空中新橋梁 宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)今日通航

　　2019年12月5日，宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)正式通航。宜賓空中新橋梁的順利通行，將進(jìn)一步增大宜賓交通輻射服務(wù)范圍，增強(qiáng)交通運(yùn)輸效率和保障能力，促進(jìn)宜賓鐵路、公路、水運(yùn)、航空現(xiàn)代化綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，對(duì)宜賓市打造四川南向開放樞紐門戶，加快建成全國(guó)性綜合交通樞紐、長(zhǎng)江上游區(qū)域性中心城市和全省經(jīng)濟(jì)副中心，加快川南城市群一體化進(jìn)程具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

　　新機(jī)場(chǎng) 新風(fēng)采

　　力爭(zhēng)2021年通航城市達(dá)40個(gè)

　　2019年12月4日24時(shí)起，安全運(yùn)行27年的宜賓菜壩機(jī)場(chǎng)完成歷史使命，民用設(shè)施功能永久關(guān)閉。往返北京、上海、廣州、深圳等19個(gè)國(guó)內(nèi)主要城市的所有航班航線全部轉(zhuǎn)至新機(jī)場(chǎng)執(zhí)行。

　　時(shí)光倒流到1992年12月16日，宜賓第一個(gè)軍民合用機(jī)場(chǎng)宜賓菜壩機(jī)場(chǎng)正式通航，當(dāng)年28歲的鄭勁是宜賓機(jī)場(chǎng)籌備組的一員，他見證了宜賓第一架民航客機(jī)的落地。

　　27年過去，55歲的鄭勁已經(jīng)是宜賓機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司的副總經(jīng)理，他再次親歷宜賓空中交通的一次重要?dú)v史時(shí)刻——規(guī)模更大、保障能力更強(qiáng)的新機(jī)場(chǎng)宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)正式通航！

　　“親眼見證宜賓民航史上重要的兩次節(jié)點(diǎn)，我感到很幸運(yùn)、很幸福。這是新的歷史起點(diǎn)，我們將繼續(xù)搶抓‘一帶一路’建設(shè)機(jī)遇，為宜賓對(duì)外開放和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展提供強(qiáng)有力的交通保障。”鄭勁高興地說。

　　宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)為4C級(jí)民航機(jī)場(chǎng)，項(xiàng)目總投資約29.27億元，跑道長(zhǎng)2600 米、寬 45 米，可起降波音B737-800和空客A321及以下機(jī)型客機(jī)，航站樓2.4萬平方米，站坪機(jī)位數(shù)13個(gè)（4B9C），6條登機(jī)廊橋，預(yù)留國(guó)際航班區(qū)域。新機(jī)場(chǎng)將全力打造平安機(jī)場(chǎng)、綠色機(jī)場(chǎng)、智慧機(jī)場(chǎng)、和諧機(jī)場(chǎng)，以本地市場(chǎng)為中心，以宜賓旅游開發(fā)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展為支撐，以川、滇、黔與宜賓相鄰城市為延伸，進(jìn)一步完善機(jī)場(chǎng)航線網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)，五糧液機(jī)場(chǎng)還將加快推進(jìn)口岸機(jī)場(chǎng)建設(shè)，力爭(zhēng)早日建設(shè)成為川滇黔區(qū)域性國(guó)際航空樞紐。

　　“與老機(jī)場(chǎng)比，運(yùn)行保障能力更強(qiáng)、發(fā)展空間更廣闊、釋放城市空間也更大。更利于規(guī)劃建設(shè)空港經(jīng)濟(jì)圈，帶動(dòng)宜賓航空事業(yè)發(fā)展和城市化進(jìn)程。”鄭勁說。

　　宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，距宜賓市中心城區(qū)直線距離11公里，距離自貢市63公里，距離瀘州市85公里，距離樂山130公里，距離昭通水富48公里，距離宜賓高鐵站22公里，距離樂宜高速路出口4公里。

　　據(jù)宜賓機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司工程項(xiàng)目部副部長(zhǎng)薛賓介紹，宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)整個(gè)設(shè)計(jì)凸顯了竹文化元素，本土文化特色鮮明。機(jī)場(chǎng)航站樓的建筑外觀鳥瞰如剖開的竹筍殼，側(cè)立面似燕展翅，正如詩(shī)句“空山竹瓦屋，猶有燕飛來”。候車大廳屋頂上的網(wǎng)格造型由竹蓀演化而來，美觀又能充分采光；航站樓內(nèi)柱子的結(jié)構(gòu)似竹挺立，彰顯竹的正直堅(jiān)韌。機(jī)場(chǎng)景觀設(shè)計(jì)以“壺中天地、山水竹影”為設(shè)計(jì)理念，整個(gè)機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)在園林中重現(xiàn)自然風(fēng)光，精心布置竹、山、水、花、草、松、石等元素。

