研究工作，預(yù)計(jì)“十四五”期間開工建設(shè)。建成后，包頭市將成為國(guó)家和自治區(qū)重要的高鐵樞紐城市。

　　從國(guó)家干線鐵路角度看，包頭作為“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京蘭、包海高鐵通道重要節(jié)點(diǎn)城市的作用將凸顯；從城際鐵路角度看，呼包鄂將形成1小時(shí)快速鐵路客運(yùn)圈；從城市內(nèi)部看將極大帶動(dòng)包環(huán)鐵路發(fā)揮市域鐵路作用，并推動(dòng)城市軌道交通建設(shè)。實(shí)現(xiàn)國(guó)鐵干線、城際鐵路、市域鐵路和城市軌道交通“四網(wǎng)”融合發(fā)展，為全市建設(shè)現(xiàn)代綜合交通體系奠定基礎(chǔ)。

　　轉(zhuǎn)自：包頭市人民政府

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