國(guó)內(nèi)首例敞頂箱火車自動(dòng)裝車系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行成功

　　近日，在山東港口青島港前港公司敞頂箱火車裝車作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，整列火車在自動(dòng)裝車系統(tǒng)的控制下，精準(zhǔn)快速地進(jìn)行礦石裝車作業(yè)，標(biāo)志著國(guó)內(nèi)首例、全球領(lǐng)先的敞頂箱火車自動(dòng)裝車系統(tǒng)調(diào)試運(yùn)行成功。

　　敞頂箱火車自動(dòng)裝車系統(tǒng)，是基于"互聯(lián)網(wǎng)+智慧操作"，用于煤炭、礦石敞頂箱火車的裝車技術(shù)。該系統(tǒng)將機(jī)器視覺、人工智能算法、PLC控制程序等前沿技術(shù)，與裝卸生產(chǎn)工藝有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)了無人操作、有人巡檢的快速自動(dòng)定量裝車，對(duì)提高行業(yè)內(nèi)敞頂箱火車裝車自動(dòng)化，具有先導(dǎo)、示范作用。

　　據(jù)悉，敞頂箱火車裝車一直采用傳統(tǒng)人工裝車，裝車樓司機(jī)需要在操作臺(tái)手動(dòng)操作設(shè)備進(jìn)行裝車作業(yè)，勞動(dòng)強(qiáng)度大、作業(yè)效率低，無法始終高標(biāo)準(zhǔn)保持裝車質(zhì)量。

　　今年以來，山東港口青島港前港公司大力推進(jìn)智慧港口建設(shè)，在國(guó)內(nèi)無先例可循、無經(jīng)驗(yàn)可學(xué)的背景下，結(jié)合裝卸生產(chǎn)實(shí)際，歷時(shí)2個(gè)月的自主研發(fā)、艱苦攻關(guān)，圓滿完成了該系統(tǒng)的安裝調(diào)試、重載試車。該系統(tǒng)推廣應(yīng)用后，將大幅降低職工勞動(dòng)強(qiáng)度，減少人力資源成本，有效提高裝車質(zhì)量和效率。（全媒記者 楊柳）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)水運(yùn)報(bào)

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