青島"汽車"如何超車?瞄準(zhǔn)智能化與新能源

　　當(dāng)前，全國新能源汽車產(chǎn)能最大的城市是哪個？

　　答案或許令人意外。據(jù)行業(yè)權(quán)威人士介紹，國內(nèi)雖有城市正厲兵秣馬擴大產(chǎn)能，但目前青島以年產(chǎn)50萬輛的產(chǎn)能拔得頭籌。

　　不經(jīng)意間，青島汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，不由得人不刮目相看：青島已擁有一汽解放、一汽大眾、上汽通用五菱、北汽新能源等4家整車企業(yè)，以及國軒電池、特銳德電氣等206家規(guī)模以上汽車零部件企業(yè)，形成乘用車、商用車、SUV、新能源汽車等全系列產(chǎn)品體系。

　　而其方興未艾的發(fā)展勢頭，更是“一騎絕塵”：近兩年，全國汽車行業(yè)進入下行區(qū)間，但青島卻逆風(fēng)飛飏——2018年起，青島汽車產(chǎn)業(yè)連續(xù)兩年進入產(chǎn)量過百萬輛、產(chǎn)值過千億元的新階段，2018年、2019年產(chǎn)值分別增長14%、9.8%。即便是受疫情嚴(yán)重影響的今年一季度，其整體形勢也明顯好于全國，整車產(chǎn)量較全國降幅低4.39個百分點。

　　可以說，在原本“大局已定”的中國現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)版圖中，青島已成為一支不可忽視的新勢力，尤其新能源汽車更是銜枚疾進：位于萊西市的新能源汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，已成為全國最大的純電動汽車生產(chǎn)基地。根據(jù)青島市“新能源汽車產(chǎn)業(yè)倍增攻堅戰(zhàn)”計劃，到2022年，青島新能源汽車將力爭實現(xiàn)營業(yè)收入約500億元，帶動全市汽車產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值在2018年基礎(chǔ)上翻一番、突破2000億元。

　　但對青島汽車產(chǎn)業(yè)來說，“如果這一步也值得驕傲，那是比較渺小的，更值得驕傲的還在后頭”——青島要圓的“汽車夢”，是“打造全球最大智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”。

　　如此志存高遠(yuǎn)，源自青島對汽車行業(yè)走勢的清晰判斷，以及對“機遇窗口期”換道超車的敏銳把握。

　　汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高，規(guī)模效益和拉動作用之大無可比擬，幾乎是所有大城市的必爭之地。對后起之秀青島來說，近年來雖急起直追，但在過去的一兩年，仍面臨著“一步跟不上、步步跟不上”的窘境?！耙M汽車企業(yè)，最好是引進總部，但青島現(xiàn)在缺少的正是總部。目前，在4個汽車整機企業(yè)中，只有一個是獨立法人的子公司，其他幾個都是分公司性質(zhì)?！鼻鄭u市工業(yè)和信息化局交通裝備產(chǎn)業(yè)處處長仲思卿分析，汽車制造業(yè)微笑曲線的兩端，一端是研發(fā)，一端是銷售，都是獲利高位，而青島恰恰處在中間位置，也就是獲利最低的組裝和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，使得青島在汽車產(chǎn)業(yè)界話語權(quán)不足。

　　正孜孜汲汲“面壁圖破壁”之時，汽車行業(yè)形勢的變化，為青島帶來了換道超車的希望：國家發(fā)改委出臺汽車產(chǎn)業(yè)投資管理新規(guī)，嚴(yán)格控制傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，汽車行業(yè)迎來大洗牌；與此同時，新的機會窗口全面打開——汽車產(chǎn)業(yè)與新能源、新材料以及工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等深度融合，開啟向電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的變革。青島敏銳洞察，勾勒出“超車”新路徑，即瞄準(zhǔn)汽車產(chǎn)業(yè)新能源化、智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，在推進現(xiàn)有整車企業(yè)傳統(tǒng)燃油車型提檔升級的基礎(chǔ)上，加大高續(xù)航電池、智能車聯(lián)網(wǎng)等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，推動新能源、智能化汽車產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展，從而打造“全球最大智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”，讓夢想照進現(xiàn)實。

　　“新能源與智能化，這是汽車發(fā)展的必然趨勢，青島看得很準(zhǔn)。能夠與眼下新基建發(fā)展機遇相結(jié)合，更是找到了‘風(fēng)口’?！痹诓痪们芭e辦的青島市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會上，中國工程院院士、中國汽車工程學(xué)會理事長李駿對青島的道路選擇這樣評價。

　　方向既定，青島汽車產(chǎn)業(yè)開始“兩條腿走路”：一方面，引導(dǎo)傳統(tǒng)燃油車企向新能源方向轉(zhuǎn)型，一兩年間，一汽大眾在青島推出純電動寶來，一汽解放在即墨區(qū)布局新能源輕卡基地，上汽通用五菱新能源汽車在青島投產(chǎn)，亮點頻現(xiàn)。另一方面，為北汽新能源等業(yè)內(nèi)主體站上“C位”提供政策樣本，出臺國內(nèi)最為優(yōu)惠的新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策，吸引新能源整車企業(yè)、零部件項目、核心關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用、市場推廣等產(chǎn)業(yè)板塊前來落戶，打響“新能源汽車產(chǎn)業(yè)倍增攻堅戰(zhàn)”。

　　政企合力之下，青島新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“微笑曲線”開始完善起來：今年2月，北汽新能源成立青島事業(yè)部，將原先的純生產(chǎn)基地升級為事業(yè)部，新增研發(fā)、銷售業(yè)務(wù)板塊，其中還包括企業(yè)的第一家京外研發(fā)中心；7月6日，青島首個落地的一線品牌整車全資質(zhì)總部企業(yè)——北京汽車制造廠（青島）有限公司整車制造總部基地在萊西開工，與北汽新能源比鄰而居布局商用車、新能源乘用車生產(chǎn)制造基地以及高端大型發(fā)動機項目，帶動12個產(chǎn)業(yè)鏈項目同步簽約……

