記者從中國(guó)鐵路通信信號(hào)集團(tuán)有限公司獲悉，3月31日，由中國(guó)通號(hào)旗下上海工程局集團(tuán)承擔(dān)信號(hào)系統(tǒng)施工任務(wù)的國(guó)內(nèi)首條膠輪路軌全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路——上海市浦江線試運(yùn)營(yíng)。
浦江線是上海地鐵8號(hào)線3期工程，該線全長(zhǎng)約6.7公里，共設(shè)6座車站，采用全自動(dòng)無(wú)人駕駛系統(tǒng)，是國(guó)內(nèi)首條采用旅客自助捷運(yùn)系統(tǒng)（APM）的膠輪路軌線路。中國(guó)通號(hào)上海工程局負(fù)責(zé)信號(hào)系統(tǒng)施工，工程包含室內(nèi)信號(hào)控制設(shè)備、信號(hào)電源設(shè)備、室外的“位標(biāo)”、車地?zé)o線通信單元安裝以及光電纜敷設(shè)。
全自動(dòng)無(wú)人駕駛是軌道交通信號(hào)系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢(shì)，對(duì)提高軌道交通運(yùn)營(yíng)科學(xué)化、智能化水平，保障軌道交通安全，提高運(yùn)營(yíng)效率具有重要意義。中國(guó)通號(hào)上海工程局集團(tuán)已先后參建了28個(gè)城市的首條地鐵，33個(gè)城市的近百余條地鐵線路。
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