　　“新機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)營(yíng)后，繼續(xù)開通宜賓到全國(guó)大部分的省會(huì)城市、商貿(mào)文化交流密切城市、勞務(wù)輸出目的地和重要旅游目的地航線。力爭(zhēng)2021年通航城市達(dá)到40個(gè)，到2025年通航城市不低于50個(gè)，年旅客吞吐量突破250萬人次。”宜賓機(jī)場(chǎng)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)彭兵說。

　　水陸空 大提速

　　宜賓加快建成全國(guó)性綜合交通樞紐

　　宜賓五糧液機(jī)場(chǎng)的正式投運(yùn)，是宜賓經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展所需，也是宜賓優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)所需。

　　宜賓，作為長(zhǎng)江首城，地處川滇黔三省結(jié)合部，是國(guó)家“十縱十橫”交通規(guī)劃中南北干線與長(zhǎng)江東西軸線的交匯點(diǎn)，是長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和南絲綢之路的重要交匯節(jié)點(diǎn)，是成都—貴陽、重慶—昆明“X形”交通交匯點(diǎn)，也是川滇黔地區(qū)出入長(zhǎng)江黃金水道、成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)連接南貴昆經(jīng)濟(jì)區(qū)走向東南亞的重要門戶，可以輻射吸納川滇黔渝3省8市3700萬人。

　　今年6月，成貴高鐵成宜段正式建成通車。目前，內(nèi)昆、宜珙、金筠3條普鐵和成貴高鐵成都至宜賓段已建成投運(yùn)，宜賓至成都最快79分鐘即可到達(dá)；宜賓至貴陽段也預(yù)計(jì)于12月內(nèi)建成投運(yùn)，成貴高鐵全線通車后，成都經(jīng)宜賓至貴陽約3小時(shí)可直達(dá)；同時(shí)，成自宜高鐵、隆黃普鐵宜賓段和宜賓進(jìn)港鐵路3個(gè)項(xiàng)目正加快建設(shè)；渝昆高鐵宜賓段明年全面開工；宜賓至成都、宜賓過境高速公路西段、宜賓至彝良、宜賓至威信、仁壽至沐川至屏山新市、屏山新市至金陽至攀枝花6條高速公路建設(shè)正全面加快推進(jìn)；成宜高速預(yù)計(jì)2020年建成通車；宜賓港已成為四川最大的綜合樞紐港和交通運(yùn)輸部唯一明確的長(zhǎng)江干支中轉(zhuǎn)港；宜賓智軌快運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)線即將正式開通，宜賓整體的交通區(qū)位優(yōu)勢(shì)和交通樞紐優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步凸顯。近年來，宜賓市投資700億元實(shí)施交通3年大會(huì)戰(zhàn)，加快建設(shè)更具戰(zhàn)略地位的交通強(qiáng)市，推進(jìn)宜賓市交通基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級(jí)。

　　據(jù)悉，到2021年，宜賓進(jìn)港鐵路及臨港綜合性物流基地投運(yùn)；2023—2025年，成自宜、渝昆高鐵建成投運(yùn)，在宜賓形成1個(gè)高鐵主樞紐、11個(gè)高鐵車站的高鐵快運(yùn)格局，建成宜賓連接全省、輻射全國(guó)、通江達(dá)海的高鐵客貨運(yùn)樞紐，形成川南四市半小時(shí)交通圈和至成都、重慶1小時(shí)，至貴陽、昆明2小時(shí)，至北部灣、粵港澳、長(zhǎng)三角、京津冀6—8小時(shí)交通圈的現(xiàn)代化運(yùn)輸新格局。

　　……人暢其行，貨暢其流。宜賓，國(guó)家規(guī)劃的63個(gè)全國(guó)性綜合交通樞紐、50個(gè)全國(guó)鐵路樞紐、川滇黔渝地區(qū)所有地級(jí)市中核心的國(guó)家級(jí)鐵路樞紐、66個(gè)全國(guó)區(qū)域級(jí)流通節(jié)點(diǎn)城市之一，正以城市自身為原點(diǎn)，織就聯(lián)通世界的同心圓。（王春艷 王黎 羅友莉）
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　　轉(zhuǎn)自：四川日?qǐng)?bào)

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