成昆復(fù)線已復(fù)工25個(gè)標(biāo)段、90個(gè)工點(diǎn)，近萬(wàn)人奮戰(zhàn)在建設(shè)一線

　　3月2日，冕寧春光明媚，中鐵二十一局成昆鐵路擴(kuò)能改造工程峨眉到米易段10標(biāo)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)一派繁忙景象。安寧河上50多米的空中，兩處跨線橋正在進(jìn)行懸臂現(xiàn)澆，拱形連續(xù)梁從兩頭向中間施工。不遠(yuǎn)處的興隆隧道、沈家壩一號(hào)隧道，幾十名工人在架設(shè)襯砌支護(hù)，拉開全面掘進(jìn)的序幕。

　　繁忙的不僅是峨米段。當(dāng)天召開的四川省新冠肺炎疫情防控工作新聞發(fā)布會(huì)（第十二場(chǎng)）給出一組數(shù)據(jù)：目前，成昆鐵路擴(kuò)能改造工程（以下簡(jiǎn)稱“成昆復(fù)線”）已復(fù)工25個(gè)標(biāo)段、90個(gè)工點(diǎn)，返崗9609人、返崗率達(dá)78%。

　　“瀘沽安寧河雙線特大橋的這兩處連續(xù)梁，4月6日就要合龍。”中鐵二十一局成昆復(fù)線峨米段項(xiàng)目部總工程師楊盼盼說，特大橋又是整個(gè)標(biāo)段的控制性工程，跨越安寧河、國(guó)道108線、G5京昆高速公路、冕寧右聯(lián)絡(luò)線，施工周期長(zhǎng)，建設(shè)難度大。疫情打亂了原有的施工計(jì)劃，建設(shè)正在加大力度往前趕，要把失去的時(shí)間“搶”回來。

　　成昆復(fù)線冕寧至米易段計(jì)劃2021年底建成，峨米段10標(biāo)正位于這一區(qū)間。按工期倒排，全長(zhǎng)791米的瀘沽安寧河雙線特大橋要于今年11月全橋合龍、具備架梁條件，沈家壩一號(hào)隧道、興隆隧道須于今年9月整體貫通。

　　從2月18日陸續(xù)復(fù)工以來，已有300余名工人返崗，全力攻堅(jiān)重難點(diǎn)。特大橋兩個(gè)連續(xù)梁工點(diǎn)，施工人員、機(jī)械全部到位；隧道從單頭掘進(jìn)改為兩頭對(duì)打，加大人員、設(shè)備投入，以空間換時(shí)間。

　　“項(xiàng)目部?jī)?yōu)先選用疫情不嚴(yán)重地區(qū)的務(wù)工人員，且每人須持符合地方政府要求的健康證上崗?！睏钆闻谓榻B，獲得復(fù)工批復(fù)后，項(xiàng)目部組織專車，從甘肅、貴州及四川部分地區(qū)接回返崗人員。

　　沿著成昆復(fù)線，從峨眉到米易再到攀枝花，數(shù)百公里的“長(zhǎng)龍”穿山越嶺，這樣火熱的建設(shè)場(chǎng)景不時(shí)可見。

　　成昆復(fù)線最長(zhǎng)的小相嶺隧道，21.7公里長(zhǎng)隧已完成9.7公里，工人們分5個(gè)作業(yè)面每天可掘進(jìn)15米。米易至攀枝花段的關(guān)鍵工程在春節(jié)期間未停止施工，中鐵四局保留65人進(jìn)行桐梓林隧道、保安營(yíng)2號(hào)隧道、金沙江大橋以及埡口隧道段有砟軌道人工鋪軌。

　　記者從成昆鐵路公司了解到，目前，峨眉到米易段已完成投資248.2206億元，為總投資的56%，預(yù)計(jì)2022年底竣工；米易到攀枝花段完成投資122.247億元，為總投資的91%，預(yù)計(jì)2020年陸續(xù)竣工。（記者王眉靈）

　　轉(zhuǎn)自：四川日?qǐng)?bào)

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