導(dǎo)游憑啥下“購(gòu)物指標(biāo)”

整治強(qiáng)制消費(fèi)，整肅旅游環(huán)境，必須收緊網(wǎng)眼

　　“現(xiàn)在我們下車，在里面一個(gè)小時(shí)，兩萬(wàn)塊錢?！边@樣的“購(gòu)物指標(biāo)”和命令句，出自誰(shuí)人之口？原來(lái)，又是導(dǎo)游變身導(dǎo)購(gòu)，強(qiáng)制大家消費(fèi)。

　　最近，一則題為“這個(gè)導(dǎo)游好囂張”的視頻曝出，引發(fā)關(guān)注。視頻里，導(dǎo)游給游客明確提出購(gòu)物要求。兩天之內(nèi)，主管部門展開調(diào)查，確認(rèn)情況基本屬實(shí)，作出責(zé)成導(dǎo)游賠禮道歉、吊銷導(dǎo)游證等處理意見。

　　導(dǎo)游挨了罰，游客們出了氣，事件大體有了結(jié)果。航空界有個(gè)海恩法則：每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有29次輕微事故、300起未遂先兆、1000起事故隱患。由此類推，一個(gè)導(dǎo)游的不端行為被曝出的背后，可能還有若干有相似行為的導(dǎo)游沒被揪出。受害游客許是忍氣吞聲，許是投訴無(wú)門，許是拍了視頻沒引發(fā)關(guān)注。

　　整治強(qiáng)制消費(fèi)，整肅旅游環(huán)境，必須收緊網(wǎng)眼。具體來(lái)說(shuō)有三方面工作需要注意。

　　整治源頭。黑導(dǎo)游、強(qiáng)制購(gòu)物，往往同“低價(jià)團(tuán)”如影隨形。作為游客，不宜貪便宜，如果發(fā)覺團(tuán)費(fèi)有違成本常識(shí)，就該繞行。作為主管部門，得盯緊“低價(jià)團(tuán)”，一旦發(fā)現(xiàn)小廣告、獲悉微線索，立馬處理。鏟除“低價(jià)團(tuán)”這片土壤，黑導(dǎo)游、強(qiáng)制購(gòu)物等亂象才不會(huì)野蠻滋生。

　　留好證據(jù)。游客可以據(jù)理力爭(zhēng)，一車人呢，你一言我一語(yǔ)，講法律講權(quán)利，警告導(dǎo)游不要越線；如果覺得人生地不熟，風(fēng)險(xiǎn)較大，可以留下關(guān)鍵證據(jù)，在確保安全的前提下，及時(shí)報(bào)警、投訴。

　　快速反饋。遭遇了強(qiáng)制消費(fèi)，錄像之后發(fā)在網(wǎng)上，固然是種辦法，但除此之外，不妨再探索“反射弧”更短、成功率更高的處置途徑。旅游地的投訴電話、旅游公司和導(dǎo)游的名字、大巴的車牌號(hào)，這些信息往往是現(xiàn)成的。游客撥打電話舉報(bào)，導(dǎo)游話音未落，其公司甚至其本人就接到警告了——這樣當(dāng)場(chǎng)問(wèn)責(zé)并見效的反饋機(jī)制，能否建立、暢通起來(lái)？

　　縮短懲治強(qiáng)制消費(fèi)的“反射弧”，需要游客挺直腰板，更需要主管部門及時(shí)撐腰。雙方緊密協(xié)作，形成高壓態(tài)勢(shì)，導(dǎo)游的導(dǎo)購(gòu)沖動(dòng)就摁住了。

　　轉(zhuǎn)自：人民日?qǐng)?bào)

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