小清河復(fù)航工程迎新進(jìn)展，山東首個“河海直達(dá)”項目將帶來什么？

　　近日，隨著最后一斗土方開挖完畢，由中國鐵建投資集團(tuán)投資、中鐵二十五局集團(tuán)承建的小清河復(fù)航和應(yīng)急防汛項目濟(jì)南段提前近一個月完成了省630河道防汛任務(wù)，即“2020年主汛期前（6月30日）完成金家橋閘下河道全斷面及閘上河道23米底寬擴(kuò)挖”的目標(biāo)任務(wù)?！庇浾吡私獾剑∏搴訌?fù)航全線工程將于2022年建成竣工。

　　↑小清河通航老照片

　　小清河航運(yùn)起于濟(jì)南，終點在濰坊羊口入?？?。自南宋起一直是濟(jì)南的黃金水道，有著900年歷史。后來由于水源不足，于1997年斷航。小清河復(fù)航是我省沿線5個城市（濟(jì)南、淄博、濱州、東營、濰坊）幾代人的夢想。據(jù)報道，近20年來，我省一直在論證小清河復(fù)航事宜，由于投資巨大，施工復(fù)雜，一直停留在圖紙上。

　　就在去年，小清河復(fù)航工程終于啟動了項目建設(shè)。山東省政府批復(fù)同意《小清河復(fù)航工程PPP項目合同》，省直有關(guān)部門據(jù)此與社會資本方簽訂合同，啟動項目建設(shè)，既有效緩解了政府出資壓力，也可盡快推動項目開工。最終中國鐵建所屬投資集團(tuán)（聯(lián)合體牽頭人）、港航局集團(tuán)、投資基金管理有限公司與山東省海洋集團(tuán)組成聯(lián)合體，中標(biāo)山東省小清河復(fù)航工程PPP項目，項目總投資130余億元，建設(shè)期3年，于2019年12月28日正式開工。

　　通過政府與社會資本合作的模式，該項目成為了全國內(nèi)河航道第一個PPP建設(shè)項目，山東省級第一個PPP項目，山東水運(yùn)建設(shè)史上第一個一次性投資超百億元的項目，山東第一個可以實現(xiàn)海河直達(dá)運(yùn)輸?shù)捻椖恳约吧綎|航運(yùn)史上建設(shè)內(nèi)容最多、最復(fù)雜的項目。

　　耗資巨大、工程復(fù)雜，小清河復(fù)航工程不僅在啟動階段面臨阻礙，建設(shè)中同樣需要克服諸多艱難險阻。那么，作為我省重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目、我省新舊動能轉(zhuǎn)換重大項目庫第一批優(yōu)選項目的小清河復(fù)航工程為何“非干不成”？原因就在于，其恢復(fù)通航后將對我省經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展帶來的巨大效益。

　　小清河航道是山東省內(nèi)河布局規(guī)劃“一縱三橫”高等級航道網(wǎng)中的重要“一橫”，是一條可以“通江達(dá)海”的水運(yùn)通道，是我國不可多得的具備海河聯(lián)運(yùn)條件的水運(yùn)資源，隨著小清河復(fù)航工程的建設(shè)實施，將形成山東第一條海河直達(dá)的高等級水運(yùn)通道。

　　通過查看小清河復(fù)航工程的地圖可知，這條近170公里的內(nèi)河水運(yùn)通道途經(jīng)濟(jì)南、濱州、淄博、東營、濰坊，貫穿了我省中部的工業(yè)走廊。目前，小清河腹地企業(yè)每年所需鐵礦石、鋁礬土、原鹽、煤、原油、糧食、紙漿等主要原材料，80%以上需要進(jìn)口。

　　而對于這些時效要求低、運(yùn)量又大的貨物而言，水運(yùn)無疑是最佳選擇。

　　相較于其他交通運(yùn)輸方式，內(nèi)河水運(yùn)具有運(yùn)能大、能耗低、成本低、污染小、占地少等特點，每噸公里能耗僅為公路的1/10、鐵路的1/2,按年運(yùn)量4000萬噸計算，小清河水運(yùn)每年可減少二氧化碳排放量1.46萬噸。同時，內(nèi)河水運(yùn)的綜合成本是公路的1/7、鐵路的1/3，物流成本優(yōu)勢突出。據(jù)報道，小清河復(fù)航后，可實現(xiàn)千噸級船舶海河聯(lián)運(yùn)，單船運(yùn)輸最大可運(yùn)送1500噸，船隊可運(yùn)輸7000多噸。如此一來，小清河腹地的諸多企業(yè)都可以憑借這條河海相通的通道節(jié)約大量物流成本，促進(jìn)自己的高質(zhì)量發(fā)展。

　　值得注意的是，小清河從濰坊羊口港入海，也讓這條內(nèi)河航線直通海洋。據(jù)了解，小清河通航后全部采用標(biāo)準(zhǔn)化船型運(yùn)輸，最大載貨量達(dá)3000噸。這類可海河直達(dá)的運(yùn)輸船型在中途無需換船，就可直達(dá)沿線碼頭。

　　可以期待，一旦深入我省內(nèi)陸腹地的內(nèi)河港與沿海港實現(xiàn)順暢聯(lián)通，河海聯(lián)運(yùn)帶來的長期價值不可估量。

　　此外，小清河治理還涉及生態(tài)、環(huán)保、防洪、除澇、城建、旅游等多個方面，一旦通航，由此衍生發(fā)展的內(nèi)河港口建設(shè)以及相關(guān)服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)等都將獲得更大發(fā)展空間，由此為小清河沿線區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展賦能。

　　根據(jù)《山東省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年）》，小清河復(fù)航工程是我省“四橫五縱”綜合通道布局中濟(jì)青通道的一條重要水運(yùn)通道，通航后可有效減輕原有濟(jì)青高速、膠濟(jì)鐵路等其他運(yùn)輸通道壓力，進(jìn)一步完善綜合交通體系，進(jìn)一步提升我省中西部地區(qū)快速通達(dá)能力，從而使省會經(jīng)濟(jì)圈、膠東經(jīng)濟(jì)圈以及黃三角地區(qū)的交流更加緊密。

新聞熱線：0531-83122110

　　轉(zhuǎn)自：大眾日報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65367254。

延伸閱讀