向東再延37公里，經(jīng)十路將直達(dá)淄博

　　要問哪條路最能凝聚濟(jì)南的發(fā)展歷程，答案非經(jīng)十路莫屬。這條現(xiàn)90余公里長的道路不僅是全國最長的城市主干道，而且歷史最早可追溯至1941年。如今，歷經(jīng)79載的經(jīng)十路要再迎大變化，將東延至淄博市淄川區(qū)，承擔(dān)起濟(jì)南都市圈內(nèi)濟(jì)淄一體化發(fā)展的重任。

　　看未來 經(jīng)十路擬東延至淄博淄川區(qū)

　　4月13日，淄博市公共資源交易網(wǎng)發(fā)布“經(jīng)十路東延工程淄博段等項(xiàng)目的項(xiàng)目建議書及可行性研究報(bào)告編制采購需求公示”招標(biāo)公告。

　　該項(xiàng)目分為兩個(gè)標(biāo)包，其中標(biāo)包A為經(jīng)十路東延工程淄博段項(xiàng)目建議書及工程可研報(bào)告編制。項(xiàng)目西接G309周村章丘界，沿G309青蘭線、S509青周線向東，終點(diǎn)止于淄川區(qū)鄒家村東側(cè)，全長約37公里。淄博境內(nèi)擬將原路由雙向四車道拓寬改建為雙向六車道，估算投資15.41億元。采購人淄博市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心工作人員告訴新時(shí)報(bào)記者，此次招標(biāo)為前期咨詢招標(biāo)，為下一步項(xiàng)目立項(xiàng)做準(zhǔn)備，最終由省相關(guān)部門下批文。至于項(xiàng)目最終具體走向、路線，等到施工圖招標(biāo)階段會(huì)更準(zhǔn)確。

　　該消息一出，網(wǎng)友們立刻不淡定了。有的認(rèn)為經(jīng)十路東延有助于濟(jì)南、淄博一體化，還發(fā)來“賀信”;有的建議將來建成后最好跑公交，最好還是BRT。

　　看過去 30年間增長了10倍長度

　　經(jīng)十路的歷史最高可以追溯到1941年，算起來至今已79歲“高齡”了。經(jīng)十路原來叫“興亞大路”，直到1946年才改名為“經(jīng)十路”，此名稱沿用至今。

　　《濟(jì)南市志(1956—1985)》記載，經(jīng)十路東起省團(tuán)校與濟(jì)王公路相接處，西經(jīng)歷山路，穿津浦鐵路至段店橋，長9346米，中段(歷山路至緯十二路)為市區(qū)內(nèi)環(huán)路南段。1941年新辟廣場東溝至營市街路基，寬16米。1949年后，經(jīng)多次向東延伸、加寬和鋪裝路面，并把營市街至段店橋路段并入形成該路。1989年的經(jīng)十路東起濟(jì)王公路，西連段店路、濟(jì)長路，全長9.34公里，為快慢行的三塊板路面，全寬50米。2002年經(jīng)十東路拓寬改造全長13公里，西至燕山立交橋，東頭為邢村立交橋。進(jìn)入新世紀(jì)，經(jīng)十路最大的一次整修與拓寬發(fā)生在2003年。作為當(dāng)時(shí)濟(jì)南歷史上最大的一項(xiàng)綜合性工程，經(jīng)十路道路拓寬改造及環(huán)境建設(shè)工程全面開工，于2004年全線通車，承載了濟(jì)南“東拓”發(fā)展。2006年1月，經(jīng)十路道路及環(huán)境建設(shè)工程榮膺全國建設(shè)最高獎(jiǎng)“魯班獎(jiǎng)”，這是濟(jì)南市市政工程建設(shè)史上第一次獲此殊榮。此后，經(jīng)十路還見證了奧運(yùn)圣火、全運(yùn)會(huì)火炬?zhèn)鬟f。

　　重新改造后，2005年濟(jì)南市政府批準(zhǔn)對經(jīng)十路起止點(diǎn)進(jìn)行變更，誕生了全國最大的門牌號(hào)。

　　現(xiàn)在的經(jīng)十路全程長達(dá)90余公里，較30年前增長了10倍，分為經(jīng)十東路、經(jīng)十路和經(jīng)十西路三部分，自西向東分別經(jīng)過濟(jì)南市長清區(qū)、槐蔭區(qū)、市中區(qū)、歷下區(qū)、歷城區(qū)、章丘區(qū)，其中經(jīng)十東路東起章丘雙山街道與普集街道交界處，西至邢村立交橋;經(jīng)十路東起邢村立交橋，西至臘山立交橋;經(jīng)十西路東起臘山立交橋，西南至長清陳莊路口。