　　對于更加前沿的氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)的布局，更可覷見青島產(chǎn)業(yè)嗅覺的敏銳。氫燃料電池是新能源汽車在混合動力、純電動之外的第三條重要技術(shù)路徑。當(dāng)前，青島正全力建設(shè)“東方氫島”，加快推進青島國際院士港氫能與燃料電池汽車關(guān)鍵零部件研發(fā)及生產(chǎn)項目、美錦氫能科技生態(tài)園項目等一批龍頭項目建設(shè)。

　　“青島是制造業(yè)名城，一方面工業(yè)副產(chǎn)氫氣充足，具備產(chǎn)業(yè)發(fā)展的資源基礎(chǔ)，另一方面應(yīng)用場景豐富，港口物流、軌道交通等產(chǎn)業(yè)都可與氫能技術(shù)融合，在應(yīng)用落地上有得天獨厚的優(yōu)勢?！焙Ｗ縿恿Γㄇ鄭u）能源科技有限公司總經(jīng)理朱維表示。他已在氫燃料電池領(lǐng)域從業(yè)16年，眼下正負(fù)責(zé)運營青島國際院士港氫能產(chǎn)業(yè)項目，主要研發(fā)生產(chǎn)燃料電池發(fā)動機，目前設(shè)備已經(jīng)進廠，預(yù)計7月點火投產(chǎn)。

　　對于未來汽車的另一方向“智能化”，青島更是將其與城市的系統(tǒng)化提升緊密結(jié)合加以布局。最適合智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的“技術(shù)土壤”，正在青島加速培育：華為、騰訊、歌爾等15家頭部企業(yè)在青島成立人工智能產(chǎn)業(yè)共同體，攜手打造人工智能應(yīng)用與服務(wù)產(chǎn)業(yè)高地。為加速新能源汽車觸網(wǎng)，青島還專門出臺支持政策，如建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試場和汽車電子實驗室，經(jīng)國家認(rèn)可的，按照測試、實驗設(shè)備投資額20%的標(biāo)準(zhǔn)給予補助，最高2000萬元。

　　與傳統(tǒng)燃油汽車不同，智能網(wǎng)聯(lián)汽車需要獨特的生態(tài)體系，5Ｇ商用、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等新基建元素是“標(biāo)配”。青島在新基建上已然先行一步，截至5月底已落地新基建領(lǐng)域重點項目83個，總投資600多億元。6月下旬，青島又高規(guī)格召開海信集團發(fā)展規(guī)劃工作專題座談會，提出依托海信在智慧城市、智慧交通等行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢，圍繞從家庭到社區(qū)到城市，將青島打造成全業(yè)態(tài)、全場景、全智能的“智慧新生活之城”。從這個意義上說，青島正舉全城之力為智能汽車發(fā)展打造優(yōu)良生態(tài)。

　　換道超車，在找準(zhǔn)路徑的同時，更強有力的動力系統(tǒng)是另一題中應(yīng)有之義。更具想象力的思維和市場化的操作手法，正是青島的底氣所在。

　　汽車行業(yè)投資向來門檻高、周期長，尤其是智能新能源汽車在配件細(xì)分領(lǐng)域有著眾多科技型企業(yè)，特別需要創(chuàng)投風(fēng)投的支持。青島市地方金融監(jiān)管局副局長楊偉偉表示，青島已著手設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，通過市場化運作，引導(dǎo)各類社會資金支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。目前，這一工作已經(jīng)破題：2019全球（青島）創(chuàng)投風(fēng)投大會上，青島設(shè)立總規(guī)模500億元的科創(chuàng)母基金，簽約落戶首批基金和意向合作基金，青島五道口新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金便是其中之一。該基金圍繞新能源汽車產(chǎn)業(yè)及上下游領(lǐng)域開展投資，通過增資擴股方式成為奇瑞控股股東，奇瑞新能源汽車項目簽約落戶即墨，成為青島汽車圓夢路上的又一強力“合伙人”。

　　以新思維發(fā)展新經(jīng)濟，如同榫卯之遇，每每有“一著棋準(zhǔn)滿盤皆活”的奇效。通過持續(xù)深入推進市場化改革，青島正顛覆式重建與優(yōu)化城市發(fā)展的土壤與生態(tài)，引領(lǐng)整個城市從產(chǎn)業(yè)鏈、資金鏈、人才鏈、技術(shù)鏈“四鏈合一”入手，逐步打造出一片智能新能源汽車茁壯成長的“熱帶雨林”。

　　在技術(shù)鏈方面，青島正全力拓展技術(shù)生態(tài)，全國最大新能源汽車充電樁運營商青島特來電已與華為簽署全面合作協(xié)議，共建新能源汽車全鏈條服務(wù)生態(tài)圈；青島汽車產(chǎn)業(yè)新城已與微軟中國簽約共建智能汽車與物聯(lián)網(wǎng)青島創(chuàng)新中心，全省首個智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試基地也已落地即墨。在人才鏈方面，隨著一個個新能源汽車、氫能項目的落地，多位相關(guān)領(lǐng)域頂級專家人才，以及同濟大學(xué)國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心、“同清湖”協(xié)同創(chuàng)新中心等頂級團隊加盟青島，群賢畢至，形成了支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“最強大腦”……天時地利人和三者皆備，青島汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展正風(fēng)生水起，“全球最大智能新能源汽車產(chǎn)業(yè)基地”的底色愈發(fā)鮮亮。(肖芳宋弢)(完)

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