近期各大車企銷量陸續(xù)出爐，用“幾家歡喜幾家愁”來形容已經(jīng)不太貼切，超過半數(shù)車企銷量慘淡，與之形成鮮明對比的則是一些“常青樹”選手，比如哈弗。“國民神車”哈弗H6自誕生以來，持續(xù)開啟“奪冠模式”，5月份以25525輛的成績再度斬獲SUV銷量冠軍，并把自己的不敗紀錄擴大到了72個月。
在哈弗H6誕生這8年時間，先后誕生了諸多耳熟能詳?shù)?ldquo;名車”，如吉利博越、榮威RX5、傳祺GS4、長安CS75等。但結(jié)果就是“沒一個能打的”，哈弗H6用強悍的市場表現(xiàn)捍衛(wèi)自己的霸主地位，完美詮釋了“強者恒強”。
“雙十佳”動力總成 代表中國新高度
一臺車，如果因為設(shè)計驚艷或是配置前衛(wèi)，火個一年半載并不稀奇，但要能“風(fēng)靡8年”，沒有真本事是不行的，哈弗H6就是一款方方面面都無懈可擊的出色產(chǎn)品。以全新哈弗H6為例，首先，在最能夠體現(xiàn)出產(chǎn)品核心競爭力的動力系統(tǒng)方面，它就是這個行業(yè)的頂尖水準(zhǔn)。
其1.5GDIT發(fā)動機，最大功率124kW，最大扭矩285N·m，對比同級主流1.5T發(fā)動機，可謂優(yōu)勢明顯。更值得一提的是，這款發(fā)動機是中國自主品牌首款應(yīng)用CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)的發(fā)動機，足以比肩寶馬的Valvetronic技術(shù)，不但是自主品牌零的突破，更把自主品牌發(fā)動機技術(shù)高度再度刷新。
與發(fā)動機緊密匹配的是哈弗自主研發(fā)的7速濕式雙離合（7DCT）變速器，這款變速器同樣開創(chuàng)了自主品牌的先河。為了把這款變速器“打磨”成行業(yè)一流水準(zhǔn)，哈弗不但投資60億人民幣建造了總占地面積30萬平方米的自動變速器事業(yè)部，也把有著二十余年開發(fā)經(jīng)驗，曾經(jīng)為奔馳開發(fā)過9AT的格哈德•亨寧(Gerhard Henning)招入麾下。
有了強大的硬件作為基石，經(jīng)過哈弗的精準(zhǔn)調(diào)校、匹配，全新哈弗H6不但百公里加速9.7秒，百公里油耗也僅為6.8L。對比吉利博越的百公里7.8L和傳祺GS4 6AT車型的7.2L，已然高下立判。
同級最優(yōu)配置 完美詮釋高性價比
除了動力系統(tǒng)，配置也是很多消費者關(guān)注的因素，畢竟在很多消費者心目中，配置直接關(guān)乎性價比。毫不夸張的說，全新哈弗H6絕對是10萬級的“上佳之選”，在與吉利博越、榮威RX5、傳祺GS4等熱門車型的對比中占據(jù)了明顯優(yōu)勢。
先說安全配置，更豐富的安全配置，可以大幅提升駕車安全系數(shù)。對于氣囊和胎壓監(jiān)測這樣的核心安全配置，博越和GS4都“有所取舍”，可見誠意不足。360度全景影像相比于普通倒車影像，盲區(qū)更少，更能降低泊車難度。而全LED大燈，壽命長、亮度高，也要遠勝于鹵素?zé)簟４送猓槍Σ糠种鲃影踩渲?，全新哈弗H6采用的是選配策略，更人性化，而三位競品車型則直接未能提供這些配置。
其他配置方面，三位競品車型也只能算是全新哈弗H6的“子集”。尤其是車載互聯(lián)系統(tǒng)。其實四家車企都有自己的車載互聯(lián)系統(tǒng)，但只有11.90萬的全新哈弗H6冠軍版“給到了”這項配置，而吉利博越需要選配，指導(dǎo)價更高的榮威RX5和傳祺GS4甚至都沒有配備，要想擁有只能花更多的錢去買高配車型。
全新哈弗H6搭載的哈弗智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，支持語音交互、遠程控制、高德導(dǎo)航、QQ音樂、考拉FM等，能夠大幅提升用車的便利性和娛樂性，相比于沒有智能網(wǎng)聯(lián)的車型，那就是“iPhone”和“諾基亞”的差距。
不但如此，為了傾情回饋廣大用戶對哈弗的支持與厚愛，目前正值哈弗“真國六 放心購 哈弗鉅惠至高2.8萬”的終端鉅惠活動，全新哈弗H6可享受18000元綜合鉅惠，絕對是千載難逢的好機會，有意購車的朋友們千萬不要錯過。
轉(zhuǎn)自：北國網(wǎng)
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