內(nèi)蒙古探索農(nóng)村牧區(qū)公路養(yǎng)護(hù)資金動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制

　　近日，內(nèi)蒙古自治區(qū)政府辦公廳印發(fā)《關(guān)于深化農(nóng)村牧區(qū)公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革的實(shí)施意見》(簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》)，提出加快建立全區(qū)農(nóng)村牧區(qū)公路管理養(yǎng)護(hù)長(zhǎng)效機(jī)制，到2022年農(nóng)村牧區(qū)公路列養(yǎng)率達(dá)到100%，年均養(yǎng)護(hù)工程比例不低于5%，中等及以上農(nóng)村牧區(qū)公路占比不低于75%。

　　《實(shí)施意見》明確了交通運(yùn)輸、發(fā)展改革、財(cái)政、公安等相關(guān)部門及蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府的管理養(yǎng)護(hù)權(quán)力和責(zé)任清單。其中，自治區(qū)交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)審批下達(dá)自治區(qū)本級(jí)年度農(nóng)村牧區(qū)公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃，監(jiān)督檢查養(yǎng)護(hù)計(jì)劃執(zhí)行情況和養(yǎng)護(hù)質(zhì)量；自治區(qū)發(fā)展改革委、自然資源廳等部門負(fù)責(zé)保障農(nóng)村牧區(qū)公路用地、料場(chǎng)，指導(dǎo)推動(dòng)各地區(qū)簡(jiǎn)化農(nóng)村牧區(qū)公路工程項(xiàng)目審批程序；自治區(qū)財(cái)政廳負(fù)責(zé)農(nóng)村牧區(qū)公路養(yǎng)護(hù)補(bǔ)助資金的籌集，并適時(shí)開展績(jī)效評(píng)價(jià)。

　　內(nèi)蒙古自治區(qū)將加大對(duì)普通公路養(yǎng)護(hù)的支持力度，繼續(xù)執(zhí)行對(duì)農(nóng)村牧區(qū)公路養(yǎng)護(hù)工程的補(bǔ)助政策。根據(jù)《實(shí)施意見》，自治區(qū)本級(jí)補(bǔ)助資金與切塊到盟市、旗縣(市、區(qū))部分之和占成品油稅費(fèi)改革新增收入替代原公路養(yǎng)路費(fèi)部分的比例不得低于15%；自治區(qū)、盟市、旗縣(市、區(qū))三級(jí)公共財(cái)政資金投入農(nóng)村牧區(qū)公路養(yǎng)護(hù)的比例分別為25%、25%、50%；探索建立與養(yǎng)護(hù)成本變化等因素相關(guān)聯(lián)的動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制。

　　《實(shí)施意見》提出，逐步建立政府與市場(chǎng)合理分工的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)組織模式。對(duì)于一些專業(yè)性較強(qiáng)、技術(shù)復(fù)雜的專項(xiàng)工程，可按照市場(chǎng)化原則選擇具有養(yǎng)護(hù)資質(zhì)的養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)企業(yè)組織實(shí)施，實(shí)行計(jì)量支付、合同管理；鄉(xiāng)道及村道的日常保潔可通過(guò)沿線群眾承包養(yǎng)護(hù)、“公路養(yǎng)護(hù)+精準(zhǔn)扶貧”的模式，以建檔立卡的貧困戶為主體，采取個(gè)人、家庭分段承包等方式實(shí)施；對(duì)路線較長(zhǎng)、沿線居民較少的砂石鄉(xiāng)村公路，蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)和嘎查村可通過(guò)春秋兩季組織附近群眾投工投勞進(jìn)行集中養(yǎng)護(hù)。

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)交通新聞網(wǎng)

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