成都軌道交通19號線二期： 這些黑科技都安排上了

　　記者最近從成都軌道集團獲悉，即將投入運營的19號線二期科技感十足，360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng)、智能巡檢系統(tǒng)、弓網(wǎng)在線監(jiān)測裝置等設(shè)施設(shè)備的投用，讓這條線路將更安全、更智慧、更快捷。

　　作為成都首條設(shè)計速度為160km/h的軌道交通線路，19號線二期列車上安裝了產(chǎn)研院聯(lián)合產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)共同研發(fā)的弓網(wǎng)在線監(jiān)測裝置。該裝置能根據(jù)地鐵接觸網(wǎng)特點和電客車車體空間要求，利用結(jié)構(gòu)光、紫外光、紅外光等多源信號和深度學習等技術(shù)，采用接觸式和非接觸式相結(jié)合的方式，實現(xiàn)對受電弓運行狀態(tài)、接觸線磨耗及弓網(wǎng)接觸點溫度、硬點、燃弧等關(guān)鍵安全運行參數(shù)的實時在線監(jiān)測，通過監(jiān)測及時發(fā)現(xiàn)弓網(wǎng)故障隱患，對預(yù)防和減少弓網(wǎng)事故、保證行車安全起到積極作用。據(jù)了解，該項技術(shù)達到國際先進水平。

　　同時，由產(chǎn)研院聯(lián)合研發(fā)的車輛360°外觀圖像故障檢測系統(tǒng)也將在19號線二期首次應(yīng)用，這是一套集高清圖像采集、實時大容量圖像數(shù)據(jù)存儲分析、故障識別功能于一體的智能、檢測系統(tǒng)，主要用于檢測車輛外觀及懸掛部件的完整性，通過提前預(yù)警異常狀態(tài)等方式，有效防止出現(xiàn)進一步的松脫斷裂等故障。該系統(tǒng)具有檢測效率高、自動化程度高、全天候檢測等優(yōu)點，已實現(xiàn)列車關(guān)鍵部件檢測全覆蓋，準確率達到98.87%。

　　此外，應(yīng)用于19號線二期的城市軌道交通軌道智能巡檢系統(tǒng)通過二維/三維視覺聯(lián)合測量，采用基于機器學習的三重嵌套軌道病害智能識別軟件算法，可隨車實現(xiàn)對鋼軌剝離掉塊、彈條移位、螺栓松動、道床裂縫、道床異物等31項軌道可視病害的自動檢測，覆蓋并超出人工巡道的運維內(nèi)容，使軌道運維方式更加信息化、智能化，大幅提高了工作效率和檢測準確率。該項目榮獲多項國家創(chuàng)新獎項并入選交通運輸部重大科技創(chuàng)新成果庫。（成都商報-紅星新聞記者 閆宇恒）

　　轉(zhuǎn)自：成都商報

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