　　作為309國道的一部分，經(jīng)十東路在整個(gè)濟(jì)南市的公路交通網(wǎng)絡(luò)中是重要的一環(huán)。如今，經(jīng)十路淄博段拓寬后更好地對接濟(jì)南，有助于濟(jì)淄兩地更好地發(fā)展。

　　●背后探究

　　濟(jì)淄交通一體化升級(jí) 濟(jì)南“強(qiáng)省會(huì)”路徑再進(jìn)階

　　網(wǎng)友說到點(diǎn)子上了。作為濟(jì)南都市圈的中心城市，濟(jì)南一直致力于和周邊城市一體化發(fā)展。

　　2013年印發(fā)的省會(huì)城市群經(jīng)濟(jì)圈發(fā)展規(guī)劃中，提出濟(jì)南和周邊城市“1+6”協(xié)同發(fā)展。2014年印發(fā)的山東省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃更進(jìn)一步，提出優(yōu)先推動(dòng)濟(jì)淄泰萊一體化。隨后，2016年公示的濟(jì)南市新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃提出打造大都市區(qū)，促進(jìn)齊河與濟(jì)南中心城區(qū)深度融合，優(yōu)先推動(dòng)形成濟(jì)淄泰萊一體化發(fā)展格局。接著，在2017年山東省政府印發(fā)的山東半島城市群發(fā)展規(guī)劃中，再次強(qiáng)調(diào)以濟(jì)南為發(fā)展核心，加快推進(jìn)濟(jì)南都市圈一體化和同城化，優(yōu)先推進(jìn)濟(jì)淄泰萊一體化建設(shè)。2018年2月，《山東省政府關(guān)于印發(fā)山東省新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程實(shí)施規(guī)劃的通知》中，在推進(jìn)區(qū)域一體化發(fā)展方面，提出“提高要素資源配置效率，加快濟(jì)萊一體化、濟(jì)淄一體化、濟(jì)泰一體化等區(qū)域協(xié)作發(fā)展”。濟(jì)萊區(qū)劃調(diào)整后，謀劃濟(jì)淄一體化、同城化方面實(shí)現(xiàn)新的突破就順理成章。

　　2019年12月，淄博市黨政考察團(tuán)赴濟(jì)南市考察調(diào)研。淄博市主要領(lǐng)導(dǎo)表示自覺融入省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈，全方位對接濟(jì)南，主動(dòng)接受濟(jì)南輻射帶動(dòng)，特別是全面對接濟(jì)南金融中心、科創(chuàng)中心建設(shè)，鏈接更多優(yōu)質(zhì)資源要素;加快道路交通等重大基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè);構(gòu)建通信、教育、醫(yī)療、社保等一體化體系，務(wù)實(shí)推進(jìn)濟(jì)淄一體化發(fā)展。2020年1月4日，《濟(jì)南建設(shè)國家中心城市三年行動(dòng)計(jì)劃(2020—2022年)》印發(fā)，提出在引領(lǐng)濟(jì)南都市圈一體化發(fā)展路徑上，“率先在濟(jì)泰同城化、濟(jì)淄同城化和濟(jì)南齊河全面融合等方面實(shí)現(xiàn)突破”。

　　在交通基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通上，濟(jì)淄一體化優(yōu)勢明顯，淄博早已納入省會(huì)城市“一小時(shí)生活圈”，如膠濟(jì)客專、濟(jì)青高鐵、濟(jì)青高速北線和南線便利了兩地經(jīng)濟(jì)往來，新規(guī)劃濟(jì)青高速中線、濟(jì)高高速等交通設(shè)施更加密切兩地聯(lián)系。

　　另一方面，黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略上升為國家戰(zhàn)略，山東省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議提出，2020年山東一項(xiàng)重點(diǎn)工作是推進(jìn)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈、魯南經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展，并寫入2020年山東省政府工作報(bào)告。因此，從濟(jì)南都市圈城市一體化發(fā)展看，作為連接濟(jì)南、淄博兩地交通的G309(經(jīng)十路)到了提檔升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期。

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　　轉(zhuǎn)自：濟(jì)南時(shí)報(bào)

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