濟(jì)南加速邁進(jìn)“黃河時(shí)代”

　　‘三橋一隧’建設(shè)的同時(shí)，新啟動(dòng)建設(shè)一批跨河通道?！苯衲隄?jì)南的政府工作報(bào)告指出，濟(jì)南將推進(jìn)先行區(qū)建設(shè)全面破題起勢(shì)。跨黃突圍，交通先行。13日，濟(jì)南市交通局網(wǎng)站發(fā)布《黃崗路穿黃隧道工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與公示》和《航天大道穿黃隧道工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與公示》。繼濟(jì)南黃河隧道之后，濟(jì)南將再添兩條穿黃隧道。而根據(jù)濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)發(fā)布的消息，濟(jì)樂高速南延8月20日通車。

　　濟(jì)南再添跨河通道

　　根據(jù)濟(jì)南市交通局發(fā)布的《黃崗路穿黃隧道工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與公示》和《航天大道穿黃隧道工程社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析公眾參與公示》，黃崗路北延工程，南起藍(lán)翔中路，向北穿繞城北線，過黃河、沉沙池，北至G308，全線總長(zhǎng)約7.6公里；航天大道西延工程，東起在建航天大道，向西穿黃河，西至至G220，全線總長(zhǎng)約8.4公里。

　　而“萬里黃河第一隧”——濟(jì)南黃河隧道已于2017年12月1日開工建設(shè)，開啟黃河天塹由水上跨越到水下穿越的新時(shí)代。今年3月8日，濟(jì)南黃河隧道“泰山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)順利穿越鵲山片區(qū)低矮房屋、隧道最大覆土段黃河北大堤。自去年12月6日“泰山號(hào)”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)以來，直徑達(dá)15.76米的超大型盾構(gòu)機(jī)平均以10.7米/天的速度掘進(jìn)，現(xiàn)已向黃河南岸有序前進(jìn)，雙線累計(jì)掘進(jìn)超千米。

　　今后3分多鐘就可跨河

　　2018年1月初，《山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)建設(shè)總體方案》獲批，濟(jì)南的“千年一跨”真正破題起勢(shì)。跨過黃河，首先要解決交通問題。目前，濟(jì)南已建成通車的跨黃通道有13條，其中，黃河公路大橋共有9座，分別為濟(jì)南黃河大橋、京臺(tái)高速黃河大橋、青銀高速黃河大橋、濟(jì)陽黃河大橋、平陰黃河大橋、濟(jì)南建邦黃河大橋、齊河黃河大橋、長(zhǎng)清黃河大橋、泰東高速黃河大橋。在建的跨河通道包括“三橋一隧一高速”中的齊魯黃河大橋、鳳凰黃河大橋、濟(jì)南黃河隧道和濟(jì)樂高速南延；黃河鐵路大橋有4座，分別為京滬高鐵濟(jì)南黃河大橋、石濟(jì)客專黃河公鐵大橋、濼口黃河鐵路大橋以及京滬鐵路曹家圈黃河大橋。

　　按照計(jì)劃，齊魯黃河大橋2021年6月通車，鳳凰黃河大橋2021年12月通車。兩橋通車后，濟(jì)南市民駕車以60公里的時(shí)速駛上大橋，3分多鐘就可跨越黃河。

　　“十六橋三隧”要來

　　而濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程也迎來了新進(jìn)展。3月初，濟(jì)南城市建設(shè)集團(tuán)網(wǎng)站發(fā)布《G104京嵐線濟(jì)南黃河公路大橋擴(kuò)建工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次信息公示》。待“三橋一隧一高速”以及黃崗路穿黃隧道、航天大道穿黃隧道通車后，濟(jì)南的跨黃通道將呈現(xiàn)出“十六橋三隧”的局面。

　　除了這些，濟(jì)南還將有哪些跨河通道呢？順河高架、無影山路、臘山河西路跨黃通道和胡家岸浮橋、東城浮橋附近跨黃通道都在計(jì)劃之內(nèi)，濟(jì)南國(guó)際醫(yī)學(xué)科學(xué)中心中軸干道醫(yī)學(xué)大道也將北跨黃河，濟(jì)南大西環(huán)和大北環(huán)也都要新建黃河大橋。而新建跨河通道將以隧道為主。作為濟(jì)南未來發(fā)展的重要支撐，交匯疊加的全國(guó)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換綜合試驗(yàn)區(qū)、中國(guó)（山東）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略三大國(guó)家戰(zhàn)略，同樣都繞不開黃河。

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　　轉(zhuǎn)自：魯網(wǎng)

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